Suplai preferensial pabrikan 4130 Batang Baja Campuran di Saham

• Type: Alloy Steel Bar
• Standard: AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, BS
• Composition: Alloy
• Technique: Rolled or Forged
• Shape: Bar
• Surface Treatment: Polished or Other
• Tidak. Model.: 4130
• Special Use: for Oilfield
• Application: for Oilfield
• Paket Transportasi: Anti-Corrosion
• Spesifikasi: 20-600mm
• Merek Dagang: SHUNFU
• Asal: China
• Kode HS: 7228600000
• Kapasitas Produksi: 100000 Tons Per Year

Deskripsi Produk

4130 25CMo4 1.7218 SCM430 30an Putaran Baja Campuran XM

4130 Baja perkenalkan  

Kelas AISI atau SAE 4130 merupakan baja campuran rendah yang mengandung chromium dan molibdenum sebagai bahan penguatan. Baja ini memiliki kekuatan dan ketangguhan, daya las, dan daya tidak mampu.  
Kelas Aisi/SAE 4130 merupakan campuran serbaguna untuk ketahanan korosi yang baik dan kekuatan yang wajar. Ini menunjukkan kombinasi kekuatan, kekokohan, dan kekuatan fatigue yang baik.
 

 Spesifikasi Baja Aisi 4130 dan Standar yang relevan

Negara	AS	BS	BS	Jepang
Standar	ASTM A29	EN 10250/EN10083	BS 970	JIS G4105
Kelas	4130	25CrMo4/1.7218	708A25/708M25	SCM430

 

Komposisi Bahan kimia Equilvalent ASTM 4130

Standar	Kelas	C	MN	P	S	Si	CR	MO
ASTM A29	4130	0.28-0.33	0.40-0.60	0.035	0.040	0.15-0.35	0.80-1.10	0.15-0.25
EN10250 /EN10083	25CrMo4/ 1.7218	0.22-0.29	0.60-0.90	0.025	0.035	<=0.40	0.90-1.2	0.15-0.30
JIS G4105	SCM430/ SCM2	0.28-0.33	0.60-0.85	0.030	0.030	0.15-0.35	0.90-1.2	0.15-0.30

 

 Properti Mekanis Bahan Aisi 4130  

Properti	Metrik
Kekuatan tensil, puncak	560 MPa
Kekuatan tensil, hasil	460 MPa
Modulus elastisitas	190-210 IPK
Modulus massal (untuk baja tipikal)	140 IPK
Shear modulus (biasa untuk baja)	80 IPK
Rasio Poissons	0.27-0.30
Naskh (dalam 50 mm)	21.50%
Area akan berkurang	59.6
Kekerasan, Brinell	217
Kekerasan, Knoop (diubah dari kekerasan Brinell)	240
Kekerasan, Rockwell B (dikonversi dari kekerasan Brinell)	95
Kekerasan, Rockwell C (dikonversi dari kekerasan Brinell, nilai di bawah rentang HRC normal, hanya untuk tujuan perbandingan.)	17
Kekerasan, Vickers (dikonversi dari kekerasan Brinell)	228
Ketidakmampuan mesin (Annediadili dan pilan dingin. Berdasarkan ketidakmampuan mesin sebesar 100% untuk baja isi 1212.)	70

 

Penempaan  

Baja tipe 4130 harus ditempa antara 2250 dan 1750 1230 (950 dan) Semakin rendah suhu finishing dari penempaan, semakin besar ukurannya. Jika campuran ini ditempa pada suhu yang terlalu rendah, maka terdapat resiko pembentukan struktur yang tidak seragam pada bagian tertentu yang ditempa, sehingga memerlukan perlakuan normal - sebelum penanganan panas yang lebih lanjut - setelah penempaan.
 

Annealing

Annealing pada 4130 penempaan dapat dilakukan dengan mentransfer bagian lurus dari operasi penempaan hingga tungku penampungan di temperatur yang sesuai, sekitar 1575 (860) untuk annealing, dengan penahan waktu yang tepat, lalu pendinginan tungku. Dengan cara ini, struktur yang cocok untuk pemesinan mungkin juga diperoleh. Perawatan ini paling baik digunakan untuk komponen dengan bentuk sederhana. Bila penempaan tersebut maka beberapa bagian (dari penempaan) akan berakhir lebih dingin daripada bagian lainnya maka struktur yang seragam tidak akan diperoleh dan untuk hasil terbaik terjadinya spoposperbuatan sekitar 1380 750 () bisa digunakan. Sudah aman untuk mengatakan bahwa pengalaman itu saja akan memutuskan tipe terbaik dari perlakuan annealing untuk digunakan sebelum pemesinan.
 

Normaling

Proses ini didefinisikan sebagai memanaskan baja hingga suhu di atas suhu proses transformasi ferit ke pastenit, lalu mendinginkan udara ke suhu di bawah suhu transformasi ini. Perawatan dapat dilakukan untuk produk yang ditempa atau digulung sebagai perawatan AC sebelum dilakukan perlakuan panas akhir. Normalizing juga berfungsi untuk menyempurnakan struktur penempaan yang mungkin telah dingin secara tidak merata dari penempaan mereka. Suhu nominal untuk kelas 4130 adalah 1650 900 (50 10), tapi pengalaman produksi mungkin memerlukan suhu () di atas atau di bawah gambar ini. Kenyataannya, ketika penempaan dinormalkan sebelum, katakanlah, naik mobil atau hardening dan naik, rentang suhu yang tinggi akan digunakan. Saat menormalisasi adalah perlakuan panas akhir, kisaran suhu yang lebih rendah digunakan.
 

Hardening  

Perlakuan panas ini menghasilkan pembentukan lokasi martening setelah penggalian, sehingga peningkatan besar dalam kekerasan dan kekuatan tensil, bersama dengan sedikit peningkatan. Baja harus tetap diputionasinya yakni semua unsur mikro berubah menjadi austenite pada 1500 menjadi 1600 815 (870 hingga). Suhu udara yang sebenarnya adalah fungsi komposisi kimia dalam rentang analisis, ukuran bagian dan metode pendinginan. Bagian yang lebih kecil dari 4130 dapat mengalami quenching dalam oli, bagian yang lebih berat dalam air.
 

Pengerasan

Tempering dilakukan untuk melepaskan tegangan dari proses pengerasan, namun terutama untuk mendapatkan sifat mekanis yang diperlukan untuk aplikasi akhir. Suhu tempering aktual akan dipilih untuk memenuhi sifat-sifat yang diperlukan, dan dalam banyak kasus akan menjadi masalah coba-coba.
 

Ketidakmampuan Makhba  

Campuran ini bisa digabungkan. Bentuk sederhana mungkin diproses mesin setelah penyormalan perawatan, sementara bentuk yang lebih kompleks akan membutuhkan annealing. Untuk memaksimalkan kondisi mesin yang kasar maka umumnya direkomendasikan untuk penggunaan ferit minimal.
 

Pengelasan  

Baja AISI 4130 juga baik dalam kemampuan las, dan campuran 4130 dapat dilas dengan metode komersial mana pun. Material mungkin memerlukan perawatan panas relief tegangan yang melalui pasca pengelasan dalam kondisi tertentu.
Elektrode hidrogen rendah disarankan bersama dengan pra-pemanasan pada 150 – 260 300 (500 -) untuk dirawat selama pengelasan, dingin perlahan dan bebas tegangan jika memungkinkan.
 

Aplikasi Baja 4130

Campuran baja AISI 4130 terutama digunakan dalam pembangunan pesawat terbang komersial dan militer serta sistem pendukung di permukaan tanah.  Baja campuran 4130 adalah material dengan kekuatan sedang. Pengukur yang lebih ringan menawarkan bobot yang lebih ringan namun tetap mempertahankan kekuatan yang besar, sehingga ideal untuk balap otomatis dan angkasa.  Baja campuran rendah 4130 ini digunakan secara luas dalam banyak aplikasi, dan beberapa area aplikasi tipikal adalah sebagai berikut:
Pesawat komersial, dudukan mesin pesawat terbang
Pesawat militer
Otomotif
Alat berat
Alat hidrolik
Auto Racing
Landasan penerbangan
Industri minyak dan gas - sebagai bodi katup tempa dan pompa
Industri pertanian dan pertahanan, dll.
 
Baja campuran ditentukan oleh angka empat digit AISI. Baja ini lebih responsif terhadap perawatan mekanis dan panas dibandingkan baja karbon. Komposisi yang berbeda terdiri dari beberapa jenis baja dengan komposisi yang melebihi batas B, C, MN, Mo, Ni, Si, Cr, dan Va di baja karbon.
Baja campuran AISI 4130 mengandung chromium dan molibdenum sebagai bahan penguatan. Memiliki konten karbon rendah, dan dapat dilas dengan mudah. Lembar data di bawah ini memberikan detail lebih lanjut.