Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
1. Wheel Loader 937H dilengkapi dengan engine SC atau CMS.
2. Wheel loader ini menggunakan transmisi power shift 3 maju dan 3 mundur.
3. Silinder seal gabungan yang digunakan oleh wheel loader ini mendapatkan kinerja seal tinggi dan keandalan yang lebih tinggi.
Parameter
|
Dimensi keseluruhan
|
|||
|
1
|
Panjang (dengan bucket di permukaan tanah)
|
8130/8270(mm)
|
|
|
2
|
Lebar (ke bagian luar roda)
|
2800(mm)
|
|
|
3
|
Lebar bucket
|
2946(mm)
|
|
|
4
|
Tinggi (hingga bagian atas kabin)
|
3450(mm)
|
|
|
5
|
Jarak roda
|
3200(mm)
|
|
|
6
|
TREAD
|
2200(mm)
|
|
|
7
|
Jarak bebas ke tanah min
|
450(mm)
|
|
|
Spesifikasi Teknis Utama
|
|||
|
1
|
Beban tetapan
|
5000(kg)
|
|
|
2
|
Bobot kerja
|
16700KG
|
|
|
3
|
Kapasitas bucket tetapan
|
3.0(m3)
|
|
|
4
|
Daya dobrak Maks.
|
165kN
|
|
|
5
|
Gaya traksi maks
|
150kN
|
|
|
6
|
Jarak bebas pembuangan maks
|
3100(mm)
|
|
|
7
|
Jangkauan Buang
|
1150(mm)
|
|
|
8
|
Sudut buang di posisi mana pun
|
45 ≥
|
|
|
9
|
Kedalaman penggalian (dengan bucket bawah horizontal)
|
165(mm)
|
|
|
10
|
Radius belok min
|
||
|
|
(1) di luar bucket
|
6775(mm)
|
|
|
(2) di luar roda depan
|
6098(mm)
|
||
|
11
|
Bingkai sudut pivot
|
38
|
|
|
12
|
Sudut osilasi gandar belakang
|
+11
|
|
|
13
|
Waktu pengangkatan bucket
|
≤5.6(dtk.)
|
|
|
14
|
Menurunkan waktu bucket
|
≤3.7(dtk.)
|
|
|
15
|
Waktu pembuangan
|
≤1.7(dtk.)
|
|
|
16
|
Kecepatan travel (km/j), 3 maju dan 3 mundur
|
||
|
|
(1) gigi satu
|
6.8/8
|
|
|
(2) gigi dua
|
10.8/14.3
|
||
|
(3) gigi tiga
|
32/34.1
|
||
|
Engine Diesel
|
|||
|
1
|
Contoh
|
6CT AA 8.3-C215 (TIER2)
|
Engine SC11CB220G2B1
|
|
2
|
Tipe
|
Injeksi langsung. Turbocharger. Pendinginan air
|
|
|
3
|
Output tetapan
|
160 (kW)
|
162(kW)
|
|
4
|
Lubang-inter silinder/langkah
|
114/135 (mm)
|
121/152(mm)
|
|
5
|
Total gas buang silinder
|
8.3 (L)
|
10.5(L)
|
|
6
|
Model motor starter
|
42MT
|
KB-24V
|
|
7
|
Daya motor starter
|
8.2 (KW)
|
7.5 (KW)
|
|
8
|
Tegangan motor starter
|
24(V)
|
24(V)
|
|
9
|
Kecepatan tetapan
|
2200(r/mnt)
|
2200(r/mnt.)
|
|
10
|
Maks. Torsi AS
|
998(N.M)
|
843±6%(N.m)/(1400r/mnt)
|
|
11
|
Tipe awal
|
Elektrik
|
Elektrik
|
|
12
|
Konsumsi bahan bakar minimal. Spesifik
|
207(g/kW.h)
|
230(g/kW.h)
|
|
13
|
Konsumsi oli khusus engine
|
0.9-1.6(g/kW.h)
|
0.95-1.77(g/kW.h)
|
|
14
|
Berat bersih
|
617(kg)
|
960(kg)
|
|
Sistem Transmisi
|
|||
|
1. Konverter Torsi
|
|||
|
1
|
Contoh
|
957H.2
|
|
|
2
|
Tipe
|
3-elemen. Satu tahap
|
|
|
3
|
Rasio torsi
|
3.35
|
|
|
4
|
Tipe pendinginan
|
Sirkulasi oli tekanan
|
|
|
Kotak transmisi 2
|
|||
|
1
|
Contoh
|
CHASS957H.4
|
|
|
2
|
Tipe
|
Power shift, roda-gigi spur jaring konstan
|
|
|
3
|
Posisi perpindahan gigi
|
3 gigi maju dan 3 gigi mundur
|
|
|
3. Gandar dan Ban
|
|||
|
1
|
Tipe pengurang utama
|
Roda-gigi bevel spiral, satu tahap
|
|
|
2
|
Rasio roda-gigi pengurang utama
|
4.625
|
|
|
3
|
Tipe pengurangan akhir
|
Planetary satu tahap
|
|
|
4
|
Rasio roda-gigi pengurang akhir
|
4.9286
|
|
|
5
|
Rasio roda gigi
|
22.795
|
|
|
6
|
Gaya gambar maks
|
150kN
|
|
|
7
|
Ukuran ban
|
23.5-25-16PR
|
|
|
Sistem Hidraulik Perangkat Kerja
|
|||
|
1
|
Model pompa oli
|
JHP 3160
|
|
|
2
|
System pressure (Tekanan sistem)
|
180(kgf/cm2)
|
|
|
3
|
Model katup arah multi-arah
|
GDF-32-YL18/D32II-YL20
|
|
|
4
|
Katup suplai pilot
|
DGf-00 (Gaoyu)
|
|
|
5
|
Katup pilot
|
DJS2-UX/UU
|
|
|
6
|
Tambah-Tambah jumlah pada setiap kamar
|
Tambah bintik pada Ф160 Tambah 90 ( 810 mm)
|
|
|
7
|
Tambah-penukar ASCII pada SILINDER
|
Tambah bintik pada Ф180 Tambah 90 ( 528 mm)
|
|
|
Sistem Kemudi
|
|||
|
1
|
Tipe
|
Rangka artikulasi tengah. Pengemudian hidraulik penuh
|
|
|
2
|
Model pompa kemudi
|
JHP2080S
|
|
|
3
|
Model
|
TLF1-E1000B+FKB6020
|
|
|
4
|
Model katup prioritas
|
YXL-F250F-N7
|
|
|
5
|
System pressure (Tekanan sistem)
|
16MPa
|
|
|
6
|
Dimensi silinder kemudi
|
Tambah bintik pada Ф90 Tambah 45 ( 435 mm)
|
|
|
Sistem Rem
|
|||
|
1
|
Tipe rem yang bergerak
|
Saluran pipa ganda rem cakram kaliper, udara pada oli mengaktifkan rem roda 4
|
|
|
2
|
Tekanan udara
|
6-7.5(kgf/cm2)
|
|
|
3
|
Tipe rem darurat
|
Rem udara pemotong kontrol manual
|
|
|
4
|
Tipe rem parkir
|
Kuku dalam dan mengembang secara otomatis
|
|
|
Kapasitas Oli
|
|||
|
1
|
Bahan bakar(diesel)
|
250(L)
|
|
|
2
|
Oli pelumasan engine
|
Potongan: 20(L) SHsudut: 27(L)
|
|
|
3
|
Oli untuk konverter dan kotak roda gigi
|
42(L)
|
|
|
4
|
Oli untuk sistem hidraulik
|
180(L)
|
|
|
5
|
Oli untuk gandar penggerak (F/R)
|
18/18(L)
|
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
