| After-sales Service: | penggantian bebas |
|---|---|
| Warranty: | 1 Year |
| Material: | Plastic |
| Certification: | ISO9001 |
| Car Make: | Volkswagen, WuLing, Benz, BMW, Hyundai, Honda, Toyota, Jeep, Nissan, Ford, Chery, Chevrolet, Cadillac, Geely, Audi, Peugeot, Lexus, Volvo, Mazda, Kia |
| Position: | Rear |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Menambahkan suspensi udara pada mobil Anda adalah salah satu mods yang paling dicari oleh penggemar mobil setelah purnajual. Kemampuan untuk menyesuaikan tinggi pengendaraan dengan favorit Anda saat menekan tombol memungkinkan Anda menyesuaikan suspensi dengan posisi yang sempurna. Karena penyetelan suspensi ini bergantung pada udara kompresi, Anda perlu memastikan kit suspensi udara dipasang dengan benar dan bebas dari kebocoran untuk operasi yang optimal. Hari ini, kami akan melihat beberapa gejala kebocoran udara di sistem Anda dan di mana dapat ditemukan.
Bila sistem suspensi udara Anda mengalami kebocoran, akan terlihat jelas bila kit Anda tidak akan bekerja sebagaimana mestinya. Suspensi udara, kinerja yang buruk, dan waktu pengisian udara yang lebih lama merupakan pertanda bahwa sistem suspensi udara Anda bocor. Anda juga dapat mendengar kebocoran saat suspensi udara Anda disiarkan, dan udara keluar dari salah satu komponen Anda. Cari keempat gejala ini dari kit suspensi udara untuk mengetahui apakah Anda mengalami kebocoran udara.
Suspensi udara adalah cerita yang diberi oleh kendaraan dengan penyejuk udara yang terdapat pada salah satu udara shock atau mata air Anda. Kejutan ini dilengkapi kantung karet berisi udara yang dapat robek jika terkena benda tajam atau cuaca ekstrem. Begitu tangga ini mengalami kebocoran, suspensi Anda tidak akan mengudara pada sudut tertentu karena udara tidak akan dapat menghasilkan tekanan udara yang benar untuk menaikkan kendaraan.
Jika suspensi udara tidak berfungsi sebagaimana mestinya, Anda dapat bocor di suatu tempat dalam sistem. Mengidentifikasi di mana yang akan menentukan apa yang tidak akan mencapai standar. Mungkin ada kebocoran di strut udara jika udara itu satu sudut. Anda dapat mengalami kebocoran sebelum atau pada manifold jika semua itu merupakan perlengkapan. Kinerja yang buruk bisa berasal dari berbagai masalah, jadi meniadakan kebocoran udara dapat membantu Anda melacak masalah lain di sistem Anda.
Jika Anda mengetahui bahwa kendaraan Anda membutuhkan waktu lebih lama untuk udara naik, hal ini menunjukkan adanya masalah dengan suspensi udara Anda. Ini dapat disebabkan karena masalah listrik, kompresor yang gagal atau gagal berfungsi, saluran udara yang tersumbat, atau hanya kebocoran udara sebelum manifold. Kebocoran udara yang mempengaruhi keseluruhan sistem kemungkinan besar terjadi di antara kompresor dan manifold.
Suara aneh yang berasal dari kit suspensi udara dapat disebabkan oleh kurangnya udara dari kebocoran udara. Kompresor udara suspensi udara dan katup buang strut udara merupakan satu-satunya yang Anda dengar setiap kali menggunakan suspensi udara. Derau lain yang tidak masuk benar harus diidentifikasi dan diatasi dengan cepat sebelum menyebabkan kerusakan lebih besar pada sistem Anda.
Berbagai macam masalah dapat menyebabkan kebocoran suspensi udara. Penyebab utama kebocoran sistem suspensi udara adalah kerusakan yang berkelanjutan oleh salah satu komponen. Sebagian besar kebocoran udara berasal dari saluran udara yang rusak karena udara masuk dan keluar dari mobil dan terpapar pada elemen. Ketika menjalankan alat ini sedekat mungkin dengan rangka dan bak, akan membantu mereka tetap aman, mereka masih bisa mengalami kerusakan akibat kotoran dan debu jalanan.
Kebocoran udara lainnya berasal dari fitting yang tidak dipasang dengan benar. Fitting udara kompresi harus dipasang dengan pita ulir dan seal yang benar untuk mencegah kebocoran pada sambungan. Di sinilah manfaat dari pemasangan suspensi udara yang profesional. Setelah Anda memasang suspensi udara, hal terakhir yang Anda inginkan adalah kebocoran udara yang harus Anda lacak.
Kebocoran udara dapat ditemukan setiap kali udara disimpan atau diangkut dalam sistem suspensi udara Anda. Hal ini membuat penelusuran kebocoran udara menjadi sulit dilakukan jika Anda tidak dapat mempersempit area tersebut dengan cepat. Mari kita uraikan lokasi kebocoran udara yang paling umum dapat ditemukan dan cara menguji kebocoran.
Strut udara atau kantong udara merupakan area yang umum untuk kebocoran udara baik di suspensi ujung depan maupun suspensi belakang. Kantung karet dapat memburuk seiring waktu jika terpapar suhu ekstrem dan kondisi seperti bola jalanan. Menjaga kebersihan dan kebebasan udara dari komponen lain untuk memastikan bahwa tangga karet Anda dapat mencapai jarak yang maksimum. Untuk mendeteksi kebocoran udara pada strut udara, pompa kantung dan semprot kantong dengan air sabun dalam botol semprot. Jika Anda melihat gelembung yang terbentuk dari cairan, kantung udara Anda kemungkinan besar berisi lubang kecil yang menyebabkan kebocoran kecil. Untuk memperbaiki strut udara yang bocor, Anda perlu mengganti seluruh rakitan karena tidak dapat diperbaiki.
Saluran udara adalah komponen yang paling umum bocor pada sistem suspensi udara yang rusak. Saluran udara, dalam sebagian besar kasus, dijalankan dari bagasi atau truk ke tiap sudut suspensi. Artinya, ia dapat berlari di dalam dan di luar kendaraan, terpapar elemen dan kotoran jalan. Hal ini dapat menyebabkan air mata, lubang, dan penurunan kondisi di sepanjang waktu, sehingga menyebabkan kebocoran udara. Memasang saluran udara Anda sedekat mungkin dengan rangka dan bak dapat membantu mencegah saluran udara rusak oleh serpihan di jalan. Anda dapat menggunakan tes air sabun yang sama pada saluran udara yang akan Anda lihat pada strut udara Anda. Untuk menetapkan lubang di saluran udara, Anda dapat mengganti bagian saluran udara dengan tali pengganti untuk posisi yang aman.
Sebagian besar kebocoran dapat dipersempit ke titik sambungan untuk komponen lainnya, seperti tangki udara, manifold katup, katup solenoid/pemeriksaan, dan kompresor udara. Fitting yang bocor biasanya disebabkan oleh pemasangan yang buruk atau penurunan kinerja tali yang direkam di fitting. Ini dapat dianggap mudah lepas dengan membongkar fitting, memasang seal ulir baru, dan memasang kembali untuk mengatasi kebocoran. Manifold katup atau kompresor yang bocor dari tempat lain selain fitting atau konektor harus diperiksa, dilepaskan, dan diganti untuk pengoperasian yang benar. 
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
