ASME ANSI B29.1-2011 180 Pengurang Gear Transmisi Industri Konveyor Pitch Pendek Presisi Transmisi Rantai Rol Waktu Sepeda Motor Ukuran Standar

• Kustomisasi: Tersedia
• Standar atau tidak baku: standar, nonstandar
• Aplikasi: Mesin tekstil, Mesin pakaian, Konveyor Equipment, Mesin Kemasan, Mobil listrik, Sepeda motor, Mesin makanan, Kelautan, Peralatan Pertambangan, Mesin Pertanian, Mobil
• Tidak. Model.: 180-1R
• Perlakuan Permukaan: penghalus, bersemi oli
• Struktur: rantai roller, rantai yang dilas
• Bahan: baja campuran, karbon
• Tipe: rantai pitch pendek, perangkat transmisi yang telah dihasut, rantai sambungan yang diberi peringkat
• tingkat tekanan: 1,6mpa
• diameter nominal: 160mm
• tipe kawat kasa: grounded kawat chister
• tipe seal kotak kelenjar: ring oli
• sertifikasi: gs, ce, rohs, iso 9001
• garansi: 1 tahun
• layanan purna jual: 7*24 jam
• penggunaan: rantai transmisi, rantai penggerak
• fitur: tahan api.
• warna: warna solid
• ukuran rantai: pitch 2.25′(57.15)
• fungsi: udara lembap dan asam terhadap
• sertifikat: iso90001, sg
• pengemasan: pengajuan kebutuhan industri atau permintaan pelanggan
• lampiran: dapat disesuaikan
• Paket Transportasi: kotak karton. palet atau kotak kayu
• Spesifikasi: kebutuhan kemasan pelanggan dapat disesuaikan
• Merek Dagang: oem atau tanpa tanda
• Asal: Cina
• Kode HS: 7315119000
• Kapasitas Produksi: 5000000meter/tahun

Deskripsi Produk

RANTAI ROLLER

Rantai roller atau rantai roller Bush adalah tipe rantai yang paling umum digunakan untuk transmisi daya mekanis pada berbagai jenis alat berat domestik, industri dan pertanian, termasuk konveyor, alat berat menggambar kabel dan tabung, percetakan, mobil, motor, dan sepeda. Ia terdiri dari serangkaian roller silinder pendek yang saling berhubungan satu sama lain. Roda ini digerakkan oleh roda bergigi yang disebut sprocket.  Transmisi daya adalah cara sederhana, andal, dan efisien.


KONSTRUKSI RANTAI

<sup>Dua ukuran rantai roller yang berbeda, menunjukkan konstruksi.
Ada dua jenis sambungan yang bergantian di rantai roller Bush. Tipe pertama adalah sambungan dalam, yang terdiri dari dua pelat dalam yang disatukan oleh dua selongsong atau bushing yang kemudian berputar dua roller. Sambungan dalam bergantian dengan tipe kedua, sambungan luar, terdiri dari dua pelat luar yang disatukan oleh pin yang melewati bushing sambungan dalam. Rantai roller "tidak memerlukan alat" sama untuk dioperasikan meskipun tidak dibuat dalam konstruksi; bukan bushing terpisah atau selongsong yang menahan pelat dalam bersama, pelat memiliki pipa yang distempel di dalamnya menonjol dari lubang yang memiliki tujuan yang sama. Hal ini memiliki keunggulan untuk melepaskan satu langkah dalam perakitan rantai.

Desain rantai roller mengurangi gesekan dengan desain yang lebih sederhana, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi dan keausan yang lebih rendah. Cabang rantai transmisi daya asli tidak dilengkapi roller dan bushing, dengan pelat dalam dan luar yang dipegang oleh pin yang langsung menghubungi gigi sprocket; namun konfigurasi ini menunjukkan keausan yang sangat cepat pada gigi sprocket, dan pelat tempat pin berporos. Masalah ini diselesaikan sebagian dengan pembentukan rantai bushing, dengan pin yang menahan pelat luar yang menembus bushing atau selongsong yang menghubungkan pelat dalam. Hal ini mendistribusikan keausan di area yang lebih besar; namun gigi sprocket masih lebih cepat daripada yang diharapkan, dari gesekan geser dengan bushing. Penambahan roller di sekitar selongsong bushing rantai dan kontak rolling dengan gerigi sprocket menghasilkan resistan yang sangat baik terhadap keausan sprocket dan rantai. Bahkan ada friksi yang sangat rendah, selama rantai dilumasi dengan memadai. Kontinu, bersih, pelumasan rantai roller merupakan hal penting primer untuk operasi yang efisien serta penegangan yang benar.</sup>

KEAUSAN

 

Efek keausan pada rantai roller adalah untuk meningkatkan pitch (jarak sambungan), yang menyebabkan rantai tumbuh lebih lama. Perhatikan bahwa hal ini disebabkan karena keausan pada pin dan bushing pivot, bukan dari peregangan aktual logam (seperti halnya komponen baja fleksibel seperti kabel rem tangan kendaraan).

Dengan rantai modern, rantai ini tidak biasa untuk rantai (selain sepeda) untuk aus sampai pecah, karena rantai aus mengarah ke awal cepat keausan pada gerigi sprocket, karena kegagalan paling sering adalah hilangnya semua gigi pada sprocket. Sprocket (khususnya yang lebih kecil dari keduanya) mengalami gerakan memutar berbentuk kait ke permukaan gigi yang bergigi. (Akibat dampak tersebut diperburuk oleh serangkaian tenar yang tidak tepat, tetapi tidak dapat dihindari, apa pun yang menjadi tindakan CARE). Gigi yang aus (dan rantai) tidak lagi menghasilkan transmisi daya yang lancar dan ini mungkin terlihat dari kebisingan, getaran, atau (pada engine mobil menggunakan rantai timing) variasi dalam pewaktuan pengapian terlihat dengan lampu pewaktuan. Kedua sprocket dan rantai harus diganti dalam hal ini, karena rantai baru pada sprocket yang aus tidak akan bertahan lama. Namun, dalam kasus yang lebih kecil, kerugian dapat terjadi untuk lebih besar dari kedua sprocket, karena biasanya lebih kecil yang paling sering aus. Hanya dalam aplikasi yang sangat ringan seperti sepeda, atau dalam kasus tegangan yang tidak sesuai, rangkaian umumnya akan melompati sprocket.

Perpanjangan tersebut disebabkan oleh keausan rantai dihitung dengan rumus berikut:

M = panjang jumlah tautan yang diukur

S = jumlah tautan yang diukur

P = Pitch

Di industri ini adalah hal yang biasa untuk memantau pergerakan penegang rantai (baik manual atau otomatis) atau panjang rantai penggerak yang tepat (satu aturan jempol adalah mengganti rantai roller yang sudah diperpanjang 3% pada penggerak yang dapat disetel atau 1.5% pada penggerak tengah tetap).  Metode yang lebih sederhana, khususnya sesuai dengan siklus atau penggunaan sepeda motor, adalah dengan berusaha menarik rantai jauh dari lebih besar kedua sprocket, sementara memastikan rantai sudah tegang. Setiap gerakan yang signifikan (misalnya memungkinkan untuk melihat melalui celah) mungkin menunjukkan rantai yang aus hingga dan di luar batas. Kerusakan sprocket akan terjadi jika masalah diabaikan. Keausan sprocket membatalkan efek ini, dan keausan rantai mask.

KEKUATAN RANTAI

Ukuran kekuatan rantai roller yang paling umum adalah kekuatan tensil. Kekuatan tensil menggambarkan seberapa besar beban yang dapat bertahan dari sebuah rantai di bawah beban satu-kali sebelum mematahkan. Sama pentingnya dengan kekuatan tensil adalah kekuatan fatigue rantai. Faktor-faktor kritis dalam kekuatan fatigue suatu rantai adalah kualitas baja yang digunakan untuk memproduksi rantai, perlakuan panas komponen rantai, kualitas pembuatan lubang pitch dari pelat linkplate, dan tipe shot plus intensitas shot peen coverage pada linkplate. Faktor lainnya dapat meliputi ketebalan pelat linkplate dan rancangan (kontur) dari linkplate. Aturan ibu jari untuk rantai roller yang beroperasi pada penggerak kontinu adalah agar beban rantai tidak melebihi hanya 1/6 atau 1/9 kekuatan tensil rantai, tergantung pada tipe link utama yang digunakan (Press-fit vs selip)^{[kutipan diperlukan]}. Rantai roller yang beroperasi pada drive berkelanjutan di luar ambang batas ini biasanya dapat rusak prematur via kegagalan fatigue linkplate.

Kekuatan minimum standar rantai baja ANSI 29.1 adalah 12,500 x (pitch, in inci)². Rantai cincin-X dan O-Ring mengurangi keausan secara signifikan karena pelumas internal, sehingga memperpanjang masa pakai rantai. Pelumasan internal dimasukkan dengan vakum saat menyentuh rantai.

STANDAR RANTAI

Organisasi Standar (seperti ANSI dan ISO) mempertahankan standar desain, dimensi, dan rantai transmisi yang dapat dipertukarkan. Misalnya, Tabel berikut memperlihatkan data dari standar ANSI B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Rantai, Attachment, dan sprocket) yang dikembangkan oleh American Society of Mechanical Engineers (ASME). Lihat referensi^[8][9][10] untuk informasi tambahan.

Standar S/ANSI B29.1-2011 Roller Standard Sizesseukuran Roller Ukuran Maksimum PPitizerMinimum, Putical 2.9tarik tertinggi StrengthMengukur Load25

Ukuran Standar Rantai Roller ASME/ANSI B29.1-2011
Ukuran	Pitch	Diameter Roller Maksimum	Kekuatan tensil tinggi minimum	Beban Pengukuran
25	0.250 in. (6.35 mm)	0.130 in. (3.30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8.2 kg)
35	0.375 in. (9.53 mm)	0.200 in. (5.08 mm)	1,760 lb (800 kg)	18 lb (8.2 kg)
41	0.500 in. (12.70 mm)	0.306 in. (7.77 mm)	1,500 lb (680 kg)	18 lb (8.2 kg)
40	0.500 in. (12.70 mm)	0.312 in. (7.92 mm)	3,125 lb (1,417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0.625 in. (15.88 mm)	0.400 in. (10.16 mm)	4,880 lb (2,210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0.750 in. (19.05 mm)	0.469 in. (11.91 mm)	7,030 lb (3,190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1.000 in. (25.40 mm)	0.625 in. (15.88 mm)	12,500 lb (5,700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1.250 in. (31.75 mm)	0.750 in. (19.05 mm)	19,531 lb (8,859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1.500 in. (38.10 mm)	0.875 in. (22.23 mm)	28,125 lb (12,757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1.750 in. (44.45 mm)	1.000 in. (25.40 mm)	38,280 lb (17,360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2.000 in. (50.80 mm)	1.125 in. (28.58 mm)	50,000 lb (23,000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2.250 in. (57.15 mm)	1.460 in. (37.08 mm)	63,280 lb (28,700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2.500 in. (63.50 mm)	1.562 in. (39.67 mm)	78,175 lb (35,460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3.000 in. (76.20 mm)	1.875 in. (47.63 mm)	112,500 lb (51,000 kg)	1,000 lb (450 kg

Untuk tujuan mnemonic, dibawah presentasi lain tentang dimensi kunci dari standar yang sama, yang diekspresikan dalam pecahan dari suatu inci (yang merupakan bagian dari pemikiran di belakang pilihan angka yang diinginkan dalam standar ANSI):

Pitch (inci)	Pitch dinyatakan dalam kedelapan	Standar ANSI nomor rantai	Lebar (inci)
^1 dan 4	^2 dan 8	25	^1 dan 8
^3 dan 8	^3 dan 8	35	^3 dan 16
^1 dan 2	^4 dan 8	41	^1 dan 4
^1 dan 2	^4 dan 8	40	^5 dan 16
^5 dan 8	^5 dan 8	50	^3 dan 8
^3 dan 4	^6 dan 8	60	^1 dan 2
1	^8 dan 8	80	^5 dan 8

Catatan:
1. Pitch adalah jarak antara pusat roller. Lebar adalah jarak antara pelat sambungan (misalnya sedikit lebih dari lebar roller agar dapat mencapai jarak bebas).
2. Digit kanan dari standar tersebut menyatakan 0 = rantai normal, 1 = rantai ringan, 5 = rantai bushing tanpa roller.
3. Digit kiri menandakan jumlah dari delapan inci yang membentuk pitch.
4. Tanda "H" setelah nomor standar menunjukkan rantai besar.  Angka yang dihubungkan mengikuti nomor standar menunjukkan dua-untai (2), dua-untai (3), dan seterusnya. Justeru 60H-3 menunjukkan rantai cabang-rantai berganda 60.
 Rantai sepeda biasa (untuk roda gigi uilur) menggunakan rantai pitch 2 inci yang sempit 1. Lebar rantai bervariasi, dan tidak mempengaruhi kapasitas beban. Makin banyak sprocket pada roda belakang (secara historis 3-6, pada saat ini 7-12 sprocket), makin sempit rantai. Rantai dijual sesuai dengan jumlah kecepatan yang dirancang untuk digunakan, misalnya, "10 rantai kecepatan". Roda-gigi hub atau sepeda kecepatan tunggal menggunakan rantai 1/2" x 1/8", di mana 1/8" merujuk ke ketebalan maksimum sprocket yang dapat digunakan dengan rantai.

Biasanya, rantai dengan bentuk sambungan paralel memiliki jumlah sambungan yang sama, dengan setiap tautan sempit yang diikuti oleh sambungan lebar. Rantai yang dibangun dengan jenis sambungan yang seragam, sempit di ujung satunya dan lebar di ujung lain, dapat dibuat dengan sejumlah sambungan ganjil, yang dapat menjadi keuntungan beradaptasi dengan jarak roda khusus; di sisi lain , rantai seperti ini cenderung tidak terlalu kuat.

Rantai roller yang dibuat menggunakan standar ISO terkadang disebut sebagai isochains.

 

MENGAPA MEMILIH KAMI  

1. Sistem Jaminan Kualitas yang andal
2. Alat berat komputer Kontrol-potong
Solusi pesanan dari Spesialis yang sangat berpengalaman 3
4. Penyesuaian dan OEM tersedia untuk Aplikasi tertentu
5. Inventaris suku Cadang dan Aksesori yang ekstensif
6. Jaringan Pemasaran seluruh Dunia yang berkembang baik
7. Sistem Servis purna jual yang efisien

 

219 set peralatan produksi otomatis mutakhir memberikan jaminan kualitas produk yang tinggi. 167 teknisi dan teknisi dengan senior profesional dapat merancang dan mengembangkan produk untuk memenuhi permintaan pelanggan yang tepat, dan penyesuaian OEM juga tersedia bersama kami. Jaringan layanan global yang baik akan menyediakan layanan teknis purna jual kepada pelanggan.

Kami bukan hanya produsen dan pemasok, tetapi juga konsultan industri. Kami bekerja secara pro-aktif dengan Anda untuk menawarkan saran ahli dan rekomendasi produk agar dapat memenuhi kebutuhan produk yang paling hemat biaya yang tersedia untuk aplikasi spesifik Anda. Klien yang kami sajikan di seluruh dunia dari pengguna akhir hingga distributor dan OEM. Penggantian OEM kami dapat diganti bila diperlukan dan sesuai untuk perbaikan dan rakitan baru.