Motor Grader 210HP SEM921 dengan Dozer Depan dan Ripper Belakang
Deskripsi Produk
Gandar Tandem SEM
- Memanfaatkan desain dan pengalaman DI mg gandar tandem
- Peningkatan Tata Letak Bearing dan distribusi beban yang dioptimalkan dengan planetary 4 final drive roda gigi
- Mengurangi waktu henti dan mengurangi biaya servis dan tenaga kerja pemeliharaan dan perbaikan
- Interval servis yang lebih lama untuk penggantian oli pelumasan
- Berada di tingkat manufaktur dan kontrol kualitas kelas, pengujian kinerja wajib sebelum mencapai jaringan MG
Sistem Kontrol
- batang sambungan 7 posisi dengan kontrol elektrik menggantikan hidraulik memungkinkan kemudahan pengoperasian dari dalam kabin
- Kemampuan jangkauan blade yang optimal, pengaturan posisi kembali DCM yang cepat untuk jangkauan yang lebih besar guna bekerja dengan lebih baik di kemiringan samping tinggi
- Link bar sangat penting untuk memperluas kemampuan jangkauan saat memangkas kemiringan bank atau kemiringan belakang parit
- Bushing yang dapat diganti mengurangi waktu servis dan biaya
Blade Float (Apung Blade)
- Fungsi float blade standar memungkinkan blade turun tanpa hidraulik tekanan untuk meningkatkan keserbagunaan
- Blade apung diaktifkan dengan menekan kiri dan kanan silinder angkat mengontrol sepenuhnya ke depan melewati batas
- Memberikan perlindungan pada alat berat dan jalan aspal selama pembersihan salju dan snow plow
Sistem Hidraulik
- Katup Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional (PPPC) berisi spool tajam khusus untuk aplikasi motor grader, terus mencocokkan aliran dan tekanan hidraulik terhadap permintaan daya, sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi untuk mengoptimalkan efisiensi kerja
- Pompa piston kapasitas variabel kelas dunia, mengurangi konsumsi daya dan panas sistem hidraulik secara efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar
- Sistem hidraulik sensor beban memfasilitasi pergerakan blade yang konsisten dan akurat, sehingga meningkatkan kinerja penyelesaian akhir
- Katup penyearah pengunci sisi dalam PPPC, mencegah gerakan silinder yang tidak disengaja dan kemungkinan kebocoran
Drawbar
- Drawbar desain tabung rangka A menghasilkan kekuatan dan ketahanan maksimum
- Bola draf drawbar yang dapat diganti (dipasang dengan baut - tidak dilas) untuk waktu servis dan biaya yang lebih sedikit
- Shim yang mudah dilepas untuk menyetel drawbar
Parameter Produk
| Contoh |
SEM921 |
| Bobot Kerja |
|
| Standar |
15,930 kg |
| Dengan Counterweight Depan & Belakang |
15,930 kg |
| Dengan Blade Depan |
16,530 kg |
| Dengan Ripper+Blade Depan |
17,340 kg |
| Spesifikasi Kerja |
|
| Kecepatan Puncak, Maju |
40 kpj |
| Kecepatan Puncak, Mundur |
25 kpj |
| Min. Radius Belok |
7,800 mm |
| Sudut Artikulasi, kiri/kanan |
20 Terapan |
| Kemampuan Menanjak |
30 Terapan |
| Jarak Sumbu Roda |
6,140 mm |
| Kecepatan Travel, Maju |
5.3/9.1/12/20/25/40 kpj |
| Kecepatan Travel, Mundur |
5.3/12/25 kpj |
| Gaya Tarik Drawbar |
90 kN |
| Engine |
|
| Produsen Engine |
SDEC |
| Model Engine |
SC9DK220G2 |
| Daya Tetapan |
162 @ 2,200 kW @ RPM |
| Maks. Torsi AS |
920 @ 1,400 kN @ RPM |
| Emisi |
Tier 2 |
| Kapasitas |
8.82 L |
| Lubang |
114 L |
| Pukulan |
144 L |
| Jumlah silinder |
6 |
Kemasan & Pengiriman
Profil Perusahaan
Pemasok yang Diaudit 
