Layanan purna jual: | 12 Months or 100000km, Whichever Comes Earlier |
---|---|
Garansi: | 12 Months or 100000km, Whichever Comes Earlier |
Tipe: | Semi-Trailer |
Kapasitas Beban: | 50T |
Sertifikasi: | ECE, GCC, CE, ISO9001, TITIK, CCC, ISO/TS16949, saso, adr |
Jarak Roda: | 7000-8000mm |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Dimensi keseluruhan | tambah penukar ascii pada tambah penukar ascii |
Kapasitas Pemuatan | 36-42 meter Kubik, 36.000Liter |
Payload (Muatan) | 33,100kg |
Bak tangki | |
Tipe | trailer pengangkut tanker untuk bahan bakar, bensin, diesel, bensin, minyak tanah, atau cairan pengangkutan lainnya |
Volume(m3) | 36.000Liter atau yang disesuaikan |
Bak tangki | Bentuk elips, bagian konstan, aluminium bodi Tanker campuran 5454 ketebalan H32, 5,5mm, pelat anti-lame aloi aluminium aluminium berlogam dengan ketebalan 5454"O", ketebalan 5,5mm, 7 pelat, tipe 5454 pelat tipe discock, aloi aluminium"O", ketebalan 6,0mm, tugas berat dan ketahanan ekstra didesain dengan proses pengelasan otomatis. Cara berjalan atas terbuat dari campuran aluminium anti selip, pegangan tangan atas terbuat dari lapisan isolasi termal aluminium yang bersifat opsional. |
Kompartemen | 2 kompartemen atau dikustomisasi |
Katup pelepasan | 2 menyetel katup yang akan dikeluarkan, katup adaptor API 4 inci |
Mengeluarkan kotak katup | Dengan, Aluminium |
Katup bawah | 2 Set, katup pematian darurat aloi Aluminium, katup bawah Pneumatik API |
Penutup lubang parit | 2 set, lubang mangin 2 x 20" Emco Manoles yang dilengkapi dengan ventilasi uap aliran tinggi, tahan ledakan, berdiameter 500mm, penutup lubang logam API allove dengan katup napas, 500mm, sistem pemulihan uap dan Civility opsional |
Menghentikan Pipa | Selang 8" Dia x 21Ft Aluminium (1060 campuran) 3 pipa selang (2 di satu sisi dan 1 di sisi lainnya) |
Perlindungan Berlebih | 5 kabel optik HLCO sensor yang dipasang pada port aksesori penutup lubang dan akan diatur pada 20 - 30mm di atas penanda lengkap ulihulosis (SASO 2288/2005). Soket optik HLCO (5 kabel, 6 pin, 3 x J dengan sakelar tekanan & penutup debu biru) dipasang di kotak tata graha seperti yang ditampilkan di Tampilan VI-A SASO 2288/2005. |
Interlock | Sistem tombol tekan interlock |
Ventilasi | Bantuan tekanan diberikan sesuai dengan SASO 2288/2005. |
Katup darurat | Katup darurat Emco pneumatik 2 x 4" harus dipasang, yang juga dapat dioperasikan secara manual bila perlu. Pemutus arus searah di setiap katup darurat. |
Pemuatan bawah | Garis Aluminium 4" 2x dari katup darurat, dengan elbow berbentuk radius besar, hingga katup adaptor Emco API yang dapat dibuka dengan kaca pengamat dan penutup debu Emco. Katup ini terletak dengan bantuan bracket Aluminium dan dipasang dengan katup interlock Emco. |
Sistem pengembalian uap |
Garis aluminium 4" melalui barrel dengan bagian luar selubung dengan adaptor uap Emco dan penutup debu yang disediakan.
|
Ventilasi pembuangan uap | Ventilasi yang dioperasikan dengan udara 1 bagian dipasang di bagian belakang kaming coaming (LHS) dan berventilasi ke atmosfer. Ventilasi buang ditutup saat adaptor uap diaktifkan. Ventilasi yang dioperasikan dengan udara dipasang di bagian belakang dari ventilasi kogaming (LHS) dan berventilasi ke atmosfer. Ventilasi buang ditutup saat adaptor uap diaktifkan. |
Sistem kontrol udara | Balok ( untuk 2 katup darurat) 2 blok kontrol pneumatik kompartemen lengkap dengan pengukur tekanan dan unit servis udara. Sistem kontrol dilengkapi sakelar master yang menyediakan udara ke semua katup darurat dan juga berfungsi sebagai sakelar pemutus darurat - mati sebagai tambahan dari 2 sakelar pemutus darurat lainnya - mati yang terletak di lokasi yang dapat diakses dengan cepat. |
Katup Keselamatan bawah | 2 pc dengan kontroler Pneumatic |
Tangga | Tangga aluminium di belakang dengan saluran kuras melalui barrel di belakang. Dua pegangan di bagian atas. Pijakan atas adalah 6" strut pegangan. Tanah (1) kawat baja antikarat untuk 1/8" dari dasar kerah lubang untuk menyemprotkan deflektor atau terowongan saluran kuras baffle. (2) baut ground yang dipasang pada rel pemasangan bagian dalam dekat stopkontak dan kabel ke pin #9 pada soket optik. |
Pembumian | 1. Kabel baja antikarat aliran 1/8" internal dari dasar dan kerah lubang untuk menyemprotkan deflektor atau terowongan kuras baffle. 2. Baut ground dipasang pada rel pemasangan bagian samping di dekat stopkontak dan kabel ke pin #9 pada soket optik. |
Distribusi Bobot | Volume maksimum yang diperbolehkan untuk tiga produk berdasarkan 45 ton. Sejak kerosine (density=0.84), bensin (0.775) dan diesel (0.87). Gambar detail dimensi tanker dan pusat gravitasi juga harus disertakan. |
Sandaran lengan yang dapat Dilipat | Dengan |
Berat Tara (kg) | 6,800 |
Lampu utama | Rancangan pengelasan I beam, struktur bingkai campuran penuh luminum termasuk pemicu luar biasa dan lintas silang. |
Chassis | |
Gandar | 1. 3 gandar, 13Ton, FUMWA, BPW, atau gandar merek lainnya sesuai pilihan pelanggan 2. BPW - Jerman, dengan tipe pengangkatan pneumatik gandar depan dikontrol oleh katup. Satu gandar yang akan dipasang dengan odometer. |
Ban | ban 22.5/ 65r22,5, ban 6+1; rim aluminium, penukar ascii, 11.75 halaman pada 6, 1+385 buah |
Roda Gigi pendaratan | JOST A400, perlengkapan dua kecepatan, operasi manual, roda-gigi pendaratan tugas berat |
King pin | Ukuran: 50# (2')/90#(3.5'), merek JOST, tipe baut dan tipe pengelasan |
Suspensi | Suspensi kantong udara, PW - Jerman, dengan katup sensor beban |
Sistem Pengereman | 1. Sistem tangki Aluminium Ganda. 2. Katup Interlock Rem, katup interlock EmCo terhadap pemulihan uap dan adaptor API. |
Lampu dan reflektor | Lampu belakang, reflektor belakang, lampu indikator belok, reflektor samping, lampu kabut, lampu pelat nomor |
PENGKABELAN, Konektor udara/elektrik | Konektor udara standar ISO, 24 V 7 arah (rangkaian kabel 7), dan tipe penggantian cepat, 6 kabel inti |
Lukisan | Peledakan pasir sebelum melukis, 2 lapisan primer antimembunuh, 2 mantel Cat lapisan akhir |
ABS | Diperlukan sistem ABS 4S/2M, namun dianjurkan untuk menginstal sistem EBS. |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi