Ignition Mode: | Compression-Ignition |
---|---|
Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Tipe | inline, injeksi langsung, 4 langkah, berpendingin air |
Aspirasi | dengan turbocharger dan intercooler |
Jumlah silinder | 12 |
Diameter silinder (mm) | 135 |
Tipe penutup silinder | Basah |
Langkah piston (mm) | 155 |
Kapasitas total (L) | 26.6 |
Rasio kompresi | 16 |
Laju pengaturan kecepatan (%) | 0-5 |
Putar kecepatan(r/mnt) | 1500 |
Daya penilai (KW) | 618 |
Daya maksimum (KW) | 680 |
(G/kw.h)Tingkat konsumsi bahan bakar minimum | ≤203 |
(FSN) dengan tingkat evolusi Gas Buang | ≤2FSU |
Volume oli(L) | 65 |
(G/kw.h) konsumsi oli | ≤0.7 |
Urutan penyalaan (mulai dari ujung bebas) | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
Arah putaran pada axel bengkok | () berlawanan arah jarum jam(ujung flywheel) |
Standar emisi | TIER 2 |
(DB) kebisingan | ≤121 |
(Kg) Bobot bersih | 2080±50 |
Ukuran engine diesel | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 1930 pada 1686. 1872 |
Flywheel/Rumah Flywheel | SAE 0.5#/14" |
Kekuatan Shanghai, yang mencakup Shanghai Dongfeng Diesel Engine Research Institute dan Shanghai Stanford Power Equipment Co., Ltd, didirikan pada tahun 1993 sebagai nama Tionghoa profesional untuk disain dan produksi jenis engine diesel. Engine ini meliputi engine diesel non jalan raya, engine diesel kapal laut, alternator, dan genset, yang, sebagai bagian dari generator utama atau catu daya siaga, sering digunakan dalam komunikasi, jalur kereta api, oli, bandara, rumah sakit, eksplorasi lapangan dan aplikasi lainnya.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi