Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 1) Sistem daya
GR135 menggunakan DCEC 6BT9-C130- turbo-charging diesel, GR135C telah mengadopsi Cumins J-XZGR135-QSB4.5; torsi output dan koefisien cadangan daya sangat besar, dan konsumsi oli rendah.
2) Sistem transmisi
Sistem transmisi terdiri dari konverter torsi hidraulik, girboks power shift, poros transmisi, serta gandar belakang dan roda belakang.
Girboks dan konverter torsi merujuk ke gigi roda-gigi daya yang dikontrol secara elektrik dan girboks tipe gandar mati yang diproduksi oleh Hangzhou Advance girboks Group Co., Ltd. Konverter torsi dicirikan oleh koefisien konversi torsi besar, efisiensi tinggi, dan lebar zona yang efisien, dan mereka memiliki karakteristik operasi sambungan yang baik jika dipasangkan dengan engine. Girboks mengacu pada enam roda gigi yang maju dan tiga roda gigi mundur, dengan fungsi perlindungan startup roda gigi netral; roda gigi dikonversikan ke kontrol elektro-hidraulik, dengan manipulasi yang fleksibel; tidak ada dampak saat perpindahan gigi, distribusi rasio kecepatan masuk akal, persyaratan rapat tentang berbagai kondisi operasi.
Gandar penggerak merujuk ke gandar belakang yang diproduksi oleh perusahaan Amerika; gandar belakang menggunakan mode suspensi seimbang untuk menjamin beban empat roda yang sama sekali lebih besar, yang mendukung tenaga attachment yang berlebihan. Transmisi utama gandar belakang dipasang dengan mekanisme diferensial mandiri "TANPA SPIN". Apabila roda satu sisi mengidek, roda sisi yang lain masih dapat mengirimkan torsi aslinya. Oleh karena itu, tidak peduli bagaimana jalan beraspal, maka akan menjamin bahwa mesin yang lengkap mempunyai gaya traksi yang cukup.
3) Sistem pengereman
Sistem pengereman terdiri dari sistem pengereman servis (yaitu pengereman kaki) dan sistem pengereman parkir (yaitu pengereman tangan).
Rem servis merujuk pada sistem pengereman hidraulik dua putaran, dan bekerja pada empat roda kemudi grader tengah dan pemecah ini aman dan andal. Sistem rem parkir terdiri dari manipulasi dan rem.
4) Gandar depan
Gandar depan merujuk ke gandar kemudi. Bak gandar dapat berayun ke kiri dan kanan. Selain kemudi roda depan, alat berat ini juga mengadopsi rangka artikulasi, yang dapat mengurangi radius belok lebih lanjut.
5) Operasi Perangkat
Perangkat operasi ini terdiri dari rangka traksi, bearing putar, scraper, dan perangkat posisi angular. Ujung depan rangka traksi adalah engsel sferis, yang artikulasi dengan ujung depan rangka, sehingga rangka traksi dapat berputar dan berputar ke arah mana pun di sekitar engsel melingkar. Cincin putar didukung pada rangka traksi, dan dapat berputar di sekitar rangka traksi di bawah alat penggerak putar, sehingga menggerakkan scraper berputar. Rel geser atas dan bawah di belakang scraper didukung pada perangkat posisi angular di kedua sisi, sehingga untuk bergeser secara lateral di bawah silinder scraper yang bergeser lateral. Scraper mengubah sudut pengikisan tanah, dan sudut perubahan mencapai 40 derajat ke depan dan ke belakang 5.
6) Sistem hidraulik
Sistem hidraulik terdiri dari tiga bagian: A) sistem hidraulik pengoperasian; b) sistem pengereman hidraulik kemudi; c) sistem pengereman servis: Sistem pengereman travel mengacu pada sistem hidraulik dua loop, dan sistem ini bekerja di empat roda belakang grader. Saluran ini mencakup pompa roda gigi, katup pengereman, katup pengisian oli, akumulator energi dan sub-pompa pengereman, dan digunakan untuk mengontrol pengereman travel.
7) kap penutup alat berat
Kap mesin mengadopsi anggota struktural, yang artistik dan mulus saat penampilan; kedua pintu samping dibuka, dan kap penutup secara keseluruhan bisa diganti, sehingga meningkatkan kemampuan perawatan.
8) potongan dekoratif internal kabin dan peralatan listrik
Kabin mengacu pada kabin tertutup, dan dikonfigurasi dengan sistem AC, dan bagian dekoratif internalnya merupakan komponen molding kompresi dengan tampilan yang mulus, yang sepenuhnya mewakili permintaan ergonomis. Sistem listrik alat berat ini terdiri dari papan instrumen, kotak manuver, rangkaian kabel, sensor deteksi, berbagai lampu dan lampu indikasi gerak. Mampu mengendalikan mesin beroperasi, mengemudi grader, lampu indikator gerak dan penerangan, wiper dan klakson jendela. Selain itu, sistem ini dapat memonitor engine, konverter torsi, sistem hidraulik, sistem pengereman, pengisian dan pengosongan daya baterai penyimpanan dan berbagai jenis inti, sehingga membuat status pengoperasian master driver dari alat berat lengkap, dan mengirim sinyal alarm untuk mengingatkan pengemudi tentang berhati-hati dalam situasi abnormal apa pun.
|
Spesifikasi dasar |
|
|---|---|
| Model engine | 6BT5,9 |
| Daya/kecepatan tetapan | 100/2200kw/rpm |
| Dimensi(LxWxWxH) | tambah bintik pada 8015 2380 tambah ascii |
| Bobot kerja(Standar) | 11000kg (11.000 kg) |
|
Spesifikasi kinerja |
|
| Kecepatan gerak, maju | 5,8,20,4puluh 42km/j |
| Kecepatan gerak, mundur | 5,1330 km/j |
| Gaya traksi(f=0.75) | 61,3KN |
| Kemampuan menanjak maks. | 20% |
| Tekanan pengisian udara ban | 300 kPa |
| Tekanan hidrolik kerja | 16MPa |
| Tekanan transmisi | 1.3 MPa 1,8 |
|
Spesifikasi pengoperasian |
|
| Sudut kemudi maks. Roda depan | 49 ± |
| Sudut kemiringan maks. Roda depan | 17 ± |
| Sudut osilasi maksimum gandar depan | 15 ± |
| Sudut osilasi maksimum kotak keseimbangan | 16 |
| Sudut artikulasi rangka | 27 ± |
| Radius belok min. Menggunakan artikulasi | 6 m |
|
Granat |
|
| Tinggi angkat maksimum di atas tanah | 410 mm |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 535mm |
| Sudut posisi blade maksimum | 90 |
| Sudut pemotongan blade | 28 70 |
| Rotasi bolak-balik melingkar | 360 |
| Lebar moldboard tinggi X. | 3710 tambah-penukar ascii |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
