Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
1. Desain pengangkutan dan perakitan/pembongkaran dioptimalkan
* Alat berat dasar adalah desain pengangkutan terpadu, tanpa membongkar rangka track dan dasar boom, sangat menghemat biaya pengangkutan dan meningkatkan efisiensi perakitan/pembongkaran.
Teknologi yang unik dan unik dari gantri KERANGKA A, tidak perlu silinder dapat mencapai proses yang mampu melakukan proses yang mampu melakukan proses yang lebih cepat untuk melakukan pemasangan crane secara cepat.
* Bobot counterweight tunggal tidak lebih dari 4t, peralatan pengangkatan bantu kecil dapat mencapai susunan counterweight lengkap.
2. Desain sistem hidraulik yang dioptimalkan
* Desain terintegrasi untuk mengurangi titik kegagalan, saat mencadangkan ruang terbuka untuk perakitan/pembongkaran dan perawatan.
* Penggunaan katup utama LUDV yang sangat terintegrasi, dengan fungsi operasi multi-kompleks, kontrol gabungan aliran, pemilihan kecepatan tinggi/rendah, untuk memastikan efisiensi pengoperasian.
* Filtrasi bypass independen opsional dalam industri, perangkat adsorpsi magnetik yang kuat, penyaringan sistem hidraulik yang diperkuat, dan kemampuan anti-pengemulsi.
3. Fungsi sakelar-over hook utama/bantu
* satu sakelar kunci digunakan untuk memudahkan jangkauan sakelar hook utama/bantu, untuk berbagai aplikasi.
| Item |
Satuan |
Spesifikasi |
| Pengangkatan | ||
| Kapasitas angkat maks boom utama |
(t) |
75 |
| Kapasitas angkat jib tetap |
(t) |
12 |
| Kapasitas angkat maks Jib |
(t) |
- |
| Momen pemuatan maks. |
(t.m) |
286 |
| Tower jib maks. Kapasitas angkat |
(t) |
- |
| Pengangkatan maks. Puli tunggal tip boom |
(t) |
6.5 |
| Kapasitas angkat khusus jib maks |
(t) |
- |
| Dimensi | ||
| Panjang boom utama |
(m) |
13 hingga 58 |
| Sudut boom utama |
() |
-3 hingga 80 |
| Panjang jib tetap |
(m) |
7 hingga 19 |
| Panjang jib menara |
(m) |
- |
| Maks. komponen tunggal untuk pengangkutan |
(m) |
12.7*3.4*3.4 |
| Sudut pemasangan jib tetap |
() |
10,30 |
| Panjang jib khusus |
(m) |
- |
| Data Kecepatan | ||
| Kecepatan maks. Sistem hoist kabel tunggal |
(m/mnt.) |
128 |
| Boom utama hanya menggertak kabel tunggal kecepatan maks. |
(m/mnt.) |
70 |
| Jib luMengisian satu kabel kecepatan maks |
(m/mnt.) |
- |
| Kecepatan ayun maks |
(r/mnt) |
3 |
| Kecepatan travel maks |
(km/j) |
1.4 |
| Kemampuan Menanjak |
(%) |
30 |
| Tekanan ke tanah rata-rata |
(MPa) |
0.08 |
| Tower jib menarik kawat tunggal kecepatan maks. |
(m/mnt.) |
- |
| Super angkat luMengisi kecepatan maks. Kawat |
(m/mnt.) |
- |
| Engine | ||
| Contoh |
- |
SC7H210 |
| Output engine |
(KW) |
154 |
| Emisi |
- |
2 euro |
| Berat | ||
| Bobot kerja |
(t) |
61 |
| Bobot alat berat utama |
(t) |
37 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
