Aplikasi: | Motor |
---|---|
Fungsi: | Ganti Torsi Penggerak |
Tata Letak: | Tiga Ring |
Kekerasan: | Permukaan Gigi diperkeras |
Instalasi: | Tipe Horizontal |
Langkah: | Tiga Langkah |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Informasi Umum & Dasar/ | |||||||
TIDAK. | Deskripsi/ | Nilai/ | |||||
1 | Diameter luar/ | Φ26mm | |||||
2 | Tipe girboks/ | Planetary/ | |||||
3 | Bahan rumah/ | Logam/ | |||||
4 | Tipe gigi/ | Lurus/ | |||||
5 | Material gigi/* | Baja/* | |||||
6 | Material/poros output | Baja antikarat/ | |||||
7 | Output/ | Bearing bola/ | |||||
8 | Celah tanpa beban/ | 2 ≤ | |||||
9 | Jumlah tahap ketersediaan/ | 1,2,3,4 | |||||
10 | Putar aksial/ | ≤0.1 mm | |||||
11 | Bermain radial/ (8 mm dari flensa/10 mm) | ≤0.03 mm | |||||
12 | Beban aksial Maks. Dinamis/ | ≤25N | |||||
13 | Gaya Maks. untuk pers cocok/ | ≤50N | |||||
14 | Gaya radial maks./(8mm dari flensa/10 mm) | ≤70N | |||||
15 | Rentang suhu pengoperasian/ | 40 derajat C hingga 120 derajat C | |||||
16 | Kelembapan relatif pengoperasian/ | 20%RH hingga 90%RH | |||||
* biasanya roda gigi tahap pertama ke motor yang dibuat dari plastik untuk mengurangi suara jika nomor tahapan lebih dari 1. | |||||||
* 1,. | |||||||
Data Teknis/ | |||||||
TIDAK. | Deskripsi/ | Nilai/ | |||||
17 | Jumlah tahapan gear/ | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
18 | Rasio reduksi/ | 3.7:1 4.3:1 5.2:1 |
Rasio dapat berupa salah satu dari kombinasi 3 rasio | ||||
19 | Kecepatan input kontinu maks./ | 8.000rpm | 10.000rpm | 15.000 rpm | 15.000 rpm | ||
20 | Kecepatan input intermiten Maks./ | 10.000rpm | 15.000 rpm | 20,000rpm | 20,000rpm | ||
21 | Torsi kontinu maks./ | 500mNm | 750mNm | 2.000mNm | 2.500Nm | ||
22 | Torsi intermiten Maks./ | 750mNm | 1,100mNm | 3300 mNm | 3.750mNm | ||
23 | Arah (dari driver ke output) /() | Sama | Sama | Sama | Sama | ||
24 | Efisiensi Maks./ | 90% | 81% | 73% | 65% | ||
25 | Berat tanpa motor/(g) | 50 | 62 | 75 | 89 | ||
26 | L2[mm]=Panjang tanpa motor/ | 21.5 | 30.5 | 39.5 | 48.5 | ||
27 | L1[mm]=Panjang dengan motor/ | Panjang total motor roda gigi tergantung pada motor yang ditentukan. . |
|||||
Rasio reduksi | Spesifikasi pinion motor/ | ||||||
Material | Jumlah gigi | Panjang | Diameter lubang | ||||
5.2:1 / 19.2:1 / 22:1 / 27:1 / 99:1 / 115:1 / 139:1 / 721:1 | Baja/ Tembaga/ |
z=11 | L=5 | PCT
|
|||
4.3:1 / 16:1 / 18.3 / 79:1 / 218:1 / 337:1 | z=14 | L=5 | |||||
3.7:1 / 13.7:1 / 51:1 / 189:1 | z=17 | L=5 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi