Locomotive Akumulator untuk Mesin Tuning Transportasi 20 ton

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• disesuaikan: disesuaikan
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• sertifikasi: iso001, iso14001, iso45001
• hemat energi: hemat energi
• kondisi: baru
• struktur: konveyor rel
• material: baja yang dilas
• fitur material: anti-ledakan
• warna: disesuaikan
• Paket Transportasi: Export Wooden Package
• Spesifikasi: 20 Tons
• Merek Dagang: SHAOLI
• Asal: Xiangtan, China
• Kapasitas Produksi: 1000-1200 Sets/Years

Deskripsi Produk

Spesifikasi Teknis

Nama Model		CJY20/6,7,9G(B)		CJY20/6,7,9GP		Kabin Tengah-7,9/750-3
Berat Peratnya		20 ton
Meteran Track		600, 762 atau 900 mm
Traksi Sistem per jam		39,23kN	37 kN	40,6kN	04kN	39,2kN
Maks. Traksi		49kN		52kN		2.5.9kN
Kecepatan Sistem per jam		15 km/j	14,4 km/j	10,5 km/j	12,5km/j	18,6 km/j
Tegangan		550V				750 V.
Daya Motor Elektrik		85kW*2	78kW*2	65kW*2	75kW*2	110kW*2
Panjang		7100 atau 7400mm				7500mm
Lebar		1600 atau 1750 mm				2300 mm
Tinggi		1900 mm				3340 mm
Jarak Sumbu Roda		2200 atau 2500mm				3000mm
Diameter Roda		Φ840mm
Tinggi Panttograph		2000 mm				4050 mm
Tinggi Traksi		320/430mm				430mm
Min. Radius Belok		12,25 atau 30 m.				30m
Mode Pengatur Kecepatan		Tahan atau IGBT		Konverter AC		Tahan atau IGBT
Mode Pengereman		Rem Mekanis, Elektrik, dan Udara

Bingkai
Dibuat dengan baja yang dilas dan dissuspensi dari pegas daun atau stud karet pada dudukan bantalan gemuk dengan bantalan rol tirus.
Kontrol kecepatan
Untuk mencapai regulasi kecepatan yang terus-menerus dan tanpa tahap tahap tahap memfasilitasi kontroler kecepatan elektronik dengan keandalan yang tinggi.
Konverter AC mengonversi DC dari jalur troli ke AC dan pengontrol menyesuaikan kecepatan motor AC oleh frekuensi daya konverter AC.
Motor AC
Dibandingkan dengan motor DC, motor AC 3 fase tidak memiliki sikat karbon dan komponen aus cepat lainnya.
Rem
Rem pneumatik ke empat roda dengan shoe rem. Hentikan rem dengan rem mekanis manual.
Sander
Sistem psa (atau mekanis) ke rel.
Buffer dan suspensi motor
Lokomotif memiliki dua bufer dengan peredam kejut pegas untuk mencapai penyerapan kejut sepenuhnya dari benturan. Selain itu, motor ditahan dari chassis oleh penahan pegas.