Saluran Kemor Udara Cbb65 - kapasitor Jalankan Elektrik untuk Komponen AC, Garansi 2 tahun

• Tipe: Polypropylene Capacitor
• Aplikasi: AC / Motor, Daya, AC, Kipas
• Tipe Kemasan: Pemasangan Permukaan
• Kapasitansi: 1~80UF
• Struktur: Kapasitor tetap
• Manufacturing: Polypropylene
• Tidak. Model.: CBB65
• Paket Transportasi: Carton
• Spesifikasi: CBB65
• Merek Dagang: SMILER
• Asal: Guangdong, China (Mainland)
• Kapasitas Produksi: 50, 000 PCS Per Day

Deskripsi Produk

Persetujuan keselamatan:	CQC/UL/VDE/TUV/CL
Standar persetujuan	GB/,,
Kategori iklim	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tegangan tetapan	150VAC(50-60Hz)
Rentang kapasitansi	1uF. 80uF
Toleransi kapasitansi	+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U)
Menguji tegangan
Antara terminal	2*UN(VAC)/5s
Antara terminal dan selubung	2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000VAC)
Resistan isolasi (20)
Antara terminal	>=2000MΩ,UF(500VDC,5S)
Tangen sudut loss (20)	<=0.002(100Hz)
Kelas perlindungan keselamatan	S0/S3
Mata uang kerusakan	10.000AFC(UL810)

 

 

Kapasitansi(uf)	250/300VAC			400-450VAC
	Silindris		Ocal	Silindris		Ocal
	D	H	L*W*H	H	D	L*W*H
10uf	40	55	51.5*31.5*65	30	60	51.5*31.5*65
15uf	40	55	51.5*31.5*65	35	60	/
20uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*75
25 uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*85
30uf	/	/	/	40	70	71.5*45*75
35uf	40	75	71.5*45*75	45	70	/
40uf	/	/	/	45	70	71.5*45*85
45uf	45	75	71.5*45*75	45	80	/
50uf	45	85	71.5*45*85	45	90	71.5*45*100
60uf	45	95	71.5*45*100	50	90	/

 

• Model: CBB65  
• Material Kasus: Wadah aluminium yang tidak dicat.
• Bahan dielektrik: Film polipropilena bersempurna.
• Toleransi kapasitansi: ±5%.
• Suhu pengoperasian: -40 hingga +70/-104 hingga +158.
• Frekuensi: 50/60 Hz.
• Peringkat keselamatan: 10,000 AFC - Arus kerusakan tersedia.
• Masa Pakai: 60,000 jam dengan 94% bertahan hidup (sesuai dengan Standar Industri EIA­456)
• Faktor membuang: Maksimum 0.1 %.

 

 

Apa yang dimaksud dengan kapasitor AC dua lari ?

• Kapasitor adalah komponen listrik yang untuk sementara menyimpan muatan listrik dan kapasitor AC adalah komponen utama untuk memulai motor AC.
• Kapasitor ganda run mendukung motor listrik "DUA", satu bagian untuk motor kipas kondensor dan bagian lainnya untuk motor kompresor. Sebab inovasi teknologi, kapasitor penguraian ganda dapat menghemat ruang dengan menggabungkan dua kapasitor dalam satu kasus.
• Kapasitor bekerja ganda berbentuk silinder bulat biasanya digunakan untuk AC, ini dapat membantu penyalaan kompresor dan motor kipas kondensor.
• Kapasitor AC berukuran kecil , ringan, menahan panas dan anti-ledakan.

Kapasitor ganda dalam ukuran bervariasi, tergantung pada kapasitansi (µF atau MFD) dan voltase.

 

1. Kapasitansi (µF atau MFD) harus sama atau tetap dalam ±6% dari nilai awalnya. Contoh: Tutup 45 µF dapat diganti dengan 42.3 hingga 47.7 µF dengan peringkat kapasitor voltase yang sama atau lebih baik .
2. Kapasitor 440 volt dapat digunakan untuk kapasitor 370 volt, karena dapat bekerja dengan baik, Tetapi kapasitor 370 volt tidak dapat digunakan sebagai pengganti kapasitor 440 volt. Kapasitor ini akan bekerja untuk suatu saat atau akan rusak pada saat ketika berlebih atau ketika melebihi tegangan terukur kapasitor akan mengakibatkan listrik pecah dan kapasitor untuk pecah sejenak.

"WAKTU" untuk mengganti

 Kapasitor AC Dual Run harus diganti jika terjadi kondisi berikut ini:

 

1. Kipas tidak berputar - motor kipas kondensor mungkin mati.
2. AC berfungsi mengeluarkan dengungan, namun tidak ada aliran udara.
3. AC berhenti berfungsi - Kompresor pada kondensor mungkin tidak dapat diaktifkan.

"SUPER MUDAH" untuk diinstal

• Pertama , matikan daya KE A/C pada termostat dan kotak pemutus arus. Kedua, mengeluarkan kapasitor.
• Yang penting, pastikan Anda tahu kabel mana yang digunakan untuk terminal - tiga terminal di bagian atas diberi label "Herm"/"H" untuk motor kompresor, "Fan"/"F" untuk kipas dan "C" untuk saluran umum.
• Penggantian langsung, tidak perlu mengubah kabel atau adaptor.
• Yang terakhir , pemasangan mandiri akan menghemat sejumlah uang Anda!

Apa yang dimaksud dengan kapasitor starter dan kapasitor yang sedang berjalan untuk sebuah motor?

Seperti yang kita ketahui, motor AC satu fase tidak seperti motor tiga fase. Dapat berubah saat dihidupkan. Torsi starter harus berputar, dan searah jarum jam serta berlawanan arah jarum jam dari torsi ini menentukan pengemudian motor, dan ada banyak cara untuk menyalakan motor. Kapasitor pada awalnya merupakan satu bagian yang biasa disebut kapasitor awal, dan motor satu fase membutuhkannya untuk berputar lancar.

Namun, beberapa motor single-phase memiliki lebih dari satu kapasitor, dan beberapa motor memiliki dua kapasitor. Mengapa? Karena beberapa motor dilengkapi kapasitor starter dan kapasitor yang sedang berjalan, apa yang sedang terjadi?

Perbedaan antara kapasitor awal dan kapasitor yang dijalankan.

Kapasitor bekerja: Terdapat koneksi ke kumparan sekunder untuk membentuk medan magnet bolak-balik setelah pergeseran fase arus bolak-balik, dan membentuk medan magnet yang berputar secara sekitar putaran secara eliptikal dengan medan magnet yang bergantian dari kumparan utama. Jadi dia bisa menjadi kapasitor yang sama, tetapi perannya berbeda.

Kapasitor dalam hal ini tidak peduli, hasilnya sudah mulai terlihat pada awal motor. Namun, ketika motor mencapai sekitar 75% dari kecepatan tetapan, kapasitor starter secara otomatis diputus oleh sakelar sentrifugal, dan kapasitor lari terus bekerja dengan motor. Proses penyalaan motor sebenarnya adalah proses "fase kolom". Karena motor satu fase berbeda dengan motor tiga fase, maka tidak ada perbedaan fase, dan medan magnet yang berputar tidak dapat dihasilkan. Fungsi kapasitor ini adalah untuk membuat arus kumparan start dari motor mengakibatkan kumparan yang mengalir oleh 90 sudut listrik dalam waktu dan ruang untuk membentuk perbedaan fase. Kapasitor yang sedang berjalan juga berperan untuk menyeimbangkan arus antara kumparan utama dan bantu. Karena kapasitor starter bekerja untuk seketika dan dalam waktu singkat, tegangan berlebih diperlukan untuk berada di atas 250V, sedangkan kapasitor yang sedang berjalan perlu untuk bekerja dalam waktu lama, dan tegangan ketahanan diperlukan agar lebih dari 450V.

Kapasitor starter untuk membuat coil starter motor fase tunggal teraliri energi pada saat mesin dinyalakan, dan kemudian berhenti setelah dinyalakan. Kapasitor yang sedang berjalan ini akan membawa kompensasi kapasitansi saat beroperasi, sehingga kapasitor penguraian tidak dapat berkurang, dan kapasitor penguraian tidak dapat digunakan.

Kapasitor yang sedang berjalan merupakan kapasitor awal yang digunakan ketika media sedang bekerja normal. Ketika press dimulai, tombol akan memulai tekan bersama dengan kapasitor yang sedang berjalan. Setelah menekan muncul, kapasitor awal terputus. Kapasitor yang sedang berjalan dan starter berkumpul, tetapi salah satu kapasitor awal terbuka, dan kapasitor awal tidak berguna ketika motor bergerak. Apa perbedaan antara kapasitor start dan kapasitor yang sedang berjalan? Yang merupakan kapasitas kapasitor permulaan sangat besar, biasanya 2-5 kali kapasitor penguraian ini, sedangkan kapasitas kapasitor penguraian berjalan sangat kecil, dan perbedaan kapasitas antara keduanya sangat besar dan mudah untuk dibedakan.