Sertifikasi: | ISO9000, CCC, TS16949 |
---|---|
Tipe Transmisi: | Manual |
Standar Emisi: | Euro V |
Kapasitas: | 7255 Cc |
Payload (Muatan): | 40T |
Bahan bakar: | Diesel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
MEREK | SINOTRUK | ||
MEREK | PANDUAN | ||
FUNGSI | Pompa beton yang dipasang di truk HB62V | ||
GAYA DRIVE | 6X4 | ||
POSISI RODA KEMUDI | TANGAN KIRI | ||
PLATFORM | |||
KONDISI KERJA | TIPE STANDAR | ||
PARAMETER PRODUK | |||
MODEL KENDARAAN | Chassis Z5446V516ME1, HB62V | ||
KODE KENDARAAN | |||
LENGKAPI PARAMETER DIMENSI KENDARAAN | JARAK SUMBU RODA (MM) | 1950+4500+1400 | |
DIMENSI KESELURUHAN (MM) | Tambah-tambah pada Tambah bintik berusia 15318 tahun 2530 pada Tambah penukar ASCII ( Un 4000 | ||
TAPAK (DEPAN/BELAKANG) (MM) | 2022/1830 | ||
LENGKAPI PARAMETER MASSA KENDARAAN | BOBOT KERJA CHASSIS (KG) | 46000 | |
MUATAN (KG) | 55000 | ||
GVW (KG) | 101000 | ||
DESAIN GCW (T) | |||
LENGKAPI PARAMETER KINERJA KENDARAAN | KECEPATAN MAKSIMUM (KM/J) | 90KM/H, rasio 4.63 | |
KAPASITAS MAKSIMUM PENDAKIAN, % (BEBAN PENUH) | 20 | ||
KONFIGURASI PRODUK | |||
KABIN | TIPE TUBUH | Kabin atap yang datar, dua tempat tidur dan satu tempat tidur | |
NOMOR PENGANGKUTAN | 2 | ||
ENGINE | MEREK | SINOTRUK | |
CONTOH | MMC11,44-50, 400HP | ||
EMISI | EURO V. | ||
BAHAN BAKAR | DIESEL | ||
TIPE | SEBARIS ENAM SILINDER | ||
EMPAT LANGKAH | |||
DILENGKAPI DENGAN TURBOCHARGER | |||
PENDINGINAN AIR | |||
INTEROLING | |||
KAPASITAS (L) | 10.518 | ||
DAYA MAKS (KW/RPM) | 324/1900 | ||
TORSI MAKS (NM/RPM) | 2100/1000-1400 | ||
KOPLING | TIPE | Kopling diafragma diperkuat | |
DIAMETER PELAT | φ430 | ||
GIRBOKS | MEREK | SINOTRUK | |
CONTOH | 16S2230 HINGGA, 16 maju & 2 mundur | ||
rasio kecepatan | 1 | 13.8 | |
2 | 11.54 | ||
3 | 9.49 | ||
4 | 7.93 | ||
5 | 6.53 | ||
6 | 5.46 | ||
7 | 4.57 | ||
8 | 3.82 | ||
9 | 3.02 | ||
10 | 2.53 | ||
11 | 2.08 | ||
12 | 1.74 | ||
13 | 1.43 | ||
14 | 1.2 | ||
15 | 1 | ||
16 | 0.84 | ||
Mundur 1 | 12.92 | ||
Mundur 2 | 10.8 | ||
REM | REM SERVIS | rem udara kompresi sirkuit ganda | |
REM PARKIR | (Rem darurat): Energi pegas, udara kompresi pada rem CUT-OFF PEGAS roda belakang | ||
REM BANTU | rem buang engine | ||
SUSPENSI | NOMOR PEGAS SUSPENSI/DAUN DEPAN | PEGAS DAUN LONGITUDINAL DENGAN PEREDAM KEJUT TELESKOPIK GANDA DAN BATANG ANTI-ROL, 11/11 | |
NOMOR PEGAS SUSPENSI/DAUN BELAKANG | DAUN LONGITUDINAL DENGAN SUSPENSI PENYEIMBANG/5 | ||
GANDAR DEPAN | BEBAN TETAPAN | 9T | |
TIPE REM | REM DRUM | ||
GANDAR BELAKANG | CONTOH | 13T | |
RASIO BEBAN/RODA-GIGI TETAPAN | 4.63 | ||
TIPE REM | REM DRUM | ||
BAN | CONTOH | 315/80R22,5 | |
KUANTITAS | 12+1 | ||
BINGKAI | PENAMPANG MELINTANG STRINGER (MM) | 300 | |
RODA-GIGI KEMUDI | CONTOH | Power steering yang dilengkapi sistem pengaturan hidrolik dengan bantuan daya | |
TANGKI BAHAN BAKAR | CUBAGE DAN MATERIAL | 400L | |
Opsional | Ban | 385/65R22,5 ini opsional | |
KURSI KANTONG UDARA | Opsional | ||
PEREKAM BERJALAN | Opsional | ||
DEFLEKTOR UDARA | Opsional | ||
sudut | sudut pendekatan | 19 | |
sudut departemen | 10 | ||
sudut atas rem | / | ||
sudut ramp | 20% | ||
sudut menanjak | / | ||
sudut jungkit | / | ||
Memompa sistem | Output teoritis m³/h 130 | m³/h | 170 |
Tekanan pemompaan beton | MPa | 10.2 | |
Waktu pemompaan teoretis | Waktu/mnt | 2224-24 | |
Langkah penyerahan diameter silinder silinder | mm | tambah ascat pada tambah siapa saja di tambah rambut φ260 2000 | |
Diameter maks agregat beton | mm | 40 | |
Kapasitas hopper | m³ | 0.65 | |
Ketinggian pengisian | mm | 1580 | |
Rentang pelemahan beton | cm | 8-23 | |
Menempatkan boom | Ketinggian jangkauan | m | 61.1 |
Kedalaman jangkauan | m | 43.6 | |
Radius putar | m | 10.2 | |
Sudut berputar | Terwujudnya | ±270 | |
Sudut pandang bagian ke-1 | Terwujudnya | 90 | |
Membentang sudut bagian ke-2 | Terwujudnya | 180 | |
Membentangkan sudut bagian ke-3 | Terwujudnya | 180 | |
Membentang sudut bagian ke-4 | Terwujudnya | 240 | |
Terbentang sudut bagian ke-5 | Terwujudnya | 210 | |
Membentang sudut bagian ke-6 | 110 | ||
Rentang trigger luar | Rentang stabilizer membujur | mm | 12125 |
Rentang stabilizer depan yang melintang | mm | 12200 | |
Rentang stabilizer belakang yang melintang | mm | 12140 | |
Lainnya | Tipe katup arah | katup kortikoscous | |
Jumlah ayunan pendulum per menit | 22-24 | ||
Metode pelumasan | Pelumasan otomatis | ||
Metode kontrol | Kontrol manual/jarak-jauh |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi