Certification: | ISO9000 |
---|---|
Emission Standard: | Euro 2 |
Transmission Type: | Manual |
Towing Tonnage: | 25T |
Fuel: | Diesel |
Bearing Capacity: | Powered Mechanical |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Bisa mennyatukan 10x4 truk derek
Fitur truk:
1. Material WISCO berkualitas tinggi dipilih untuk carriage atas, pelat penanda atau pelat berkotak-kotak cek (opsional untuk pelanggan) digunakan untuk pelat datar. Permukaan pelat lebih halus, kekuatannya lebih tinggi, dan perakitan dingin. Struktur pelat datar dibuat secara khusus, dengan pengaturan modular, masing-masing susunan dibuat secara presisi, dan kemampuan untuk pertukaran menjadi kuat. Bagian struktural dari karam karam diperlakukan secara kateter elektroforesis, yang secara efektif dapat menjamin kinerja anti-karat.
2. Semua komponen hidrolik diimpor oleh usaha patungan, tidak ada pemuatan campuran tiga atau tidak ada produk yang akan mempengaruhi kualitas produk!
3. Silinder oli yang bisa dimiringkan diatur di sisi dalam girder dan disangga dengan batang yang sama, dengan distribusi beban yang seragam, yang sangat meningkatkan masa pakai kendaraan secara keseluruhan: Pelat gesek yang dapat diganti, roller bantu pemasangan belakang, pelat geser yang mulus, perawatan yang mudah, dan biaya yang rendah. Perangkat batas mekanis yang dapat disetel membuat penguncian pelat lebih andal dan aman; sinar bawah permukaan pelat dan batang engsel lipat diperkuat untuk meningkatkan kapasitas bearing; berbagai alat pengikat mudah digunakan dan mudah dioperasikan.
4. Mekanisme pengangkatan: Angkat kendaraan yang rusak dari depan atau belakang menggunakan pemendekan, pengangkatan, lipat beban, dan tindakan lain lengan gandengan, dan tarik seluruh kendaraan menjauhi lokasi. Braket bangkai karam ini memiliki berbagai bentuk mekanisme, yang dapat mengangkat gandar, roda, pegas daun, dan kerangka kendaraan kecelakaan, sehingga mudah dipasang dan dibongkar.
5. Operasi mengemudi hidraulik penuh dari kendaraan dengan penghalang pelepas tipe datar, yang memadukan fungsi pengangkatan, pengangkutan, penarikan, dan penarikan menjadi satu. Pipa oli hidraulik diimpor dari Italia atau Turki, dengan ketahanan tekanan yang kuat, kinerja pelepasan panas yang baik, penampilan dan ketahanan yang indah, dan masa pakainya bisa disinkronkan dengan pemasangan atas.
Spesifikasi panduan mennyatukan 10x4 truk derek 60 TON
Chassis: Sinotruuk HOWTO 10 pada penukar ASCII 4
Kabin: Kabin panjang HW76 dengan satu Sleeper, dengan AC LHD
Engine: SINOTRUK MCU11 430 HP, pompa mekanis Euro III
Tipe engine: Diesel
Kotak roda gigi: Manual
Kemudi: ZF8198
Jarak dasar roda: 1950+3025+1375+1350
Roda: Aluminium
Transmisi: HW19710 10 maju 2 Mundur
Rasio: 5.73 Gandar belakang
Gandar depan: HF9 2*9 ton
Gandar belakang: ST16, 3*16 ton
Ban penggerak: 385/65R22,5
Ban kemudi: 12,00R20
Suspensi: Penangguhan Mecpuritan
Ukuran truk: 12000mm*2550mm*3800mm
CRANE: Kapasitas: Rotasi boom kontinu 60 ton 360 derajat
Kabin |
Jenis penggerak 10x4 LHD |
|
Kabin yang dapat Anda baca dengan panduan 76 angin dan penypanduan tidur. 70 dapat dimiringkan secara hidraulik ke depan sebagai foto terlampir untuk ref. |
||
Dimensi Utama kendaraan |
Dimensi keseluruhan (P x L x T) mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 11500 pada 2520. 3650 |
Jarak sumbu roda (mm) |
1950+3625+1375+1350 |
|
Track roda (depan/belakang) (mm) |
1540/16600 |
|
Berat dalam KGS |
Bobot Tara |
34600 |
Payload (Muatan) |
53000 |
|
Kapasitas pemuatan gandar depan |
9 ton |
|
Kapasitas pemuatan gandar belakang |
MC913Q, AC16 |
|
Kecepatan mengemudi maks. (Km/j) |
80 |
|
Engine |
Merek |
PRIA |
Contoh |
MCU11 |
|
Tipe |
injeksi langsung 4 langkah, 6 silinder sejajar dengan pendinginan air, pengisian turbo dan pendinginan inter-cooling |
|
Horse Power (HP) |
430 |
|
Standar emisi |
Euro III |
|
Girboks |
HW19710,10 gigi maju & 2 gigi mundur |
|
Pengemudian |
Power steering ZF8118, kemudi hidraulik berkat bantuan daya |
|
Ban |
Ban 12,00R20, 11 buah, termasuk satu cadangan |
|
Kotak transfer |
1200 |
|
Kopling |
Kopling diafragma tersampaikan, diameter 430 mm |
|
Tangki bahan bakar |
400 L |
|
Ban | 385/65R22,5/12,00R20 |
Fitur truk derek kami
1. Material WISCO berkualitas tinggi dipilih untuk carriage atas, pelat penanda atau pelat berkotak-kotak cek (opsional untuk pelanggan) digunakan untuk pelat datar. Permukaan pelat lebih halus, kekuatannya lebih tinggi, dan perakitan dingin. Struktur pelat datar dibuat secara khusus, dengan pengaturan modular, masing-masing susunan dibuat secara presisi, dan kemampuan untuk pertukaran menjadi kuat. Bagian struktural dari karam karam diperlakukan secara kateter elektroforesis, yang secara efektif dapat menjamin kinerja anti-karat.
2. Semua komponen hidrolik diimpor oleh usaha patungan, tidak ada pemuatan campuran tiga atau tidak ada produk yang akan mempengaruhi kualitas produk!
3. Silinder oli yang bisa dimiringkan diatur di sisi dalam girder dan disangga dengan batang yang sama, dengan distribusi beban yang seragam, yang sangat meningkatkan masa pakai kendaraan secara keseluruhan: Pelat gesek yang dapat diganti, roller bantu pemasangan belakang, pelat geser yang mulus, perawatan yang mudah, dan biaya yang rendah. Perangkat batas mekanis yang dapat disetel membuat penguncian pelat lebih andal dan aman; sinar bawah permukaan pelat dan batang engsel lipat diperkuat untuk meningkatkan kapasitas bearing; berbagai alat pengikat mudah digunakan dan mudah dioperasikan.
4. Mekanisme pengangkatan: Angkat kendaraan yang rusak dari depan atau belakang menggunakan pemendekan, pengangkatan, lipat beban, dan tindakan lain lengan gandengan, dan tarik seluruh kendaraan menjauhi lokasi. Braket bangkai karam ini memiliki berbagai bentuk mekanisme, yang dapat mengangkat gandar, roda, pegas daun, dan kerangka kendaraan kecelakaan, sehingga mudah dipasang dan dibongkar.
5. Operasi mengemudi hidraulik penuh dari kendaraan dengan penghalang pelepas tipe datar, yang memadukan fungsi pengangkatan, pengangkutan, penarikan, dan penarikan menjadi satu. Pipa oli hidraulik diimpor dari Italia atau Turki, dengan ketahanan tekanan yang kuat, kinerja pelepasan panas yang baik, penampilan dan ketahanan yang indah, dan masa pakainya bisa disinkronkan dengan pemasangan atas.
Keunggulan kami
Pendahuluan singkat perusahaan:
SINRUK adalah salah satu produsen truk tugas berat terbesar di China, juga nomor 1 untuk mengekspor, khususnya dalam meneliti, mengembangkan dan memproduksi truk berat dan komponen penting yang terkait.
Sekarang SINOTRUK memiliki 6 pabrik produksi truk, 2 pabrik engine, 2 pabrik girboks, 1 pabrik gandar, dan bekerjasama dengan perusahaan internasional lain (STEYR, Jerman, MANUSIA). MAN memperkenalkan seluruh rangkaian produk dan teknologi INTI melalui SINOTRUK.
KAMI, SINRUK HUAWIN, adalah pabrik cabang OTRSINOTRUK, yang terletak di Provinsi Hubei, profesional dalam memproduksi kendaraan khusus yang berbeda, dengan kapasitas tahunan lebih dari 20 000unit truk khusus.
SINRUK meliputi: Truk kargo, truk traktor, truk pengangkut, beton mixer, truk tanker, truk khusus, truk sampah, truk tangki, truk crane, trailer dengan tempat tidur rata, semi trailer, dll.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi