Rantai Konveyor Pitch Ganda C210al

• Standar atau tidak baku: Standar
• Aplikasi: Mesin tekstil, Mesin pakaian, Konveyor Equipment, Mesin Kemasan, Mobil listrik, Sepeda motor, Mesin makanan, Kelautan, Peralatan Pertambangan, Mesin Pertanian, Mobil, Food and Baverage Industry, Machinery and So on
• Perlakuan Permukaan: Shot Peening, Polishing
• Struktur: Custom, Roller Chain
• Material: 40mn Metal Alloy Steel, Stainless Steel 304, Nylon, Alloy
• Tipe: Rantai Pitch Ganda
• Tidak. Model.: C210AL
• fitur: tahan kebakaran, tahan oli, tahan panas
• ukuran rantai: pitch 31,75mm
• warna: alam, hitam, biru, zona perlakuan (galvanisasi)
• kekuatan tensil rata-rata: 17,5kn-1550kn
• penggunaan: rantai transmisi, rantai konveyor, rantai penggerak
• sertifikasi: iso90001, sg
• pengemasan: kotak karton, tas kecil, pallet atau kotak kayu
• layanan khusus: perawatan panas, penyeka, dan lain-lain
• standar: ANSI/DIN/ISO/BS
• Paket Transportasi: According to Customer′s Request
• Spesifikasi: simples, duplex, triplex, quadruplex
• Merek Dagang: SMCC or Customize
• Asal: Qingdao China
• Kode HS: 7315119000
• Kapasitas Produksi: 10000000meters/Year

Deskripsi Produk

Info Dasar

ISO/ANSI NO.:	C210AL/C2052	Pitch (mm):	31.75
Dia. Roller. (mm):	19.05	Lebar pelat dalam (mm):	9.40
Dia. pin (mm):	5.08	Ketebalan pelat (mm):	2.03
Kekuatan tensil Rata-rata:	28.1KN	Berat / meter (kg/m):	1.27
Ukuran Rantai:	Disesuaikan menurut permintaan	Layanan khusus:	Perawatan panas, penyeka
Sertifikasi:	ISO90001, SGS	Merek dagang:	SMCC atau OEM
Asal:	Qingdao China	Kode HS:	7315119000

RANTAI KONVEYOR DIRANCANG DAN DIPRODUKSI UNTUK YANG PALING MENANTANG LINGKUNGAN

Qingdao Star Machine Technology Co.,ltd. Menyediakan bahan baku dan metode produksi berkualitas tertinggi yang paling sesuai dengan aplikasi rantai konveyor yang paling kuat - mulai dari transportasi bahan bakar biomas, ke industri daur ulang, kertas & pulp, semen, baja-work, industri kayu, dan pemrosesan makanan.
Rantai konveyor, roda sprocket, dan attachment kami diperkeras dengan selubung untuk mencapai keseimbangan optimal antara kekuatan, ketahanan, dan resistan terhadap keausan.
Produksi kami berfokus pada rantai konveyor pitch metrik yang mencakup:
Standar Internasional DIN 1977/ISO 8167 M.
SERI DIN 8165/ISO 1977 FV
SMS 1968 S.


KONSTRUKSI RANTAI

Dua ukuran rantai roller yang berbeda, menunjukkan konstruksi.
Ada dua jenis sambungan yang bergantian di rantai roller Bush. Tipe pertama adalah sambungan dalam, yang terdiri dari dua pelat dalam yang disatukan oleh dua selongsong atau bushing yang kemudian berputar dua roller. Sambungan dalam bergantian dengan tipe kedua, sambungan luar, terdiri dari dua pelat luar yang disatukan oleh pin yang melewati bushing sambungan dalam. Rantai roller "tidak memerlukan alat" sama untuk dioperasikan meskipun tidak dibuat dalam konstruksi; bukan bushing terpisah atau selongsong yang menahan pelat dalam bersama, pelat memiliki pipa yang distempel di dalamnya menonjol dari lubang yang memiliki tujuan yang sama. Hal ini memiliki keunggulan untuk melepaskan satu langkah dalam perakitan rantai.


DESAIN VARIAN

Tata letak rantai roller: 1. Pelat luar, 2. Pelat dalam, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
Jika rantai tidak digunakan untuk aplikasi aus tinggi (misalnya jika hanya mengirimkan gerakan dari tuas yang dioperasikan tangan ke poros kontrol pada alat berat, atau pintu geser di oven), maka salah satu jenis rantai yang lebih sederhana mungkin masih digunakan. Sebaliknya, apabila diperlukan kekuatan ekstra tetapi diperlukan gerakan mulus dengan pitch lebih kecil, rantai tersebut mungkin "sidambed"; dan bukan hanya dua baris pelat pada sisi luar rantai, kemungkinan ada tiga ("duplex"), empat ("tripleks"), atau beberapa baris pelat yang bekerja paralel, dengan bushing dan roller di antara setiap pasangan yang berdekatan, dan jumlah baris gigi yang sama yang bekerja paralel pada sprocket yang sesuai. Rantai pewaktuan pada engine otomotif, misalnya, biasanya memiliki beberapa baris pelat yang disebut untaian.


GUNAKAN

Contoh dua sprocket 'hantu' yang mengencang dengan roller tripleks sistem rantai
Rantai roller digunakan pada penggerak kecepatan rendah hingga sedang sekitar 600 hingga 800 kaki per menit; namun, pada kecepatan lebih tinggi, sekitar 2,000 hingga 3,000 kaki per menit, sabuk V biasanya digunakan karena masalah keausan dan kebisingan.
Rantai sepeda merupakan sejenis rantai roller. Rantai sepeda mungkin memiliki sambungan master, atau mungkin memerlukan alat rantai untuk dilepaskan dan dipasang.  Jaringan serupa dengan jumlah yang lebih besar dan lebih kuat digunakan pada motor lain, meskipun kadang-kadang diganti dengan sabuk bergigi atau poros penggerak, yang menawarkan tingkat kebisingan yang lebih rendah dan kebutuhan perawatan yang lebih sedikit.
Mayoritas engine mobil menggunakan rantai roller untuk menggerakkan camshaft. Engine yang sangat berkinerja tinggi sering menggunakan gear drive, dan mulai menggunakan sabuk bergigi 1960-an digunakan oleh beberapa produsen.
Rantai juga digunakan pada forklift dengan menggunakan domba-domba hidraulik sebagai puli untuk mengangkat dan menurunkan carriage; tetapi, rantai ini tidak dianggap rantai roller, tetapi diklasifikasikan sebagai rantai untuk mengangkat atau daun.
Rantai pemotong yang sudah gergaji mirip dengan rantai roller dari luar, tetapi lebih dekat berhubungan dengan rantai daun. Radio ini digerakkan oleh proyeksi link penggerak yang juga dapat menemukan rantai tersebut pada batang.

Sea Hwedwest FA.2 nozzle dorong vektor ZA195 depan (dingin) -  nozzle diputar oleh penggerak rantai dari motor udara
Barangkali pemakaian lain dari sepasang rantai sepeda motor di wedang: Di wang wedJet , sebuah rantai gerak dari motor udara digunakan untuk memutar nozel engine yang dapat bergerak, sehingga dapat diarahkan ke bawah untuk melayang-layang, Atau di bagian belakang untuk penerbangan maju normal, sistem yang dikenal dengan thrust


KEAUSAN

Efek keausan pada rantai roller adalah untuk meningkatkan pitch (jarak sambungan), yang menyebabkan rantai tumbuh lebih lama. Perhatikan bahwa hal ini disebabkan karena keausan pada pin dan bushing pivot, bukan dari peregangan aktual logam (seperti halnya komponen baja fleksibel seperti kabel rem tangan kendaraan).

Dengan rantai modern, rantai ini tidak biasa untuk rantai (selain sepeda) untuk aus sampai pecah, karena rantai aus mengarah ke awal cepat keausan pada gerigi sprocket, karena kegagalan paling sering adalah hilangnya semua gigi pada sprocket. Sprocket (khususnya yang lebih kecil dari keduanya) mengalami gerakan memutar berbentuk kait ke permukaan gigi yang bergigi. (Akibat dampak tersebut diperburuk oleh serangkaian tenar yang tidak tepat, tetapi tidak dapat dihindari, apa pun yang menjadi tindakan CARE). Gigi yang aus (dan rantai) tidak lagi menghasilkan transmisi daya yang lancar dan ini mungkin terlihat dari kebisingan, getaran, atau (pada engine mobil menggunakan rantai timing) variasi dalam pewaktuan pengapian terlihat dengan lampu pewaktuan. Kedua sprocket dan rantai harus diganti dalam hal ini, karena rantai baru pada sprocket yang aus tidak akan bertahan lama. Namun, dalam kasus yang lebih kecil, kerugian dapat terjadi untuk lebih besar dari kedua sprocket, karena biasanya lebih kecil yang paling sering aus. Hanya dalam aplikasi yang sangat ringan seperti sepeda, atau dalam kasus tegangan yang tidak sesuai, rangkaian umumnya akan melompati sprocket.

Di industri ini adalah hal yang biasa untuk memantau pergerakan penegang rantai (baik manual atau otomatis) atau panjang rantai penggerak yang tepat (satu aturan jempol adalah mengganti rantai roller yang sudah diperpanjang 3% pada penggerak yang dapat disetel atau 1.5% pada penggerak tengah tetap).  Metode yang lebih sederhana, khususnya sesuai dengan siklus atau penggunaan sepeda motor, adalah dengan berusaha menarik rantai jauh dari lebih besar kedua sprocket, sementara memastikan rantai sudah tegang. Setiap gerakan yang signifikan (misalnya memungkinkan untuk melihat melalui celah) mungkin menunjukkan rantai yang aus hingga dan di luar batas. Kerusakan sprocket akan terjadi jika masalah diabaikan. Keausan sprocket membatalkan efek ini, dan keausan rantai mask.


KEKUATAN RANTAI

Ukuran kekuatan rantai roller yang paling umum adalah kekuatan tensil. Kekuatan tensil menggambarkan seberapa besar beban yang dapat bertahan dari sebuah rantai di bawah beban satu-kali sebelum mematahkan. Sama pentingnya dengan kekuatan tensil adalah kekuatan fatigue rantai. Faktor-faktor kritis dalam kekuatan fatigue suatu rantai adalah kualitas baja yang digunakan untuk memproduksi rantai, perlakuan panas komponen rantai, kualitas pembuatan lubang pitch dari pelat linkplate, dan tipe shot plus intensitas shot peen coverage pada linkplate. Faktor lainnya dapat meliputi ketebalan pelat linkplate dan rancangan (kontur) dari linkplate. Aturan ibu jari untuk rantai roller yang beroperasi pada penggerak kontinu adalah agar beban rantai tidak melebihi hanya 1/6 atau 1/9 kekuatan tensil rantai, tergantung pada tipe link utama yang digunakan (Press-fit vs selip)[kutipan diperlukan]. Rantai roller yang beroperasi pada drive berkelanjutan di luar ambang batas ini biasanya dapat rusak prematur via kegagalan fatigue linkplate.

Kekuatan minimum standar rantai baja ANSI 29.1 adalah 12,500 x (pitch, in inci)2. Rantai cincin-X dan O-Ring mengurangi keausan secara signifikan karena pelumas internal, sehingga memperpanjang masa pakai rantai. Pelumasan internal dimasukkan dengan vakum saat menyentuh rantai.


STANDAR RANTAI

Organisasi Standar (seperti ANSI dan ISO) mempertahankan standar desain, dimensi, dan rantai transmisi yang dapat dipertukarkan. Misalnya, Tabel berikut memperlihatkan data dari standar ANSI B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Rantai, Attachment, dan sprocket) yang dikembangkan oleh American Society of Mechanical Engineers (ASME). Lihat referensi untuk informasi tambahan.

/-2011 Standar Parameter Maksimum Pengaturan Ultimate yang terukur.
Untuk tujuan mnemonic, dibawah presentasi lain tentang dimensi kunci dari standar yang sama, yang diekspresikan dalam pecahan dari suatu inci (yang merupakan bagian dari pemikiran di belakang pilihan angka yang diinginkan dalam standar ANSI):
 

MENGAPA MEMILIH KAMI  
 

1.     Sistem Jaminan Kualitas yang andal
2.     Alat berat komputer Kontrol-potong
     Solusi pesanan dari Spesialis yang sangat berpengalaman 3  
4.     Penyesuaian dan OEM tersedia untuk Aplikasi tertentu
5.     Inventaris suku Cadang dan Aksesori yang ekstensif
6.     Jaringan Pemasaran seluruh Dunia yang berkembang baik  
7.     Sistem Servis purna jual yang efisien

Kami bukan hanya produsen dan pemasok, tetapi juga konsultan industri. Kami bekerja secara pro-aktif dengan Anda untuk menawarkan saran ahli dan rekomendasi produk agar dapat memenuhi kebutuhan produk yang paling hemat biaya yang tersedia untuk aplikasi spesifik Anda. Klien yang kami sajikan di seluruh dunia dari pengguna akhir hingga distributor dan OEM. Penggantian OEM kami dapat diganti bila diperlukan dan sesuai untuk perbaikan dan rakitan baru.