Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
Keandalan Tinggi
* rangka depan & belakang yang ditingkatkan & ditingkatkan
* Bucket Seri H yang dioptimalkan
* Gandar depan yang disempurnakan untuk Seri H.
* kaliper rem yang ditingkatkan
* Tata letak pipa yang dioptimalkan sepenuhnya
* Konektor yang tahan air
* memperbaiki proses painting
Efisiensi Tinggi dan Penghematan Energi
* Teknologi dual-pump yang dipatenkan dan berteknologi berbeda
Model standar * memberikan ketinggian pembuangan tertinggi
* Radius belok kecil
Traksi terbesar * dalam kondisi operasi kombinasi
* Hijau, dengan turbocharger, engine intercooler
* diferensial proporsional yang dipatenkan
Keselamatan
* Tanda keselamatan lengkap
* Perlindungan start netral untuk pengoperasian yang lebih aman
Kabin * ROPS/FOPS opsional
* material penghambat api dan kaca bersertifikat UE digunakan dalam kabin, menawarkan keselamatan yang lebih tinggi
* Wiper belakang yang baru ditambahkan
Pengoperasian yang nyaman
* Desain kebisingan rendah untuk alat berat
* Desain ergonomis kabin
* Tampilan bidang besar di kabin seri-H.
Indikator tingkat oli elektronik merupakan standar
* Model opsional dengan arah yang dapat disesuaikan
Perawatan yang mudah
* Saluran masuk gemuk pelumas terpusat untuk memudahkan penambahan mentega
* kotak kontrol elektrik pusat untuk memudahkan servis
* kap yang dapat dibuka lebar untuk memudahkan servis & perawatan engine
* Konvertibel tangki bahan bakar
* Desain kotak alat tertentu
* Tanda servis yang dioptimalkan
Multi fungsi
* Bucket standar
* Bucket batu
* Bucket kerikil
* Bucket yang diperbesar
* Bucket yang diperbesar
* Bucket yang diperbesar
* Bucket yang diperbesar
* Bucket pasir rata
* Grapple log tetap
* Grapple pipa
* Grapple kayu geser
* grapple rumput
* Snow blade
* Bucket pembuangan tinggi
* Bucket pembuangan tinggi
* Bucket pembuangan samping
| Produsen | XGMA | |
| Contoh | XG951H | |
| Panjang keseluruhan (mm) | 7530 | |
| Tinggi keseluruhan (mm) | 3410 | |
| Lebar keseluruhan (mm) | 2880 | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2760 | |
| Jarak bebas ke tanah (mm) | 500 | |
| Tapak(mm) | 2240 | |
| Lebar Bucket (mm) | 3000 | |
| Radius belok (mm) | 5670 | |
| Radius putar min.Radius di luar bucket (mm) | 6450 | |
| 4140 | ||
| Maks. Tinggi Pembuangan(mm) | 3140 | |
| Jangkauan Pembuangan(mm) | 1170 | |
| Kedalaman penggalian (mm) | 165 | |
| 49 | ||
| Model engine |
SC9D220G2B1/WD615 |
|
| Daya tetapan (kw) | 162/162 | |
| Konsumsi bahan bakar per jam(g/kw.h ) | 220/220 | |
| Kecepatan tetapan (r/mnt) | 2200/2200 | |
| Torsi maks(N.m) | 880/850 | |
| Bobot Kerja (ton) | 16.8 | |
| Beban Tetapan (ton) | 5 | |
| Kapasitas bucket (m3) | 2.2-3.6 | |
| Waktu pengangkatan/pengangkatan, pembuangan , dan penurunan | 5.8/11 | |
| Daya Dobrak Maks(KN) | 170 | |
| Sudut belok maks. () | 35 ± | |
| Tangki bahan bakar(L) | 220 | |
| Tangki hidraulik(L) | 260 | |
| Tekanan kerja sistem hidraulik kemudi (MPa) | 15 | |
| Tekanan kerja sistem hidraulik beban (MPa) | 16 | |
| Kecepatan Travel(km/j) | MAJU KE-1 | 0-11.5 |
| MAJU KE-2 | 0-38 | |
| MAJU KE-3 | - | |
| MAJU KE-4 | - | |
| MUNDUR KE-1 | 0-16 | |
| MUNDUR KE-2 | - | |
| REVERSE KE-3 | - | |
| Kotak roda gigi | XG | |
| Gandar | XG | |
| Pompa implement | 209 | |
| Katup pembuangan | DF32-D2 | |
| Sistem Hidrolik Kemudi | BZZ6-1000 | |
| Pompa kemudi | 143 | |
| Ukuran ban | 23.5-25-16PR | |
| AC/Anti-kabut saat idle | √ | |
| Memanaskan | √ | |
| Radio/Kaset | √ | |
| Perangkat kismis bucket dan lengan (batas tinggi) | X | |
| Sistem Pengoperasian Hidraulik | X | |
| Monitor korban dan sistem alarm | √ | |
| Gesper kursi | √ | |
| Lampu depan | √ | |
| Alarm Mundur ( kendaraan belakang) | √ | |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
