Katalis Katalitik otomotif Euro 4 arah untuk euro Engine Otomatis

• After-sales Service: One Year
• Warranty: One Year
• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro II
• Certification: ISO9001
• Tidak. Model.: Simis-conveter
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Automobile Chassis Noise: The Brake Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: North America
• nama produk: katalis 3 arah wadah tanah keramik sarang lebah
• materi: gaul
• bentuk: berbentuk bulat, oval, berbentuk trek
• aplikasi: sistem buang otomatis
• pelapisan: pt pd kanan
• kepadatan sel: 200 Cpsi
• standar emisi: 3 euro
• ukuran: dia 2.5*15 inci
• suhu pengoperasian: 150-1200 derajat
• Paket Transportasi: Carton and Pallet
• Spesifikasi: 55*37*30cm
• Merek Dagang: SIMIS
• Asal: China
• Kode HS: 6909190000
• Kapasitas Produksi: 3000000pieces/Year

Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

Katalis tiga arah (TWC) terbuat dari sarang lebah keramik kordierite sebagai pembawa, campuran tanah yang langka sebagai zat tambahan, dan sejumlah logam berharga (PD/PD/RH) ditambahkan dan diberi selubung setelah proses pelapisan khusus. Produk ini memanfaatkan sepenuhnya efek terkoordinasi dari logam berharga dan oksida campuran tanah yang langka. Karbon monoksida CO, HC, dan nitrogen oksida NOX di gas buang mengalami oksidasi/reduksi, yang akan mengubahnya menjadi karbon dioksida non-beracun, air, dan nitrogen.

Dimensi konvensional pembawa katalis keramik sarang lebah adalah: Dia80*80, Dia93 mm, Dia93*100 mm, Dia 100*100 mm, Dia 101.6*100 mm, Dia103*100 mm, Dia 106*100 mm, Dia 110*100 mm, Dia 118*100 mm, Dia 130*100 mm.
 

Konverter Katalitik tiga arah Menggunakan spiral wound foil ultra tipis Konverter Katalitik tiga arah kami dibuat dari baja loys yang toleran temperatur tinggi dan anti-korosi. Penahan campuran baja tebal digunakan untuk menopang dan stabilitas untuk permukaan masuk dan keluar dari inti logam. Dampak guncangan termal yang tinggi dan getaran yang parah diminimalkan. Konverter katalitik model yang lebih besar (Model 12 SXT dan yang lebih tinggi) memiliki pengalihan aliran saluran masuk untuk distribusi aliran gas buang yang merata dan peningkatan efisiensi pengoperasian.	Konverter Katalitik tiga arah Menggunakan proses pengelasan lanjutan Konverter katalitik 3 arah kami memiliki dinding inti logam yang sangat tipis dan berkekuatan tinggi yang menerapkan pembatasan gas buang minimal selama operasi. Meskipun dalam kondisi beban/kecepatan tinggi, efisiensi pengoperasian engine rata-rata tidak terpengaruh. Dalam kondisi normal, pembatasan tekanan balik gas buang akan berada dalam urutan pengukur air 6.0" hingga 9.0" (tergantung temperatur gas buang).
Substrat logam (katalis) katalis metalik substrat terbuat dari four logam tipis, berbentuk datar dan bergelombang, membentuk struktur sarang lebah yang diletakkan di dalam cangkang logam, keuntungan substrat logam adalah area permukaan geometrik tinggi dan penurunan tekanan rendah yang berhubungan dengan dinding yang tipis. Foto logam dapat dilas/dilas bersama untuk menghasilkan ketahanan mekanis yang baik dan tahan terhadap kejutan panas. Kerugian utama pada substrat logam berkualitas tinggi adalah biaya yang tinggi.	DPF (Filter Partikulat Diesel) DPF (Filter Partikulat Diesel) adalah perangkat pasca-perlakuan gas buang yang menangkap materi partikulat seperti jelaga dan abu. DPF biasanya menggunakan substrat yang terbuat dari bahan keramik yang terbentuk menjadi struktur sarang lebah. DPF telah menjadi persyaratan dari semua didil baru sejak 2009 ketika standar emisi 'Eropa 5' diberlakukan.

 

Ukuran Produk

Filter partikulat diesel karbida silikon

Spesifikasi	Diameter (mm)	Panjang (mm)	Kerapatan sel (CPSI)	Standar Emisi
Ø80*60	80	60	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø93*60	93	60	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø93*75	93	75	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø93*88.3	93	88.3	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
TAMBAH BINTIK PADA Ø93 TAHUN 101.6	93	101.6	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*60	101.6	60	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*76.2	101.6	76.2	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*90	101.6	90	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*100	101.6	100	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*118	101.6	118	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*123.3	101.6	123.3	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*136	101.6	136	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Ø101.6*152.4	101.6	152.4	200/300/400/600/750	4/5/6 euro
Keterangan:	Ukuran lain dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan pelanggan.

Cell kepadatan 200CPSI 300CPSI

Bentuk	Ukuran (mm)	Ukuran (inci)	Volume (L)
Bundar	Φ144*152.4	Dia.5.66*6	2.48
	Φ144*203	Dia.5.66*8	3.30
	Φ144*254	Dia.5.66*10	4.14
	Φ144*305	Dia.5.66*12	4.96
	Φ170*254	Dia.6.69*10	5.76
	Φ190*152.4	Dia.7.5*6	4.32
	Φ190*203	Dia.7.5*8	5.75
	Φ190*254	Dia.7.5*10	7.20
	Φ228*152.4	Dia.9*6	6.22
	Φ228*254	Dia.9*10	10.37
	Φ228*305	Dia.9*12	12.45
	Φ240*240	Dia.9.5*9.5	10.85
	Φ240*254	Dia.9.5*10	11.48
	Φ240*305	Dia.9.5*12	13.79
	Φ267*305	Dia.10.5*12	17.07
	Φ286*152.4	Dia.11.26*6	9.79
	Φ286*305	Dia.11.26*12	19.58
Oval	191.8*95.8*152.4	7.55*3.77*6	2.24
Trek balap	145*118.4*152.4	5.7*4.66*6	2.15
Kita dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan pelanggan

Fitur Produk

* Ekspansi termal rendah
* Area permukaan spesifik filter tinggi
* penurunan tekanan rendah
* Kinerja ketahanan jangka panjang
* pembersih jelaga tinggi: >95%
* sangat tahan terhadap kejutan panas.
* efisiensi partikulat tinggi, cocok untuk semua jenis regenerasi.

Instalasi DPF:
DPF dipasang di antara engine dan muffler untuk melepaskan materi partikulat yang ditangguhkan (SPM) dari gas buang engine diesel.
Prinsip kerja perangkap partikulat: Dengan cara alternatif menutup kedua ujung pori-pori keramik potebomb, dinding keramik digunakan untuk menyaring dan menghilangkan PM.

Profil Perusahaan

Perusahaan berkomitmen untuk menyediakan katalis tiga arah yang efisien dan produk katalitik tiga arah.  Carrier katalis tiga arah kami  terbuat dari bahan keramik berpori kualitas tinggi, yang efisien, stabil, dan tahan lama. Pembawa ini memiliki rancangan unik yang mencakup lapisan platinum, rodium, palladium dan logam mulia lainnya.
Melalui reaksi katalitik, gas berbahaya seperti CO, HC, dan NOx di kendaraan yang buang menjadi karbon dioksida, air, dan nitrogen yang tidak berbahaya.
Produk katalitik tiga arah kami menggunakan teknologi produksi yang canggih guna memastikan kualitas produk yang stabil dan andal. Produk kami banyak digunakan dalam berbagai sistem gas buang mobil, merupakan peralatan penting untuk mengurangi emisi gas buang mobil dan melindungi lingkungan.

Menguji Peralatan

Sebagai perusahaan teknologi perlindungan lingkungan, kami selalu berpegang pada konsep inovasi teknologi,
pengembangan yang berorientasi pada kualitas, untuk menyediakan produk dan jasa yang berkualitas bagi pelanggan. Melalui upaya ini, kami berharap dapat memberikan kontribusi terhadap penyebab perlindungan lingkungan dan menjadikan bumi kami lebih indah.

Peralatan pengujian kami:

1. Penganalisis gas

2. Instrumen test kualitas air

3. Penghitung partikulat

4. Instrumen pengukuran noise

Detektor radio 5. RadioActivity

Profesional

FAQ

1. Apakah Filter DPF?

DPF adalah singkatan  dari Filter Partikulat Diesel. Filter DPF tersebut merupakan perangkat yang mengurangi emisi beracun (polusi udara) dari gas buang diesel. Secara khusus, filter ini mencegah partikel padat yang berbahaya untuk bernapas (yaitu, jelaga) yang terbentuk dari pembakaran bahan bakar, dari meninggalkan truk dan masuk ke udara. Selain itu, engine tetap lebih hemat bahan bakar dengan mendaur ulang jelaga yang akan tersangkut dan menggunakannya kembali untuk bahan bakar.

2. Di manakah letak Filter DPF?

Filter DPF dipasang di dalam sistem buang. Filter terletak di depan perangkap NOx (juga disebut konverter katalitik penyimpanan NOx) dan pipa gas buang sendiri, namun setelah sensor temperatur. Pada dasarnya, filter DPF adalah bagian dari sistem buang yang terdekat dengan engine.

3. Bagaimana cara kerja Filter DPF?

Engine diesel adalah engine pembakaran internal. Silinder di engine yang terkompresi dengan gaya seperti itu, sehingga udara menjadi cukup padat- karena menjadi panas, menyalakan bahan bakar diesel. Hal ini menciptakan sejenis ledakan yang "terkendali," di mana sebagian besar energi panas diubah menjadi energi kinetik oleh mekanisme internal engine (gerakan fisik piston dan crankshaft), memutar roda dan menyuplai daya truk.

4. Apakah Sistem DPF?

Sistem DPF merujuk ke seluruh sistem komponen, termasuk filter DPF sendiri yang menyaring partikel padat dari gas buang dan menggunakannya untuk memasok daya truk. Daya ini ditambahkan ke daya yang berasal dari pembakaran awal bahan bakar diesel.
 

5. Cara mengganti Filter DPF?

Terkadang filter DPF tidak dapat disimpan dengan membersihkan; penumpukan abu, pemanfaatan berlebih, atau kecelakaan beberapa jenis telah merusak filter tersebut di luar perbaikan. Jika seseorang berusaha membersihkan filter DPF tetapi lampu peringatan jingga tetap menyala, atau jika mekanik menyarankan agar filter rusak, waktunya untuk menggantinya.