| Standar atau tidak baku: | Standar |
|---|---|
| Fitur ini: | Vakum, Antimagnetik, Tahan-dingin, Tahan korosi, Tahan panas |
| Kelenjar perapat: | Diberi seal di kedua sisi |
| Nomor elemen rolling: | Satu Baris |
| Tipe Roller: | Jalan Deep |
| Material: | Bearing Steel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Bearing berputar, sebagai komponen kunci, menyambungkan komponen struktural alat berat, mentransfer beban, dan memungkinkan rotasi relatif di antaranya. Digunakan secara luas dalam excavator, crane, peralatan pertambangan, hoist port, dan militer, ilmiah
Peralatan penelitian dan seterusnya.1 khususnya di industri angin, bearing dengan empat titik kontak tunggal yang berputar diadopsi sebagai yaw bearing2 untuk mentransfer aksial (Fa), radial (fr), dan momen pemiringan (M) beban, dan rotasi
gerakan antara generator dan menara diwujudkan.
Mengingat pentingnya pemstruktur mekanis dan kondisi kerja yang rumit, struktur mekanis dapat langsung mempengaruhi pengoperasian normal peralatan setelah terjadi kerusakan dan bahkan mengakibatkan kerugian ekonomi yang besar dan korban meninggal. Karena mekanisme kerusakan dan situasi pengembangannya tidak jelas, jangkauan dan distribusi elemen deteksi dipilih terutama oleh pengalaman daripada panduan teoretis. Hal ini menyebabkan sinyal lemah, rasio sinyal-terhadap-kebisingan rendah, dan akurasi identifikasi kesalahan yang buruk. Oleh karena itu, simulasi dinamis bearing putar dengan cacat lokal dan eksplorasi respons dinamis yang disebabkan oleh kerusakan memiliki makna pengarah praktis yang penting untuk konstruksi sistem monitoring kerusakan pada bearing putar. 
Sebagai komponen penting dari peralatan teknik, bearing putar akan dipelajari secara luas oleh banyak cendekiawan. Amasorrain et al. 3 menganalisis perbedaan antara dua dan empat bearing slenging titik kontak dan memberikan distribusi beban dari empat bearing putar titik kontak, lalu mendapatkan beban maksimum dari elemen rolling. Kania4 menerapkan metode elemen terbatas untuk menghitung dan menganalisis kapasitas beban untuk elemen rolling dari bearing putar dan memberikan perubahan bentuk beban pada elemen rolling dalam kondisi kerja.
Et al. 5 melakukan analisis numerik pada penyebaran penyebaran bearing putar yang secara langsung dan mempelajari situasi penyebaran celah dan penyebaran tekanan kontak ketika sudut kontak berbeda. Liu6 menjalankan eksperimen monitoring kondisi dari bearing putar dan gemuk pelumas telah dianalisis untuk mengetahui isi setrika. Akhirnya, status keausan jalan mobil serta kehidupan servis tersebut diteliti berdasarkan hasil analisa. Dan kawan-kawan 7 menjalankan tes hidup yang cepat untuk membuat kerusakan pada bantalan secara alami, dan sinyal getaran yang diekstrak dianalisis oleh dekomposisi mode empiris () dan dekomposisi mode empiris (), secara berurutan, untuk mendapatkan informasi kerusakan yang akurat pada bearing yang rusak. Žvokelj et al. 8 mengumpulkan sinyal emisi getaran dan akustik berdasarkan pada eksperimen monitoring kondisi bearing putar. Metode analisis komponen utama EEMD-multi-skala (MSPCA) diterapkan dalam dekomposisi sinyal adaptif, dan komponen fitur kerusakan diekstrak untuk mengidentifikasi kerusakan lokal dari bearing putar.
Studi ini secara keseluruhan berfokus pada distribusi beban, monitoring kondisi, dan pengolahan sinyal daripada mekanisme kerusakan jakjln, pembangunan kerusakan, dan dampaknya. Tetapi bila mekanisme kerusakan tidak diketahui, tipe dan jangkauan sensor sulit untuk dipilih; oleh karena itu, pemilihan sensor tidak berdasar dalam penelitian sebelumnya. Sebagai tambahan, metode simulasi dinamis elemen terhingga digunakan dalam riset bearing dan analis9,10 lebih dan lebih luas lagi. Referensi ini menunjukkan bahwa pekerjaan ini terutama berfokus pada analisis statis bearing putar, bukan penelitian dinamis terhadap bearing. Namun, semua penelitian statis bantalan akan memberikan banyak bantuan
penelitian dinamis berikutnya terhadap bearing. Sebagai contoh, berdasarkan hasil kerja ini, li et al.11 adalah sifat mekanis dinamis yang langsung berputar melalui algoritma dinamis yang eksplisit. Distribusi dan variasi dari tekanan yang diperoleh Mises memberikan landasan teoritis bagi terjadinya riset kerusakan jalan.
Oleh karena itu, Anda perlu menerapkan metode analisis simulasi dinamis untuk melakukan studi bearing dengan cacat terlokalisasi dan mengeksplorasi mekanisme pengaruh ukuran kerusakan. Sebuah bidang riset penting yang baru dan dapat memberikan basis yang kuat untuk evaluasi online terhadap kerusakan jalur balap.
Tipe 010.40.1000 yang mengelilingi ing12 diambil sebagai obyek penelitian dan ukuran geometri dari kerusakan pada artikel ini. Bearing dengan pempada akhirnya dapat memenuhi persyaratan verifikasi eksperimental dan verifikasi percobaan dapat dilakukan dengan mudah karena dimensi bearing putar ini cukup kecil. Model-model hotel yang berbeda telah dibangun untuk mensimulasikan kerusakan jalan balap.
Berdasarkan kondisi kerja aktual, beban eksternal, kecepatan rotasi, dan batasan lain diterapkan pada model-model. Algoritma elemen terhingga yang eksplisit diadopsi selama analisis simulasi, dan mekanisme pengaruh ukuran kerusakan diperoleh dengan menganalisis distribusi tegangan pada permukaan jalan bearing putar dan respons percepatan getaran sekitar cacat.
Foto aplikasi
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
