Layanan purna jual: | setelah servis/kontak online/suku cadang untuk fre |
---|---|
Garansi: | garansi satu tahun |
Sertifikasi: | CE, ISO9001 |
Kondisi: | Baru |
Tinggi Pengangkatan Maksimum: | >40m |
Bobot Pengangkatan Maksimum: | 50 ton |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
50 ton QY50KD Truck Mobile Crane bagian lima boom Euro V dengan gangguan
Crane truk truk berat QY50KD merupakan produk yang memiliki keandalan tinggi yang mewarisi teknologi klasik dan canggih mengenai desain dan pabrikan crane truk selama beberapa tahun dan berbasis teknologi yang matang. Chassis crane khusus dirancang dan diproduksi oleh perusahaan kami, semua permukaan kerja yang tertutup dan tampilan seri K klasik telah dilengkapi.
Kerja crane sangat sederhana, mudah, dan fleksibel. Digunakan secara luas untuk operasi pengangkatan dan pekerjaan instalasi dalam pembaruan perkotaan, transportasi, port, jembatan, ladang minyak, perusahaan industri dan pertambangan, dll.
Crane truk digunakan secara luas untuk operasi pengangkatan dalam proyek rekayasa umum, seperti lokasi konstruksi, pembaruan perkotaan, komunikasi dan transportasi, port, jembatan, oilfield dan lingkungan kerja saya, dan kompleks.
* Boom 5-bagian 44m dengan profil tipe U diadopsi; beban pengangkatan maks. Adalah 50 t; tinggi pengangkatan maks. Adalah 59.5 m; semua kapasitas mengikuti sadapan di kelasnya.
* Alat berat dirancang untuk tahan terhadap temperatur tinggi, sehingga dapat bekerja secara terus-menerus tanpa waktu henti pada temperatur ambien 45. Seluruh kendaraan juga tahan air dan korosi. Keandalan dan umur pemakaian suku cadang meningkat dengan sangat pesat.
Deskripsi
|
|
Satuan
|
Nilai parameter
|
Panjang keseluruhan
|
|
mm
|
13930
|
Lebar keseluruhan
|
|
mm
|
2780
|
Tinggi keseluruhan
|
|
mm
|
3630
|
Dudukan gandar
|
1st, 2nd axle
|
mm
|
1470
|
|
gandar 2, 3
|
|
4300
|
|
ke-3, ke-4
|
|
1350
|
Jarak Roda
|
|
mm
|
2304+2075
|
Overhang depan/overhang belakang
|
|
mm
|
2389/2064atau 2376/2064
|
Ekstensi depan/ekstensi belakang
|
|
mm
|
2131/226 atau 2144/226
|
Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan
|
|
kg
|
42200
|
Beban gandar
|
Gandar depan
|
kg
|
16200
|
|
Gandar belakang
|
|
26000
|
Model Engine
|
|
/
|
WD615,338
|
Daya tetapan engine
|
|
kw/(r/mnt)
|
276/2200
|
Torsi tetapan engine
|
|
N.m/(r/mnt)
|
1500/1300-1600
|
Kecepatan travel maks
|
|
km/j
|
85
|
Kecepatan travel stabil
|
|
km/j
|
2-3
|
Diameter Min. Putar
|
|
m
|
24
|
Jarak bebas ke tanah min
|
|
mm
|
327
|
Kemampuan kelas Maks.
|
|
%
|
42
|
Mendekati sudut
|
|
Terwujudnya
|
19
|
Sudut keberangkatan
|
|
Terwujudnya
|
15
|
Jarak pengereman (pada 30 km/j, beban penuh)
|
|
m
|
≤10
|
Konsumsi oli per 100km
|
|
L
|
40
|
Tingkat kebisingan eksterior selama perjalanan akselerasi
|
|
DB (A)
|
≤88
|
Tingkat kebisingan pada posisi duduk
|
|
DB (A)
|
≤90
|
Kapasitas pengangkatan tetapan total maks
|
t
|
50
|
|
Radius kerja tetapan min
|
|
m
|
3
|
Memutar radius pada ekor turntable
|
|
mm
|
3800
|
Momen beban maks
|
Boom dasar
|
KN.m
|
2009
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
1129
|
Rentang trigger luar
|
Longitudinal
|
m
|
6.1
|
|
Lateral
|
|
7.1
|
Tinggi alat pengangkat
|
Boom dasar
|
|
11.9
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
44
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
|
58.1
|
Panjang boom
|
Boom dasar
|
|
11.4
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
43.5
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
|
59.5
|
Sudut offset Jib
|
|
Terwujudnya
|
0, 15, 30
|
Waktu untuk menaikkan boom
|
|
s
|
≤40
|
Waktu untuk boom memanjang sepenuhnya
|
s
|
≤90
|
|
Kecepatan maksimum
|
|
r/mnt
|
≥2.0
|
Tingkat kebisingan eksterior
|
|
DB (A)
|
≤118
|
Tingkat kebisingan pada posisi duduk
|
|
DB (A)
|
≤90
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi