Kit sprocket Rantai Motor Khusus untuk KTM Duke 200

• After-sales Service: 7*24 jam
• Warranty: 1 Year
• Type: Chain
• Material: Alloy Steel
• Certification: ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE, SGS
• Number of Row: Single Row
• Tidak. Model.: SMCC
• Surface Treatment: Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated
• purna jual: 7*24 jam
• desain: standar atau khusus
• gaung: kotak berwarna dan kotak karton
• warna: alami, kuning, biru, hitam, multi warna
• penggunaan: rantai transimstandard, bagian sepeda motor
• Delivey: stok atau 20 hari kerja
• contoh: contoh gratis
• kustom: layanan oem &odm
• aplikasi: kit motor
• materi lain: Stainless Steel, Alloy Steel,
• Paket Transportasi: Single Box
• Spesifikasi: 100L, 102L, 104L, 108L, 110L, 116L, 120L, 128L
• Merek Dagang: SMCC OR NO MARK
• Asal: China Mainland Qingdao
• Kode HS: 7315119000
• Kapasitas Produksi: 100000 Meters Per Year

Deskripsi Produk

SMCC adalah satu perusahaan jasa rollup atau pabrik rantai industri profesional, Kami telah melakukan pengobatan panas, penyortiran, sintesis, dan peralatan produksi lainnya. Perusahaan ini telah membanggakan beberapa peralatan canggih yang presisi besar, metode mordern untuk akses dan instrumen presisi. Untuk menjamin kualitas yang baik dari, roller atau rantai kami digunakan secara luas di atas sepeda motor, menggabungkan mesin metalurgi, peralatan tambang, jalur produksi otomatis. Kami adalah pemasok perusahaan robot paltizing terbesar Cina. Dan mengganti Jepang, Taiwan diekspor ke Eropa, Amerika, Asia dan negara dan kawasan lain.

INFO DASAR  
SMCC roller chain adalah salah satu produk yang paling banyak digunakan dan disambut di pasaran. Pengembangan inovatif yang berkesinambungan ini cocok menjadi solusi untuk berbagai kondisi, rantai roller standar, rantai sepeda motor, rantai sepeda motor o-ring, rantai roller berkekuatan tinggi, rantai konveyor, rantai mengemudi pertanian, rantai galvanisasi, rantai berlapis nikel, rantai bebas pelumasan dan rantai ladang minyak, dll.

 

No. Rangkaian	Pitch P mm	Diameter roller d1 maks mm	Lebar antara pelat dalam b1 min mm	Diameter pin d2 maks mm	Panjang pin		Pelat dalam kedalaman h2 maks. mm	Ketebalan pelat T maks. mm	Kekuatan tensil Q min KN/lbf	Tekanan sedang kekuatan Q0 KN	Bobot per meteran q kg/m
					LMAX mm	Lcmax mm
420  ATAU	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H  ATAU	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520  ATAU	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1  ATAU	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 ATAU	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H  ATAU	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.26
525  ATAU	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6022	29.60	1.30
525F1  ATAU	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14  ATAU	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	-	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H  ATAU	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.44
530H  ATAU	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1  ATAU	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO No. Rangkaian	No. Rangkaian	Pitch P mm	Diameter Bush d1 maks mm	Lebar antara  pelat dalam b1 min mm	Diameter pin d2 maks mm	Panjang pin L maks. mm	Pelat dalam kedalaman h2 maks. mm	Ketebalan pelat T/T maks mm	Kekuatan tensil Q min KN/lbf	Tekanan sedang kekuatan Q0 KN	Bobot per meteran q kg/m
-	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25H	25H	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
-	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
-	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
-	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
-	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
-	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
-	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
-	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2024	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Paket & Pengiriman

Jaringan SMCC adalah salah satu produk yang paling banyak digunakan dan diterima di pasaran. Pengembangan inovatif yang berkesinambungan ini cocok menjadi solusi untuk berbagai kondisi, rantai roller standar, rantai sepeda motor, rantai sepeda motor o-ring, rantai roller berkekuatan tinggi, rantai konveyor, rantai mengemudi pertanian, rantai galvanisasi, rantai berlapis nikel, rantai bebas pelumasan dan rantai ladang minyak, dll.

Jaringan SMCC kami diproduksi oleh mesin-mesin processing dari bahan mentah hingga produk jadi beberapa peralatan pengujian kualitas lengkap. Peralatan pengolahan mekanis meliputi alat berat penggilingan, alat berat dengan kecepatan tinggi, alat berat milling, rolling otomatis kecepatan tinggi, dan alat berat assembling. Perlakuan panas diproses dengan tungku konveyor sabuk mesh berkelanjutan, tungku annealing konveyor sabuk mesh, sistem kontrol pusat mutakhir dari perlakuan panas, tungku rotary untuk perawatan panas komponen rantai, yang memastikan stabilitas dan konsistensi fungsi utama dari komponen rantai.
Kami adalah pemasok perusahaan robot paltizing terbesar Cina. Barang-barang ini berkualitas tahan lama dengan harga terjangkau, menggantikan Jepang, rantai Taiwan yang diekspor ke Eropa, Amerika, Asia, dan negara dan kawasan lain.

GUNAKAN

Contoh dua sprocket 'hantu' yang mengencang dengan roller tripleks sistem rantai
Rantai roller digunakan pada penggerak kecepatan rendah hingga sedang sekitar 600 hingga 800 kaki per menit; namun, pada kecepatan lebih tinggi, sekitar 2,000 hingga 3,000 kaki per menit, sabuk V biasanya digunakan karena masalah keausan dan kebisingan.
Rantai sepeda merupakan sejenis rantai roller. Rantai sepeda mungkin memiliki sambungan master, atau mungkin memerlukan alat rantai untuk dilepaskan dan dipasang. Jaringan serupa dengan jumlah yang lebih besar dan lebih kuat digunakan pada motor lain, meskipun kadang-kadang diganti dengan sabuk bergigi atau poros penggerak, yang menawarkan tingkat kebisingan yang lebih rendah dan kebutuhan perawatan yang lebih sedikit.
Mayoritas engine mobil menggunakan rantai roller untuk menggerakkan camshaft. Engine yang sangat berkinerja tinggi sering menggunakan gear drive, dan mulai menggunakan sabuk bergigi 1960-an digunakan oleh beberapa produsen.
Rantai juga digunakan pada forklift dengan menggunakan domba-domba hidraulik sebagai puli untuk mengangkat dan menurunkan carriage; tetapi, rantai ini tidak dianggap rantai roller, tetapi diklasifikasikan sebagai rantai untuk mengangkat atau daun.
Rantai pemotong yang sudah gergaji mirip dengan rantai roller dari luar, tetapi lebih dekat berhubungan dengan rantai daun. Radio ini digerakkan oleh proyeksi link penggerak yang juga dapat menemukan rantai tersebut pada batang.

Sea Hwedwest FA.2 nozzle dorong vektor ZA195 depan (dingin) - nozzle diputar oleh penggerak rantai dari motor udara
Barangkali pemakaian lain dari sepasang rantai sepeda motor di wedang: Di wang wedJet, sebuah rantai gerak dari motor udara digunakan untuk memutar nozel engine yang dapat bergerak, sehingga dapat diarahkan ke bawah untuk melayang-layang, Atau di bagian belakang untuk penerbangan maju normal, sistem yang dikenal sebagai thrust woring (Dorong).



KEAUSAN RANTAI SEPEDA

Rantai ringan sepeda dengan roda gigi Daya dapat snap (atau lebih aman) (terlepas di pelat samping, karena gigi tersebut normal bagi "pemasangan roda-gigi" untuk rusak dulu) karena pin di dalamnya tidak berbentuk tabung, berbentuk barel. Kontak antara pin dan bushing bukan garis biasa, namun titik yang memungkinkan pin rantai bekerja dengan cara melalui bushing, dan akhirnya roller, yang akhirnya menyebabkan rantai berpindah. Bentuk konstruksi ini diperlukan karena perubahan gigi dari bentuk transmisi ini membutuhkan rantai untuk menyamping dan puntiran, namun dapat terjadi dengan fleksibilitas rantai yang sempit dan panjang bebas yang relatif besar dengan sepeda.

Kegagalan rantai kurang lebih pada sistem hub-diperlratu (mis. Karya-karya kedua Bendix 2-speed, Sturmey-Archer AW) karena pin paralel ini memiliki permukaan yang jauh lebih besar dan bersentuhan dengan semak. Sistem roda-gigi hub juga memungkinkan penutup menyeluruh, alat bantu pelumasan dan perlindungan dari grit.

KEKUATAN RANTAI

Ukuran kekuatan rantai roller yang paling umum adalah kekuatan tensil. Kekuatan tensil menggambarkan seberapa besar beban yang dapat bertahan dari sebuah rantai di bawah beban satu-kali sebelum mematahkan. Sama pentingnya dengan kekuatan tensil adalah kekuatan fatigue rantai. Faktor-faktor kritis dalam kekuatan fatigue suatu rantai adalah kualitas baja yang digunakan untuk memproduksi rantai, perlakuan panas komponen rantai, kualitas pembuatan lubang pitch dari pelat linkplate, dan tipe shot plus intensitas shot peen coverage pada linkplate. Faktor lainnya dapat meliputi ketebalan pelat linkplate dan rancangan (kontur) dari linkplate. Aturan ibu jari untuk rantai roller yang beroperasi pada penggerak kontinu adalah agar beban rantai tidak melebihi hanya 1/6 atau 1/9 kekuatan tensil rantai, tergantung pada tipe link utama yang digunakan (Press-fit vs selip)^{[kutipan diperlukan]}. Rantai roller yang beroperasi pada drive berkelanjutan di luar ambang batas ini biasanya dapat rusak prematur via kegagalan fatigue linkplate.

Kekuatan minimum standar rantai baja ANSI 29.1 adalah 12,500 x (pitch, in inci)². Rantai cincin-X dan O-Ring mengurangi keausan secara signifikan karena pelumas internal, sehingga memperpanjang masa pakai rantai. Pelumasan internal dimasukkan dengan vakum saat menyentuh rantai.

STANDAR RANTAI

Organisasi Standar (seperti ANSI dan ISO) mempertahankan standar desain, dimensi, dan rantai transmisi yang dapat dipertukarkan. Misalnya, Tabel berikut memperlihatkan data dari standar ANSI B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Rantai, Attachment, dan sprocket) yang dikembangkan oleh American Society of Mechanical Engineers (ASME). Lihat referensi^[8][9][10] untuk informasi tambahan.

Standar S/ANSI B29.1-2011 Roller Standard Sizesseukuran Roller Ukuran Maksimum PPitizerMinimum, Putical 2.9tarik tertinggi StrengthMengukur Load25

Ukuran Standar Rantai Roller ASME/ANSI B29.1-2011
Ukuran	Pitch	Diameter Roller Maksimum	Kekuatan tensil tinggi minimum	Beban Pengukuran
25	0.250 in. (6.35 mm)	0.130 in. (3.30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8.2 kg)
35	0.375 in. (9.53 mm)	0.200 in. (5.08 mm)	1,760 lb (800 kg)	18 lb (8.2 kg)
41	0.500 in. (12.70 mm)	0.306 in. (7.77 mm)	1,500 lb (680 kg)	18 lb (8.2 kg)
40	0.500 in. (12.70 mm)	0.312 in. (7.92 mm)	3,125 lb (1,417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0.625 in. (15.88 mm)	0.400 in. (10.16 mm)	4,880 lb (2,210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0.750 in. (19.05 mm)	0.469 in. (11.91 mm)	7,030 lb (3,190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1.000 in. (25.40 mm)	0.625 in. (15.88 mm)	12,500 lb (5,700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1.250 in. (31.75 mm)	0.750 in. (19.05 mm)	19,531 lb (8,859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1.500 in. (38.10 mm)	0.875 in. (22.23 mm)	28,125 lb (12,757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1.750 in. (44.45 mm)	1.000 in. (25.40 mm)	38,280 lb (17,360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2.000 in. (50.80 mm)	1.125 in. (28.58 mm)	50,000 lb (23,000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2.250 in. (57.15 mm)	1.460 in. (37.08 mm)	63,280 lb (28,700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2.500 in. (63.50 mm)	1.562 in. (39.67 mm)	78,175 lb (35,460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3.000 in. (76.20 mm)	1.875 in. (47.63 mm)	112,500 lb (51,000 kg)	1,000 lb (450 kg

Untuk tujuan mnemonic, dibawah presentasi lain tentang dimensi kunci dari standar yang sama, yang diekspresikan dalam pecahan dari suatu inci (yang merupakan bagian dari pemikiran di belakang pilihan angka yang diinginkan dalam standar ANSI):

Pitch (inci)	Pitch dinyatakan dalam kedelapan	Standar ANSI nomor rantai	Lebar (inci)
^1 dan 4	^2 dan 8	25	^1 dan 8
^3 dan 8	^3 dan 8	35	^3 dan 16
^1 dan 2	^4 dan 8	41	^1 dan 4
^1 dan 2	^4 dan 8	40	^5 dan 16
^5 dan 8	^5 dan 8	50	^3 dan 8
^3 dan 4	^6 dan 8	60	^1 dan 2
1	^8 dan 8	80	^5 dan 8

Catatan:
1. Pitch adalah jarak antara pusat roller. Lebar adalah jarak antara pelat sambungan (misalnya sedikit lebih dari lebar roller agar dapat mencapai jarak bebas).
2. Digit kanan dari standar tersebut menyatakan 0 = rantai normal, 1 = rantai ringan, 5 = rantai bushing tanpa roller.
3. Digit kiri menandakan jumlah dari delapan inci yang membentuk pitch.
4. Tanda "H" setelah nomor standar menunjukkan rantai besar. Angka yang dihubungkan mengikuti nomor standar menunjukkan dua-untai (2), dua-untai (3), dan seterusnya. Justeru 60H-3 menunjukkan rantai cabang-rantai berganda 60.
Rantai sepeda biasa (untuk roda gigi uilur) menggunakan rantai pitch 2 inci yang sempit 1. Lebar rantai bervariasi, dan tidak mempengaruhi kapasitas beban. Makin banyak sprocket pada roda belakang (secara historis 3-6, pada saat ini 7-12 sprocket), makin sempit rantai. Rantai dijual sesuai dengan jumlah kecepatan yang dirancang untuk digunakan, misalnya, "10 rantai kecepatan". Roda-gigi hub atau sepeda kecepatan tunggal menggunakan rantai 1/2" x 1/8", di mana 1/8" merujuk ke ketebalan maksimum sprocket yang dapat digunakan dengan rantai.

Biasanya, rantai dengan bentuk sambungan paralel memiliki jumlah sambungan yang sama, dengan setiap tautan sempit yang diikuti oleh sambungan lebar. Rantai yang dibangun dengan jenis sambungan yang seragam, sempit di ujung satunya dan lebar di ujung lain, dapat dibuat dengan sejumlah sambungan ganjil, yang dapat menjadi keuntungan beradaptasi dengan jarak roda khusus; di sisi lain, rantai seperti ini cenderung tidak terlalu kuat.

Rantai roller yang dibuat menggunakan standar ISO terkadang disebut sebagai isochains.



MENGAPA MEMILIH KAMI

1. Sistem Jaminan Kualitas yang andal
2. Alat berat komputer Kontrol-potong
Solusi pesanan dari Spesialis yang sangat berpengalaman 3
4. Penyesuaian dan OEM tersedia untuk Aplikasi tertentu
5. Inventaris suku Cadang dan Aksesori yang ekstensif
6. Jaringan Pemasaran seluruh Dunia yang berkembang baik
7. Sistem Servis purna jual yang efisien

 

219 set peralatan produksi otomatis mutakhir memberikan jaminan kualitas produk yang tinggi. 167 teknisi dan teknisi dengan senior profesional dapat merancang dan mengembangkan produk untuk memenuhi permintaan pelanggan yang tepat, dan penyesuaian OEM juga tersedia bersama kami. Jaringan layanan global yang baik akan menyediakan layanan teknis purna jual kepada pelanggan.

Kami bukan hanya produsen dan pemasok, tetapi juga konsultan industri. Kami bekerja secara pro-aktif dengan Anda untuk menawarkan saran ahli dan rekomendasi produk agar dapat memenuhi kebutuhan produk yang paling hemat biaya yang tersedia untuk aplikasi spesifik Anda. Klien yang kami sajikan di seluruh dunia dari pengguna akhir hingga distributor dan OEM. Penggantian OEM kami dapat diganti bila diperlukan dan sesuai untuk perbaikan dan rakitan baru.