Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Sistem Daya
Engine ini didukung oleh Dongfeng 6BTAA5,9-C180 China-II yang sesuai, 4 langkah, injeksi langsung, berpendingin air, dilengkapi turbocharger dan mesin diesel berpendingin energi, yang memiliki struktur yang kompak, kinerja stabil, serta efisiensi tinggi dan penghematan energi. 1
2. Dengan cadangan torsi tinggi, alat berat dapat mengeluarkan daya yang stabil dalam kondisi kerja yang berat dan memenuhi kebutuhan kerja Anda.
Lingkungan mengemudi/bersepeda1. Kabin mewah kelas atas yang ber-seal penuh dengan medan visual penuh dan kursi penyerap kejut yang sangat efisien memaksimalkan kenyamanan pengoperasian.
2. Kabin dan rangka utama terhubung dengan penyerap kejut untuk memastikan keselamatan pengoperasian dan keandalan.
Kemampuan menyesuaikan diri1. Dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur, transmisi power shift yang dikontrol secara elektro-hidraulik dapat memilih gigi optimal berdasarkan kondisi jalan kerja untuk memaksimalkan kesesuaian antara perjalanan dan pengoperasian yang terbaik.
2. Gandar penggerak tiga segmen integral dibangun secara internal dengan diferensial selip terbatas otomatis tanpa spin untuk menjamin pengemudian yang stabil dan andal.
3. Kotak keseimbangan dapat berayun bersudut 15 pada arah vertikal dan penggerak rantai roller tugas berat menjamin kemampuan penyesuaian medan alat berat secara lebih baik. Engine ini dapat memenuhi pengoperasian normal dalam kondisi jalan khusus, dengan output daya yang stabil dan gaya penggerak yang kuat.
Kinerja operasi1. Engine ini memiliki gaya traksi yang tertinggi di antara motor grader domestik dengan tipe serupa dan efisiensi pengoperasian tertinggi di antara produk domestik sejenis.
2. Perangkat kerja roda-gigi eksternal teknologi milik yang dilengkapi torsi penggerak tinggi dan resistan yang kuat terhadap dampak gaya eksternal.
3. Blade dengan kisaran penyetelan angular yang lebih besar (37 83) meningkatkan kemampuan kontrol material dan sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian motor grader, khususnya selama penanganan material kering dan tanah liat.
4. Dengan kemampuan pengikisan beban penuh pada gigi maju kedua, motor grader dapat dengan baik mendorong efisiensi produksi dibandingkan produk dalam negeri yang sejenis.
5. Dengan resistan tinggi terhadap dampak gaya eksternal, rangka swing tipe link dapat digunakan untuk kondisi kerja dengan volume pengoperasian tinggi dan lingkungan pengoperasian yang berat.
Perawatan yang mudah1. Silinder alat penarik pin hidraulik dapat menyelesaikan pengoperasian rangka swing hanya dengan satu operator untuk menghilangkan semua kemungkinan bahaya keselamatan dan memudahkan pengoperasian pengguna.
2. Suku cadang struktural servis didapat dari produk Shanski yang berkualitas sangat baik.
3 . Rangkaian kabel listrik mengadopsi pipa gelombang dan dekonsentator yang bebas hambatan untuk pencabangan, yang dilengkapi dengan kelas pelindung tinggi.
4. Baterai bebas perawatan yang dipasang di bagian belakang alat berat memiliki kapasitas daya tinggi.
5. Komponen inti komponen listrik dan hidraulik mengadopsi produk impor, yang menghasilkan kualitas yang stabil dan andal dan sangat andal serta sangat andal.
| Nama produk | SG16-3 |
| Parameter kinerja | |
| Bobot kerja alat berat (kg) | 15100 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 6260 |
| Tapak Roda (mm) | 2155 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 430 |
| Sudut kemudi roda depan () | ±45 |
| Sudut kemudi artikulasi () | ±25 |
| Gaya traksi maksimum (kN) | 79.3(f=0.75) |
| Radius putar (mm) | 7,800 (sisi luar roda depan) |
| Kemampuan menanjak maksimum () | 20 |
| Lebar blade shovel (mm) | 3660 |
| Tinggi blade shovel (mm) | 635 |
| Sudut putar blade () | 360 |
| Sudut pemotongan blade () | 37-83 |
| Kedalaman penggalian maksimum blade (mm) | 500 |
| Panjang (mm) | 8726 |
| Lebar (mm) | 2600 |
| Heigh (mm) | 3400 |
| Engine | |
| Model engine | 6BTAA5,9-C160 |
| Emisi | China-II |
| Tipe | Injeksi langsung mekanis |
| Daya tetapan/kecepatan tetapan (kw/rpm) | 118kW/2200 |
| Sistem penggerak | |
| Konverter torsi | Elemen satu tahap tiga fase |
| Transmission | Power shift countershaft |
| Roda-gigi | Enam maju dan tiga mundur |
| Kecepatan untuk gigi maju I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju II (km/j) | 8.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju III (km/j) | 13.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju IV (km/j) | 20.3 |
| Kecepatan untuk gigi maju V (km/j) | 29.8 |
| Kecepatan untuk gigi maju VI (km/j) | 39.6 |
| Kecepatan untuk gigi mundur I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi mundur II (km/j) | 13.4 |
| Kecepatan untuk gigi mundur III (km/j) | 29.8 |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Rem hidrolik |
| Tipe rem parkir | Rem mekanis |
| Tekanan oli rem (MPa) | 10 |
| Sistem hidraulik | |
| Pompa kerja | Pompa roda gigi kapasitas konstan, dengan aliran pada 28ml/r |
| Katup pengoperasian | Katup multi-arah integral |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 16 |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 12.5 |
| Pengisian bahan bakar/oli/cairan | |
| Tangki bahan bakar (L) | 340 |
| Tangki bahan bakar hidraulik kerja (L) | 110 |
| Transmisi (L) | 28 |
| Gandar penggerak (L) | 25 |
| Kotak keseimbangan (L) | 2X38 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
