Kapasitor Awal Pendingin Udara Cina Terjangkau Cbb65 Kapasitor

• Kustomisasi: Tersedia
• Tipe: kapasitor film polipropilena
• Aplikasi: Tujuan Umum, AC / Motor, Daya, Pencahayaan, AC, Tegangan Tinggi, Kipas, Mobil
• Tidak. Model.: CBB65
• Tipe Kemasan: Pemasangan Permukaan
• Kapasitansi: >100uf
• Struktur: Kapasitor tetap
• Manufacturing: Polipropilena
• Penggunaan: Kopling Frekuensi Rendah, Kopling Frekuensi Tinggi, Penyesuaian, Filter, Bypass Frekuensi Rendah, Bypass Frekuensi Tinggi
• kategori iklim: 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
• antara terminal dan selubung: 2*un+1000(vac)/5s(>=2000vac)
• rentang kapasitansi: 3uf 100uf
• tegangan tetapan: 150vac 600vac(50-60hz)
• persetujuan keselamatan: cqc/u-l/vde/tuv/cl
• toleransi kapasitansi: +_5%(j),+_10%(k),+10%(u),-5%(u)
• antara terminal: 2*un(vac)/5s
• standar persetujuan: gb/t3667,u-l810,en60252
• Paket Transportasi: karton
• Spesifikasi: cbb65
• Merek Dagang: smiler
• Asal: Guangdong, China
• Kode HS: 8532100000
• Kapasitas Produksi: 20000 potong/potong per hari

Deskripsi Produk

 

 

 

 

 

 

Tampilkan  lebih banyak >>

 

 

Nomor Model:	Kapasitor AC CBB65
Tipe	Kapasitor film polipropilena
Persetujuan keselamatan:	CQC/VDE/TUV/CL
Standar persetujuan	GB/T3667,EN60252
Kategori iklim	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tegangan tetapan	150VAC(50-60Hz)
Rentang kapasitansi	3uf 100uf
Toleransi kapasitansi	+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U)
Menguji tegangan
Antara terminal	2*UN(VAC)/5s
Antara terminal dan selubung	2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000VAC)
Resistan isolasi(20)
Antara terminal	>=2000MΩ,UF(500VDC,5S)
Tangen sudut hilang(20)	<=0.002(100Hz)
Kelas perlindungan keselamatan	S0/S3
Mata uang kerusakan	10.000AFC(UL810)
Tempat Asal	CINA
Berkemas	"Lebih banyak potongan dalam satu kotak atau polybag sesuai permintaan pelanggan.
Warna	terima kustomisasi
Tipe pemasok	Pabrik OEM

Kapasitansi(uf)	250/300VAC					400-450VAC
	Silindris			Ocal	Silindris			Ocal
	D	H	L*W*H	H	D	L*W*H
10uf	40	55	51.5*31.5*65	30	60	51.5*31.5*65
15uf	40	55	51.5*31.5*65	35	60	/
20uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*75
25 uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*85
30uf	/	/	/	40	70	71.5*45*75
35uf	40	75	71.5*45*75	45	70	/
40uf	/	/	/	45	70	71.5*45*85
45uf	45	75	71.5*45*75	45	80	/
50uf	45	85	71.5*45*85	45	90	71.5*45*100
60uf	45	95	71.5*45*100	50	90	/

Apa yang dimaksud dengan kapasitor AC dua lari ?
* kapasitor adalah komponen elektrik yang disimpan sementara Sebuah muatan listrik dan kapasitor AC adalah komponen utama untuk memulai
motor ac.
* kapasitor ganda run mendukung motor listrik "DUA", satu bagian untuk motor kipas kondensor dan bagian lainnya untuk kompresor
motor. Sebab inovasi teknologi, kapasitor penguraian ganda dapat menghemat ruang dengan menggabungkan dua kapasitor dalam satu kasus.
* kapasitor bekerja ganda berbentuk silinder bulat biasanya digunakan untuk AC, yang dapat membantu dalam menyalakan kompresor
dan motor kipas kondensor.
* kapasitor AC berukuran kecil, ringan, menahan panas dan anti-ledakan.

Kapasitor ganda dalam ukuran bervariasi, tergantung pada kapasitansi (µF atau MFD) dan voltase.

1. Kapasitansi (µF atau MFD) harus sama atau tetap dalam ±6% dari nilai awalnya. Contoh: Kap 45 µF dapat diganti
Pada tahun 42.3 hingga 47.7 µF dengan kapasitor peringkat tegangan yang sama atau lebih baik .
2. Kapasitor 440 volt dapat digunakan untuk menggantikan kapasitor 370 volt, karena dapat bekerja lebih baik, tetapi kapasitor 370 volt tidak dapat diletakkan
Digunakan sebagai pengganti kapasitor 440 volt.kapasitor akan bekerja untuk suatu ketika atau akan rusak karena melebihi kapasitor
tegangan terukur akan menyebabkan dielektrik putus dan kapasitor mengalami hubung-singkat.

"WAKTU" untuk mengganti
Kapasitor AC Dual Run harus diganti jika terjadi kondisi berikut ini:

1. Kipas tidak berputar - motor kipas kondensor mungkin mati.
2. AC berfungsi sebagai dengungan, namun tidak ada aliran udara.
3. AC berhenti mendinginkan - kompresor pada kondensor mungkin tidak aktif.

"SUPER MUDAH" untuk diinstal

* pertama-tama, matikan daya KE A/C pada termostat dan kotak pemutus. Kedua, mengeluarkan kapasitor.
* apa yang penting, pastikan Anda tahu kabel mana yang untuknya terminal - tiga terminal di bagian atas diberi label "Herm"/"H" untuk
Motor kompresor, "Fan"/"F" untuk kipas dan "C" untuk garis umum.
* Penggantian langsung, tidak perlu mengubah perkabelan atau adaptor.
* Terakhir tapi tidak kalah penting, pemasangan mandiri akan menghemat uang Anda dalam jumlah besar!

Apa yang dimaksud dengan kapasitor starter dan kapasitor yang sedang berjalan untuk sebuah motor?
Seperti yang kita ketahui, motor AC satu fase tidak seperti motor tiga fase. Dapat berubah saat dihidupkan. Torsi starter harus berputar, dan searah jarum jam serta berlawanan arah jarum jam dari torsi ini menentukan kemudi motor, dan banyak lagi
cara memulai. Kapasitor pada awalnya merupakan satu bagian yang biasa disebut kapasitor awal, dan motor satu fase membutuhkannya untuk berputar lancar.
Namun, beberapa motor single-phase memiliki lebih dari satu kapasitor, dan beberapa motor memiliki dua kapasitor. Mengapa? Karena beberapa motor dilengkapi kapasitor starter dan kapasitor yang sedang berjalan, apa yang sedang terjadi?
Perbedaan antara kapasitor awal dan kapasitor yang dijalankan.
Kapasitor bekerja: Terdapat koneksi ke kumparan sekunder untuk membentuk medan magnet bolak-balik setelah pergeseran fase arus bolak-balik, dan membentuk medan magnet yang berputar secara sekitar putaran secara eliptikal dengan medan magnet yang bergantian dari kumparan utama. Jadi dia bisa menjadi kapasitor yang sama, tetapi perannya berbeda.
Kapasitor dalam hal ini tidak peduli, hasilnya sudah mulai terlihat pada awal motor. Namun, ketika motor mencapai sekitar 75% dari kecepatan tetapan, kapasitor starter secara otomatis diputus oleh sakelar sentrifugal, dan kapasitor lari terus bekerja dengan motor. Proses penyalaan motor sebenarnya adalah proses "fase kolom". Karena motor satu fase berbeda dengan motor tiga fase, maka tidak ada perbedaan fase, dan medan magnet yang berputar tidak dapat dihasilkan. Fungsi kapasitor ini adalah untuk membuat arus kumparan start dari motor mengakibatkan kumparan yang mengalir oleh 90 sudut listrik dalam waktu dan ruang untuk membentuk perbedaan fase. Kapasitor yang sedang berjalan juga berperan untuk menyeimbangkan arus antara kumparan utama dan bantu. Karena kapasitor starter bekerja untuk seketika dan dalam waktu singkat, tegangan berlebih diperlukan untuk berada di atas 250V, sedangkan kapasitor yang sedang berjalan perlu untuk bekerja dalam waktu lama, dan tegangan ketahanan diperlukan agar lebih dari 450V.
Kapasitor starter untuk membuat coil starter motor fase tunggal teraliri energi pada saat mesin dinyalakan, dan kemudian berhenti setelah dinyalakan. Kapasitor yang sedang berjalan ini akan membawa kompensasi kapasitansi saat beroperasi, sehingga kapasitor penguraian tidak dapat berkurang, dan kapasitor penguraian tidak dapat digunakan.
Kapasitor yang sedang berjalan merupakan kapasitor awal yang digunakan ketika media sedang bekerja normal. Ketika press dimulai, tombol akan memulai tekan bersama dengan kapasitor yang sedang berjalan. Setelah menekan muncul, kapasitor awal terputus. Kapasitor yang sedang berjalan dan starter berkumpul, tetapi salah satu kapasitor awal terbuka, dan kapasitor awal tidak berguna ketika motor bergerak. Apa perbedaan antara kapasitor start dan kapasitor yang sedang berjalan? Yang merupakan kapasitas kapasitor permulaan sangat besar, biasanya 2-5 kali kapasitor penguraian ini, sedangkan kapasitas kapasitor penguraian berjalan sangat kecil, dan perbedaan kapasitas antara keduanya sangat besar dan mudah untuk dibedakan.