Dlg RS8200 roller getaran penggerak mandiri tugas berat untuk dam
Roller getaran drum tunggal mekanis RS8200 adalah roller getaran penggerak mandiri tugas berat, yang dapat memadatkan berbagai lapisan tanah dan isian batuan secara efektif. Alat berat berada pada tingkat tertinggi di industri dalam hal kinerja pemadatan, kinerja berkendara, kinerja penanganan, keandalan, perawatan, dan kinerja perbaikan. Alat berat ini merupakan peralatan pemadatan yang ideal untuk jalan raya kelas atas, bandara, pelabuhan, rel kereta api, lokasi industri yang damas.
1. Mesin ini mengadopsi mesin kereta api tekanan tinggi yang dikendalikan secara elektronik yang memenuhi standar emisi National III, dengan injeksi bahan bakar multi-tahap, efisiensi pembakaran tinggi, peningkatan torsi sebesar 12%, dan kekuatan yang kuat.
2. Dilengkapi dengan gandar penggerak baru yang diperkuat di Lingong, dengan kapasitas bearing yang kuat dan keandalan yang tinggi.
3. Ini mengadopsi girboks penyelaras, tiga roda di depan dan dua di belakang. Sistem ini memiliki fungsi dari start netral dan peringatan gigi mundur, pemindahan gigi yang mulus, lampu, dan pengoperasian yang nyaman.
4. Rangka depan dan belakang berengsel dengan penyangga yang tidak memiliki izin khusus, yang memudahkan pembongkaran dan perakitan, bebas perawatan, dan kinerja yang andal.
5. Dengan menggunakan mekanisme eksitasi yang dikembangkan secara independen oleh Linggong, konsistensi amplitudo di kedua sisi roda getar tinggi, dan efek pemadatan sangat baik; bearing getar merek yang terkenal secara internasional diadopsi, dengan kapasitas angkut, stabilitas, dan keandalan yang besar.
6 menggunakan kabin tertutup yang sepenuhnya baru dioptimalkan dan dirancang sesuai dengan ergonomi, yang luas dan cerah, memiliki pemandangan luas, efek seal yang bagus, dan lingkungan berkendara yang nyaman.
7. Sistem kelistrikan seluruh mesin mengadopsi kontrol terpusat, yang memudahkan inspeksi dan maintenance, sistem ini menggunakan panel instrumen gabungan langkah demi langkah yang memiliki interaksi komputer manusia tinggi dan dapat memantau status operasi seluruh alat berat setiap saat
8. Sistem ini menggunakan perangkat aktuator linear yang dikontrol secara elektronik, yang dapat dibuka dengan satu tombol, dengan sudut bukaan yang besar, tata letak suku cadang perawatan yang wajar, dan perawatan yang nyaman.
9. Ban teknik dan roda benturan adalah pilihan untuk memenuhi beragam kebutuhan pelanggan.
| Dimensi keseluruhan |
| L*W*H |
6370*2320*3185mm |
| Lebar drum getaran |
2150mm |
| Diameter drum getaran |
1535mm |
| Jarak Sumbu Roda |
3441mm |
| Jarak bebas ke tanah min |
407 mm |
| Radius belok min |
6600mm |
| Lebar pemadatan |
2150mm |
| Kemampuan menanjak teoretis |
30% |
| Sudut belok |
35 |
| Parameter keseluruhan |
| Bobot kerja |
20000kg |
| Bobot terdistribusi roda depan |
10000kg |
| Bobot terdistribusi roda belakang |
10000Kg |
| Amplitudo nominal |
2.0/1,0mm |
| Frekuensi |
28/35Hz |
| Gaya eksitasi(tinggi/rendah) |
360/280kN |
| Beban linear statis |
455N/cm |
| Engine |
| Contoh |
WP6G175201 |
| Tipe |
Empat langkah, Sebaris, berpendingin air, injeksi langsung |
| Kecepatan Tetapan@Revolution |
129kW |
| Kapasitas |
6750mL |
| Lubang silinder x langkah |
105*130mm |
| Standar emisi |
Tiger2 |
| Konsumsi bahan bakar tetapan |
215g/kW.h |
| Torsi Maks. |
680N.m |
| Sistem transmisi |
| Jenis kopling |
Kopling satu pelat kering |
| Tipe transmisi |
Power shift poros tetap |
| Roda-gigi |
Maju 3 mundur 3 |
| Kecepatan di gigi maju/mundur I |
0-2.5 km/j |
| Kecepatan pada gigi maju/mundur II |
0-4,9 km/j |
| Kecepatan pada gigi maju III |
0-11.7km/j |
| Sistem rem |
| Tipe rem servis |
Tipe cakram hidraulik udara berlebih |
| Tipe rem parkir |
Pengereman drum manual |
| Sistem kemudi |
| Tipe |
Roda-gigi kemudi hidraulik penuh |
| System pressure (Tekanan sistem) |
16Mpa |
| Sistem getaran |
| Tipe |
sistem tertutup |
| System pressure (Tekanan sistem) |
40Mpa |
| Kapasitas pengisian |
| Bahan bakar |
270L |
| Oli engine |
16L |
| Oli hidraulik |
125 L |
Pemasok yang Diaudit 
