Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Fasilitas Utama bulldozer SWD7
Engine Cummins yang dikendalikan secara elektronik memenuhi persyaratan emisi tahap ketiga bagi alat berat non-jalan raya nasional. Sistem ini cerdas, efisien, serbaguna, dan hemat biaya perawatan.
Konverter torsi mekanis hidraulik menggunakan alat berat shunt eksternal dan output hidraulik, yang memiliki karakteristik transmisi hidraulik yang dapat secara otomatis menyesuaikan dengan perubahan beban dan kinerja transmisi mekanis yang baik, serta meningkatkan efisiensi transmisi.
Girboks power shift mengadopsi struktur roda planetary, yang memiliki efisiensi transmisi tinggi. Kopling girboks menggunakan tipe basah multi-pelat, kombinasi tekanan oli, pemisahan pegas, pelumasan oli tekanan, dan kopling pendingin.
Kopling kemudi dan rem dapat disetel dengan kopling multi-pelat basah dan tanpa penyetelan. Kopling rem sering kali saling dikombinasikan dan kopling kemudi seringkali terpisah. Perangkat rem pengunci dirancang untuk menjaga seluruh alat berat tetap dalam kondisi pengereman saat menyalakan engine, yang akan meningkatkan keselamatan seluruh alat berat.
Final drive adalah mekanisme perlambatan planetary dua tahap yang dipasang di luar kemudi dan kopling rem. Kombinasi gigi rantai juga memiliki bentuk yang ringkas. Saat memperbaiki transmisi akhir, tidak perlu membuka crawler dan rangka berjalan, sehingga lebih mudah memperbaiki, membongkar, dan merakit.
Sprocket penggerak dipisahkan dari rangka berjalan dan diatur pada sumbu yang sama dengan final drive dan kopling rem kemudi. Track track ini berbentuk segitiga, yang menghilangkan beban benturan yang dikirimkan langsung dari permukaan tanah ke sprocket penggerak, dan meningkatkan masa pakai sistem transmisi sebesar 30 %.
Desain modular komponen transmisi mengurangi link stasiun perakitan dan membantu pembongkaran dan perawatan.
Perangkat suspensi yang semi-kokoh digunakan dalam sistem jalan kaki, dan tipe pivot digunakan untuk mengganti struktur balok berbentuk delapan, yang meningkatkan kekakuan koneksi antara rangka tengah dan rangka.Silinder alat kerja diatur di dekat dasar vertikal area gelap, yang meningkatkan gaya penggalian pemotong shovel dan mengurangi tekanan sistem. Struktur penopang miring membuat blade shovel berada di dekat keberatan, berbentuk begini, dan mengontrol beban dengan tepat.
Kontrol pilot work Device, keandalan keseluruhan pengoperasian alat pengangkat, mengurangi laju kegagalan yang rendah secara efektif. Manipulasi dilakukan penghematan tenaga kerja, tindakan sensitif, terasa lembut, mengurangi intensitas tenaga kerja operator.
Kabin yang baru dikembangkan ini telah meningkatkan interiornya secara menyeluruh, dan diperkuat dengan segel, penyerap kejut, dan kontrol kebisingan guna meningkatkan kenyamanan pengemudi. Pemilihan instrumentasi impor, desain mirip mobil, membatalkan instrumentasi individual yang asli melingkar, menampilkan informasi adalah lebih luas dan jelas.
Tata letak dan sistem AC yang lebih dipmanusia diadopsi untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi.
Peragaan Produk
| Engine | |
| Contoh | CUMMINS |
| Tipe | Enam silinder, dengan turbocharger berpendingin air, injeksi mekanis |
| Daya tetapan | 185KW |
| Kecepatan tetapan | 2100rpm |
| Sistem Hidrolik Implement | |
| Laju aliran hidraulik | 170L/mnt |
| Tekanan hidraulik | 20,0MPa |
| Tipe pompa | Pompa roda gigi tekanan tinggi |
| Katup kontrol | Kontrol pilot yang dioperasikan secara hidraulik |
| Di bawah Sistem Carriage | |
| Sprocket | Ditinggikan |
| Jumlah roller track (setiap sisi) | 7 |
| Jumlah carrier roller (setiap sisi) | (4 tunggal, 3 ganda) |
| Jumlah idler depan (setiap sisi) | 12 |
| Tipe track | Single grouser |
| Tegangan track | Hidrolik |
| Jarak antar trek | 216 mm |
| Lebar track | 560mm |
| Jumlah track shoe (setiap sisi) | 40 |
| Panjang track di permukaan tanah | 2890 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 404mm |
| Spesifikasi Teknis Utama | |
| Bobot kerja (tanpa ripper) | 23800Kg |
| Tekanan ke permukaan tanah(tanpa ripper) | 0,0719MPa |
| Kemampuan perataan | 58% |
| Tambah jumlah keseluruhan (Tambah bintik L,tanpa ripper) | pada tambah bintik 5680 pada 3550 penukar ascii 3440 mm |
| Gaya traksi Maks. | 280KN |
| Peralatan Kerja | |
| Tipe blade | Semi-U |
| Lebar | 3500mm |
| Tinggi | 1550 mm |
| Kedalaman penggalian maks | 500mm |
| Maks. angkat di atas permukaan tanah | 1170mm |
| Sudut pemiringan | 9 |
| Kapasitas blade | 8,5m3 |
| Sistem Transmisi | |
| Kotak roda gigi | Power yang memisahkan jenis mekanis hidraulik |
| Konverter torsi | Gabungan pembagi torsi |
| Susunan transmisi | Roda-gigi bevel terpadu, kotak roda-gigi planetary beberapa tahap, katup kontrol penggantian kecepatan |
| Final drive | Mekanisme roda-gigi reduksi planetary dua tahap |
| Perpindahan gigi (Maju/Mundur) Kecepatan gerak (km/j) | F3/R3 |
| Maju/Mundur I | 3.9/4.8 |
| Maju/Mundur II | 6.5/8.2 |
| Maju/Mundur III | 10.9/13.2 |
| Kapasitas Servis | |
| Tangki bahan bakar | 450L |
| Tangki air | 118L |
| Tangki oli implement | 100L |
| Kopling kemudi | Tipe oli, penyetelan bebas, multi-cakram, ditekan secara hidraulik |
| Rem kemudi | Ditekan oleh tipe pegas, dipisahkan secara hidraulik, stant |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
