Bagian Suspensi mobil mobil Belakang Depan bawah Kanan atas Kiri Lengan Kontrol Idler Kemudi K8747 untuk ekspedisi F-150 F-250 Navigator

• After-sales Service: 1 Year1 Year/30000kms
• Warranty: 1 Year1 Year/30000kms
• Material: Galvanized Sheet
• Certification: ISO/TS16949
• Car Make: Ford, Lincoln
• OEM: No
• Tidak. Model.: K8747
• Type: Control Arm
• Paket Transportasi: Neutral Package
• Spesifikasi: Standard Size
• Merek Dagang: STUNITY
• Asal: Zhejiang China
• Kode HS: 8708801000
• Kapasitas Produksi: 80000/Month

Deskripsi Produk

 Suku Cadang Suspensi mobil Otomatis St. Skesatuan ™ bagian atas bawah Kemudi lengan Kontrol Kanan Idler lengan K8747 untuk ekspedisi    F-150 F-250 Navigator


 

Deskripsi

LENGAN IDLER
Diberi gemuk pelumas sebelumnya
Ya
Fitting gemuk pelumas disertakan
Ya
Ambang batas
Ya
Boot debu disertakan
Ya
Termasuk mur kastil
Ya
Tipe Attachment lengan  
Baut ke rangka
Panjang(IN.)  
5.425
Panjang (MM)  
137.8
Diameter lubang Dudukan (IN.)  
3.433
Diameter lubang Dudukan (MM)  
87.2

Aplikasi

Ekspedisi Ford 2002-1997
Ford F-150 2004-1997
Ford F-150 Heritage 2004
Ford F-250 1999-1998
Ford F-250 1997 4,6L V8-cc/281cid
Ford F-250 1997 5,4L V8-cc/330cid
Lincoln Navigator 2002-1998

Apakah lengan kontrol itu?

Lengan kontrol, yang terkadang disebut sebagai "lengan", merupakan inti dari sistem suspensi depan Anda. Dalam arti sederhana, lengan kontrol adalah sambungan yang menghubungkan roda depan ke mobil Anda. Satu ujung terhubung ke susunan roda dan ujung lainnya terhubung ke kerangka mobil Anda.

Lengan kontrol atas terhubung ke area paling atas roda depan dan lengan kontrol bawah terhubung ke area paling bawah roda depan, dengan kedua lengan kemudian terpasang ke rangka mobil. Jika Anda memiliki suspensi belakang independen, desainnya sama.

Dalam arti sederhana, lengan kontrol adalah sambungan yang menghubungkan roda depan ke mobil Anda.

Apa saja jenis suspenen lengan kontrol?

Jenis suspenen lengan pengendalian yang paling umum adalah:

• Suspensi jenis lengan kontrol
• Suspensi tipe strut  

Desain tipe strut memiliki lengan kontrol bawah, tetapi tanpa lengan kontrol atas. Di desain strut, strut menjadi lengan kontrol atas dan terkadang tersambung langsung ke spindel atau lengan kontrol bawah.

Bagaimana cara kerja lengan kontrol?

A. setiap lengan kontrol dihubungkan ke rangka kendaraan dengan dua bushing lengan kontrol. Bushing ini memungkinkan lengan kontrol bergerak ke atas dan bawah.
B.ujung yang berlawanan dari lengan kontrol dipasang ke spindel baja. Spindel adalah roda depan yang dibautkan. Pada kendaraan yang tidak dilengkapi penopang, spindel terpasang ke lengan kontrol atas dan bawah dengan ball joint. Sambungan bola adalah bola baja yang tertutup dalam soket baja yang memungkinkan spindel dan roda depan berputar ke kiri dan ke kanan dan memungkinkan roda untuk bergerak ke atas dan ke bawah mengikuti permukaan jalan.
Diapit lengan kontrol dan rangka kendaraan, yang terletak di soket pegas, merupakan pegas ulir baja berat yang menopang bobot kendaraan Anda dan memberikan peredaman benturan.
D.untuk menggabungkan dua gerakan berlawanan pada setiap ujung lengan kontrol, lengan terikat pada sisi rangka untuk memutar ke atas dan ke bawah pada bushing lengan kontrol. Pada ujung yang berlawanan, lengan kontrol diikatkan ke spindel dan roda depan dengan sambungan bola atas dan bawah. Pegas koil menahan bobot mobil dan meredam kejut permukaan jalan.

Untuk memastikan lengan kontrol, bushing, dan sambungan bola dalam penyelarasan sempurna, beberapa lengan kontrol mencakup titik attachment yang dapat disetel pada rangka. Bila perlu, mekanik dapat menyejajarkan ujung depan dan menjaga agar mobil Anda tetap di jalan.