Oleh

• Type: Polypropylene Capacitor
• Application: General Purpose, AC / Motor, Power, Lighting, Air Conditioner, High Voltage, Fan, Automobile
• Packaging Type: Surface Mount
• Capacitance: 1~80UF
• Structure: Fixed Capacitor
• Manufacturing Material: Polypropylene
• Tidak. Model.: CBB65
• Usage: Low Frequency Coupling, High Frequency Coupling, Tuning, Filter, Low Frequency Bypass, High Frequency Bypass
• Paket Transportasi: Carton
• Spesifikasi: CBB65
• Merek Dagang: SMILER
• Asal: Guangdong, China (Mainland)
• Kode HS: 8532100000
• Kapasitas Produksi: 50, 000 PCS Per Day

Deskripsi Produk

Persetujuan keselamatan:	CQC/UL/VDE/TUV/CL
Standar persetujuan	GB/,,
Kategori iklim	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tegangan tetapan	150VAC(50-60Hz)
Rentang kapasitansi	1uF. 80uF
Toleransi kapasitansi	+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U)
Menguji tegangan
Antara terminal	2*UN(VAC)/5s
Antara terminal dan selubung	2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000VAC)
Resistan isolasi (20)
Antara terminal	>=2000MΩ,UF(500VDC,5S)
Tangen sudut loss (20)	<=0.002(100Hz)
Kelas perlindungan keselamatan	S0/S3
Mata uang kerusakan	10.000AFC(UL810)

 

 

Kapasitansi(uf)	250/300VAC			400-450VAC
	Silindris		Ocal	Silindris		Ocal
	D	H	L*W*H	H	D	L*W*H
10uf	40	55	51.5*31.5*65	30	60	51.5*31.5*65
15uf	40	55	51.5*31.5*65	35	60	/
20uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*75
25 uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*85
30uf	/	/	/	40	70	71.5*45*75
35uf	40	75	71.5*45*75	45	70	/
40uf	/	/	/	45	70	71.5*45*85
45uf	45	75	71.5*45*75	45	80	/
50uf	45	85	71.5*45*85	45	90	71.5*45*100
60uf	45	95	71.5*45*100	50	90	/

 

• Model: CBB65  
• Material Kasus: Wadah aluminium yang tidak dicat.
• Bahan dielektrik: Film polipropilena bersempurna.
• Toleransi kapasitansi: ±5%.
• Suhu pengoperasian: -40 hingga +70/-104 hingga +158.
• Frekuensi: 50/60 Hz.
• Peringkat keselamatan: 10,000 AFC - Arus kerusakan tersedia.
• Masa Pakai: 60,000 jam dengan 94% bertahan hidup (sesuai dengan Standar Industri EIA­456)
• Faktor membuang: Maksimum 0.1 %.

 

 

Apa yang dimaksud dengan kapasitor AC dua lari ?

• Kapasitor adalah komponen listrik yang untuk sementara menyimpan muatan listrik dan kapasitor AC adalah komponen utama untuk memulai motor AC.
• Kapasitor ganda run mendukung motor listrik "DUA", satu bagian untuk motor kipas kondensor dan bagian lainnya untuk motor kompresor. Sebab inovasi teknologi, kapasitor penguraian ganda dapat menghemat ruang dengan menggabungkan dua kapasitor dalam satu kasus.
• Kapasitor bekerja ganda berbentuk silinder bulat biasanya digunakan untuk AC, ini dapat membantu penyalaan kompresor dan motor kipas kondensor.
• Kapasitor AC berukuran kecil , ringan, menahan panas dan anti-ledakan.

Kapasitor ganda dalam ukuran bervariasi, tergantung pada kapasitansi (µF atau MFD) dan voltase.

1. Kapasitansi (µF atau MFD) harus sama atau tetap dalam ±6% dari nilai awalnya. Contoh: Tutup 45 µF dapat diganti dengan 42.3 hingga 47.7 µF dengan peringkat kapasitor voltase yang sama atau lebih baik .
2. Kapasitor 440 volt dapat digunakan untuk kapasitor 370 volt, karena dapat bekerja dengan baik, Tetapi kapasitor 370 volt tidak dapat digunakan sebagai pengganti kapasitor 440 volt. Kapasitor ini akan bekerja untuk suatu saat atau akan rusak pada saat ketika berlebih atau ketika melebihi tegangan terukur kapasitor akan mengakibatkan listrik pecah dan kapasitor untuk pecah sejenak.

"WAKTU" untuk mengganti

 Kapasitor AC Dual Run harus diganti jika terjadi kondisi berikut ini:

1. Kipas tidak berputar - motor kipas kondensor mungkin mati.
2. AC berfungsi mengeluarkan dengungan, namun tidak ada aliran udara.
3. AC berhenti berfungsi - Kompresor pada kondensor mungkin tidak dapat diaktifkan.

"SUPER MUDAH" untuk diinstal

• Pertama , matikan daya KE A/C pada termostat dan kotak pemutus arus. Kedua, mengeluarkan kapasitor.
• Yang penting, pastikan Anda tahu kabel mana yang digunakan untuk terminal - tiga terminal di bagian atas diberi label "Herm"/"H" untuk motor kompresor, "Fan"/"F" untuk kipas dan "C" untuk saluran umum.
• Penggantian langsung, tidak perlu mengubah kabel atau adaptor.
• Yang terakhir , pemasangan mandiri akan menghemat sejumlah uang Anda!

Apa peran kapasitor untuk motor?

Kapasitor dalam kondisi umum untuk menggunakan kapasitor pada motor umum adalah permulaan motor fase tunggal, kapasitor ini juga dinamakan kapasitor ketika sedang dalam kondisi starter, dari prinsip sirkuit, kapasitor ini memainkan peranan pergeseran fase, karena motor satu fase memiliki banyak sekali kondisi arus gulung, Rotor ini adalah jenis tupai, listrik satu fase tidak dapat menghasilkan medan magnet yang berputar, memerlukan satu set kumparan start yang sesuai, karena hanya terdapat AC satu fase 220 volt, sehingga kumparan start dihubungkan dengan kapasitor lainnya, ciri kapasitor adalah bahwa voltase tidak dapat berubah secara tiba-tiba, sehingga akan membiarkan arus coil start berada di depan coil yang sedang berjalan 90 terwujudnya, sehingga dua medan magnet yang berputar dapat terbentuk di ruang angkasa, sehingga motor akan dimulai secara normal.

Stator motor satu fase memiliki dua grup, yang terpisah dengan 90 derajat, masing-masing kumparan start dan kumparan yang beroperasi, yang dapat mencapai arus dengan perbedaan 90 derajat. Di bawah efek pergeseran fase dari kapasitor starter, listrik satu fase akan membuat arus kumparan start dan kumparan yang berjalan berbeda dengan perbedaan fase 90 derajat, yang menghasilkan medan magnet berputar di ruang stator, Dan rotor akan memangkas garis gaya magnet dan memproduksi arus, yang pada gilirannya akan memiliki medan magnet berputar, dan medan magnet stator-rotor medan magnet stator medan magnetik stator-rotor berinteraksi satu sama lain, dan rotor dapat berputar secara terus-menerus.

Beberapa motor DC juga dihubungkan secara paralel dengan kapasitor pada kedua ujung ARdewasa, yang utamanya digunakan untuk penyaringan dan anti-interferensi. Karena motor DC memiliki sikat karbon, sikat karbon dan bagian pembuka akan menghasilkan voltase lonjakan ketika kapasitor rusak, kapasitor ditambahkan untuk melepaskan tegangan ini tentunya, terdapat juga beberapa dalam sikat karbon dan tanah antara kapasitor juga dapat memainkan peran serupa.

Salah satu penggunaan kapasitor untuk motor adalah kompensasi daya reaktif, motor ini beban induktif, faktor daya relatif rendah setelah digunakan, ruang catu daya perlu untuk menggunakan kapasitor untuk melakukan kompensasi daya reaktif. Dan kerugian kompensasi daya reaktif jarak jauh relatif besar, efeknya tidak terlalu bagus, sehingga kadang perlu dilakukan langsung di sekitar motor untuk memulai daya reaktif in situ, seperti sirkuit start Star-delta berikut ini, ditambah kapasitor untuk menyelesaikan fungsi ini.

Kompensasi daya reaktif in-situ secara langsung membuat konsumsi daya lebih kecil dan faktor daya lebih tinggi secara signifikan, meningkatkan sepenuhnya potensi transmisi kisi.

Bagaimana membedakan antara kapasitor start dan kapasitor yang sedang berjalan?

Keadaan berbeda setelah motor menyala

Setelah motor dimulai, kapasitor starter terputus oleh sakelar pemisahan, sedangkan kapasitor sedang bergerak terlibat dalam operasi dengan coil starter.

Kapasitas berbeda

Kapasitor awalnya mempunyai kapasitas sekitar 200 mikrofaroad dan kapasitor penguraian yang sedang berjalan memiliki kapasitas sekitar 20-30 mikrofaroad.

Fungsi yang berbeda

Kapasitor awalnya adalah untuk membiarkan coil awal dari energi motor tunggal diberi energi selama starter dan terputus setelah dinyalakan, sedangkan kapasitor sedang berjalan akan mengizinkan kompensasi untuk permainan motor saat dijalankan, kapasitor awal tidak dapat hilang, sedangkan kapasitor sedang berjalan tidak dibutuhkan.

Untuk informasi lebih lanjut tentang 450vac 45yuf AC Motor Jalankan Capacitor Cbb65 kapasitor ganda, kami senang menjawab untuk Anda.