Material: | Alloy |
---|---|
Structure: | Combined Chain |
Surface Treatment: | Polishing |
Feature: | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant |
rentang nada: | 95.0 - 350.0 |
warna: | alam, hitam, biru, zona perlakuan (galvanisasi) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Nama Produk | Rantai Konveyor elevator presisi |
Contoh | P95, P100F225-G4,P100F269-G4,P100F482-G4,P125F61-G4,P125G4,P152F41,P250F6,P250F25F304,P300F305 |
Material | Baja Campuran |
Gaya desain | Kustomisasi dan Standar |
Kualitas disetujui | ISO90001, SGS |
Perlakuan Permukaan | Oli Pencegahan Karat |
Jenis Pengiriman | Sea & Air |
Pengemasan | Casing kayu, Pallet |
No. Rangkaian |
Pitch |
Roller parameter |
Lebar di antara pelat dalam |
Pin diameter |
Pin panjang |
P terlambat kedalaman |
Pelat ketebalan |
Tekanan kekuatan |
Ayerage tekanan kekuatan trength (kekuatan) |
Berat per meteran |
|
P | d1 maks. |
d5 | bi min |
d2 maks. |
L maks. |
h2 maks. |
T/T maks. |
Q min |
Q0 | q | |
mm | m m. | m m. | mm | m m. | m m. | mm | mm | KN/lbf | KN | kg/m | |
P95 | 95.0 | 50.8 | 58.0 | 30.0 | 13.50 | 70.0 | 38.0 | 6.0 | 75.0/16871 | 82.5 | 9.93 |
P100F225-G4 | 100.0 | 40.0 | 22.0 | 11.30 | 53.5 | 32.0 | 4.5 | 69.0/15511 | 75.9 | 5.00 | |
P100F269-G4 | 100.0 | 48.5 | 57.6 | 25.40 | 120.0 | 75.0 | 10.0 | 550.0/123640 | 605.0 | 31.10 | |
P125F61-G4 | 125.0 | 63.5 | 67.4 | 32.00 | 141.0 | 90.0 | 12.0 | 750.0/168600 | 825.0 | 47.00 | |
P125F62-G4 | 125.0 | 70.0 | 75.0 | 36.00 | 168.0 | 100.0 | 16.0 | 1000.0/224800 | 1100.0 | 68.60 | |
P150F142-G4 | 150.0 | 78.0 | 80.0 | 39.00 | 172.0 | 120.0 | 16.0 | 1350.0/303480 | 1485.0 | 78.90 | |
RF10150RF1 | 150.0 | 50.0 | 60.0 | 30.0 | 14.50 | 69.0 | 38.1 | 8.0/6.3 | 200.0/44992 | 220.0 | 8.64 |
P150F47 | 150.0 | 54.0 | 40.0 | 27.00 | 112.0 | 68.5 | 12.0 | 600.067487 | 680.0 | 25.70 | |
RF10150RF1-G4 | 150.0 | 29.0 | 30.0 | 14.50 | 69.0 | 38.1 | 6.3 | 200.0/44960 | 220.0 | 16.70 | |
P152F41 | 152.4 | 38. | 36.0 | 15.50 | 90.0 | 50.0 | 8.0 | 150.0/33743 | 165.0 | 11.91 | |
P152F236-G4 | 152.4 | 36.0 | 36.5 | 18.00 | 87.0 | 50.0 | 8.0 | 280.0/62944 | 308.0 | 12.10 | |
RF17200MF1-G-4 | 200.0 | 44.5 | 51.4 | 19.10 | 120.0 | 60.0 | 10.0 | 245.0/55114 | 269.5 | 17.60 | |
RF17200MF2-G-4 | 200.0 | 44.5 | 51.4 | 19.10 | 109.5 | 50.8 | 9.5 | 213.0/47916 | 243.0 | 15.10 | |
P 200F128-G4 | 200.0 | 50.8 | 56.6 | 24.00 | 120.0 | 70.0 | 9.5 | 450.0/101164 | 490.0 | 19.40 | |
P200F130-G4 | 200.0 | 44.5 | 51.8 | 19.10 | 113.0 | 60.0 | 10.0 | 321.0/72164 | 353.1 | 17.80 | |
P 250F6 | 250.0 | 63.5 | 67.0 | 31.80 | 146.0 | 90.0 | 12.0 | 900.0/101230 | 495.0 | 31.70 | |
P250F66 | 250.0 | 80.0 | 51.4 | 19.10 | 109.5 | 50.8 | 9.5 | 329.0/73962 | 378.0 | 19.79 | |
P250F71SS | 250.0 | 100.0 | 125.0 | 79.0 | 22.00 | 120.0 | 64.0 | 10.0 | 320.0/71939 | 368.0 | 29.80 |
P250F87-G4 | 250.0 | 80.0 | 51.4 | 22.00 | 109.0 | 50.8 | 9.5 | 329.0/73959 | 361.9 | 19.60 | |
P250F110-G4 | 250.0 | 80.0 | 105.0 | 51.5 | 19.10 | 110.0 | 50.0 | 9.0 | 356.4/80119 | 392.0 | 18.30 |
P250F163 | 250.0 | 70.0 | 76.0 | 35.00 | 165.0 | 100.0 | 16.0 | 1100.0/247280 | 1210.0 | 44.10 | |
P300F1 | 300.0 | 70.0 | 75.0 | 35.00 | 174.0 | 100.0 | 16.0 | 1065.0/239580 | 1118.0 | 47.47 | |
P350F2-G4 | 350.0 | 85.0 | 85.0 | 41.75 | 189.5 | 115.0 | 16.0 | 1200.0/269772 | 1372.0 | 48.43 |
No. Rangkaian |
P |
H |
L1 |
L2 |
d3 | d4 |
m m. | m m. | m m. | m m. | m m. | m m. | |
P95 | 95.0 | 95.0 | 50.0 | 70.0 | 12.0 | 21.0 |
P100F225-G4 | 100.0 | 80.0 | 50.0 | 50.0 | 10.0 | 15.0 |
P100F269-G4 | 100.0 | 75.0 | 100.0 | 106.0 | 18.0 | 30.0 |
P125F61-G 4 | 125.0 | 180.0 | 125.0 | 130.0 | 18.0 | 33.0 |
P125F62-G4 | 125.0 | 180.0 | 125.0 | 130.0 | 18.0 | 33.0 |
RF10150RF1 | 150.0 | 100.0 | 75.0 | 70.0 | 11.0 | 20.0 |
P150F47 | 150.0 | 110.0 | 75.0 | 75.0 | 12.0 | 22.0 |
P150F142-G 4 | 150.0 | 120.0 | 150.0 | 170.0 | 22.0 | 38.0 |
RF10150RF1-G4 | 150.0 | 110.0 | 75.0 | 70.0 | 11.0 | 20.0 |
P152F41 | 152.4 | 110.0 | 75.0 | 70.0 | 14.5 | 25.0 |
P152F236-G4 | 152.4 | 110.0 | 75.0 | 70.0 | 14.0 | 27.0 |
RF17200MF1-G-4 | 200.0 | 125.0 | 100.0 | 80.0 | 18.0 | 33.0 |
RF17200MF2-G-4 | 200.0 | 120.0 | 100.0 | 80.0 | 15.0 | 26.0 |
P 200F128-G 4 | 200.0 | 130.0 | 100.0 | 80.0 | 18.0 | 31.0 |
P200F130-G 4 | 200.0 | 125.0 | 100.0 | 80.0 | 18.0 | 30.0 |
P250F6 | 250.0 | 150.0 | 140.0 | 100.0 | 17.7 | 30.0 |
P 250F66 | 250.0 | 150.0 | 140.0 | 100.0 | 15.0 | 26.0 |
P250F71SS | 250.0 | 150.0 | 110.0 | 100.0 | 18.0 | - |
P250F87-G 4 | 250.0 | 150.0 | 140.0 | 100.0 | 15.0 | 26.0 |
P250F110-G4 | 250.0 | 125.0 | 150.0 | 80.0 | 14.0 | 27.0 |
P 250F163 | 250.0 | 151.0 | 140.0 | 100.0 | 18.0 | 30.0 |
P300F1 | 300.0 | 180.0 | 170.0 | 120.0 | 22.0 | 39.0 |
P350F2-G4 | 350.0 | 210.0 | 225.0 | 140.0 | 26.0 | 42.2 |
Efek keausan pada rantai roller adalah untuk meningkatkan pitch (jarak sambungan), yang menyebabkan rantai tumbuh lebih lama. Perhatikan bahwa hal ini disebabkan karena keausan pada pin dan bushing pivot, bukan dari peregangan aktual logam (seperti halnya komponen baja fleksibel seperti kabel rem tangan kendaraan).
Dengan rantai modern, rantai ini tidak biasa untuk rantai (selain sepeda) untuk aus sampai pecah, karena rantai aus mengarah ke awal cepat keausan pada gerigi sprocket, karena kegagalan paling sering adalah hilangnya semua gigi pada sprocket. Sprocket (khususnya yang lebih kecil dari keduanya) mengalami gerakan memutar berbentuk kait ke permukaan gigi yang bergigi. (Akibat dampak tersebut diperburuk oleh serangkaian tenar yang tidak tepat, tetapi tidak dapat dihindari, apa pun yang menjadi tindakan CARE). Gigi yang aus (dan rantai) tidak lagi menghasilkan transmisi daya yang lancar dan ini mungkin terlihat dari kebisingan, getaran, atau (pada engine mobil menggunakan rantai timing) variasi dalam pewaktuan pengapian terlihat dengan lampu pewaktuan. Kedua sprocket dan rantai harus diganti dalam hal ini, karena rantai baru pada sprocket yang aus tidak akan bertahan lama. Namun, dalam kasus yang lebih kecil, kerugian dapat terjadi untuk lebih besar dari kedua sprocket, karena biasanya lebih kecil yang paling sering aus. Hanya dalam aplikasi yang sangat ringan seperti sepeda, atau dalam kasus tegangan yang tidak sesuai, rangkaian umumnya akan melompati sprocket.
Perpanjangan tersebut disebabkan oleh keausan rantai dihitung dengan rumus berikut:
M = panjang jumlah tautan yang diukur
S = jumlah tautan yang diukur
P = Pitch
Di industri ini adalah hal yang biasa untuk memantau pergerakan penegang rantai (baik manual atau otomatis) atau panjang rantai penggerak yang tepat (satu aturan jempol adalah mengganti rantai roller yang sudah diperpanjang 3% pada penggerak yang dapat disetel atau 1.5% pada penggerak tengah tetap). Metode yang lebih sederhana, khususnya sesuai dengan siklus atau penggunaan sepeda motor, adalah dengan berusaha menarik rantai jauh dari lebih besar kedua sprocket, sementara memastikan rantai sudah tegang. Setiap gerakan yang signifikan (misalnya memungkinkan untuk melihat melalui celah) mungkin menunjukkan rantai yang aus hingga dan di luar batas. Kerusakan sprocket akan terjadi jika masalah diabaikan. Keausan sprocket membatalkan efek ini, dan keausan rantai mask.
MENGAPA MEMILIH KAMI
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi