Pengurang kotak Roda Gigi Planetary Koaksial dengan cakram pres Poros Berongga
Fitur Utama:
- Girboks planetary dihasilkan dengan desain modular, dan dapat digabung sesuai permintaan klien
- Desain roda-gigi planetary yang bergelombang
- Rumah besi cor berlingkaran untuk meningkatkan kekokohan dan antiketukan
- Bearing tugas berat pada poros kecepatan rendah, dan dapat menahan beban radial besar karena distribusi torsi yang proporsional
- Semua roda-gigi diperkeras dengan selubung untuk mendapatkan kekerasan permukaan tinggi, yang menjamin efisiensi transmisi dan masa pakai girboks secara keseluruhan
- Girboks planetary memiliki 16 model untuk berbagai kisaran torsi, dan setiap model memiliki 1 5 tahap reduksi untuk mencapai rasio yang berbeda
- Rentang Rasio: 3.15-9000
- Daya input: 0.25 KW
- Torsi izin terdengar: ≤ 800000N. M
- Kecepatan output: 0.425-445 r/mnt
- Mode struktur: Kemungkinan flensa, kaki, atau solusi pemasangan poros
- Berbagai dan rangkaian seri N untuk aplikasi industri
- Desain poros kecepatan rendah: Silindris dengan kunci, spline, dan berongga dengan cakram susut atau poros spline
- Casing besi cor yang kaku dan presisi
- Pengoperasian berisik, standar kualitas manufaktur tinggi
- Kinerja tinggi dan andal, kapasitas beban, dan bearing poros kecepatan rendah
Data teknis:
Rentang rasio 1.: 3.15-9000
2. Daya input: 0.25-55KW
3. Torsi izin berbunyi: ≤ 800000N. M
4. Kecepatan output: 0.425-445 r/mnt
5. Mode struktur: Kemungkinan flensa, kaki, atau poros solusi pemasangan
Lembar Data:
Rentang Torsi |
1000 ... 540000 Nm |
Input (masukan) |
Flensa IEC |
Peringkat mekanis (n1 = 1500 mnt-1) |
Hingga 200kW |
Motor elektrik |
Rasio gigi |
3.15 ... 5000 |
Poros input padat dengan atau tanpa pendinginan kipas - dalam atau metrik meredup. |
Versi unit roda-gigi |
Sejajar |
Motor AC yang berlaku |
Motor terpadu dan motor rem |
Sudut kanan (dengan set roda-gigi bevel) |
Motor IEC-dinormalkan dan motor rem |
Tipe pemasangan |
Kaki |
Motor satu dan dua kecepatan |
Dipasang pada flensa |
Fitur rem utama |
Suplai DC dan AC |
Lengan-torsi |
Reaksi rem lebih cepat melalui rectifier yang dikontrol secara elektronik |
Opsi poros output |
Poros kokoh |
Opsi motor utama |
Sensor Thermistor dan termostat |
Poros spline |
Pendinginan tekanan paksa independen |
Poros spline betina |
Driver saluran dan penyandi tambahan tekan-tarik |
Poros berongga dengan cakram penyusutan |
|
|