Sertifikasi: | TUV, ISO, RoHS, seluas sm2 |
---|---|
Kondisi: | Baru |
Beban Tetapan: | 6-9t |
Transmission: | hidraulik pilot |
Mode memuat dan membuka Beban: | Pelepasan Depan |
Mode berjalan: | Wheeled |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
SDLG L968F Jarak Sumbu Roda Panjang dengan Desain Tampilan keluarga Baru
L968F adalah loader berkecepatan tinggi serta hemat energi yang baru didesain oleh Shandong Lingong. Seluruh alat berat memiliki wheelbase yang panjang dan gaya penggalian yang besar. Dirancang khusus untuk kondisi kerja berat seperti terminal tambang. Mengadopsi disain baru yang mengadopsi kekeluargaan dan sangat stabil dan tangguh.
1. Engine ini dilengkapi dengan engine gas buang tiga tahap, dengan torsi tinggi, dan torsi tinggi yang dikontrol secara elektronik dengan tenaga yang kuat dan keandalan tinggi; engine memiliki antarmuka deteksi kerusakan, yang dapat memfasilitasi deteksi dan perawatan engine.
Transmisi 2 mengadopsi girboks elektro-hidraulik poros tetap dengan poros tetap VRT200 yang dibuat sendiri dengan empat girboks depan dan empat belakang, efisiensi transmisi tinggi, dan operasi stabil. Penggunaan gandar penggerak yang diperkuat memiliki kapasitas angkut yang besar dan peningkatan masa pakai 50 %.
3. Wheelbase mencapai 3400mm, stabilitas keseluruhan alat berat yang ditingkatkan, dan beban jungkit lebih besar; gandar depan dan belakang menggunakan ban super besar 26.5-25-tingkat 20, yang memiliki kapasitas angkut yang besar dan lebih sesuai untuk kondisi beban berat.
4. Rangka depan dan belakang generasi baru yang baru dioptimalkan memiliki distribusi beban yang masuk akal, getaran berkurang, dan masa pakai fatigue yang berlipat ganda.
5. Kontrol pilot, mengadopsi sistem kontrol merek internasional yang terkenal, operasi ringan dan fleksibel, kinerja andal. Sistem kemudi hidraulik penuh sensor beban, pompa kemudi ganda dapat mencapai kontrol otomatis variabel perataan, penghematan energi, dan efisiensi tinggi.
6. Desain penampilan baru yang ramping diadopsi, dan seluruh alat berat tampil dengan cantik; kabin generasi baru, yang baru dioptimalkan dan dirancang sesuai dengan ergonomi, memiliki ruang yang 15% lebih besar dan aman dan nyaman.
7. Tampilan instrumen langkah demi langkah digital, interaksi komputer manusia tinggi; sistem listrik seluruh alat berat mengadopsi kontrol terpusat, yang memudahkan inspeksi dan perawatan.
Dimensi keseluruhan | |
L*W*H | 8680*3200*3470mm |
Jarak roda | 3400mm |
Jarak bebas ke tanah min | 530mm |
Ketinggian buang maks | 3113 mm |
Jarak pembuangan | 10 mm |
Sudut pembuangan | 45 |
tapak roda | 2250mm |
sudut kemudi | 38 |
radius horizontal perlintasan | 7140mm |
Radius belok min | 6062mm |
Parameter keseluruhan | |
Kapasitas penumpukan | 3,5 m3(opsional 3.0-5.0) |
Beban tetapan | 6000kg (6 kg) |
bobot kerja | 19950kg |
Gaya traksi Maks. | 180kN |
Daya dobrak Maks. | 210kN |
Beban jungkit | 128kN |
Engine | |
Contoh | WD10G240E201 |
Tipe | Sejajar, berpendingin air, liner silinder kering, injeksi langsung |
Daya tetapan | 178kW |
Kecepatan tetapan | 2200r/mnt |
Kapasitas engine | 9726ml |
Torsi Maks. | 1000N.m |
Standar emisi | GB 20891-2007(Fase Cina II) |
Rasio konsumsi bahan bakar min | 230g/kw.h |
Sistem transmisi | |
Konverter torsi | elemen tahap tunggal tiga konverter torsi hidraulik turbin tunggal |
Tipe transmisi | Transmisi elektro-hidraulik yang ditetapkan sumbu |
Roda-gigi | Maju 4 mundur 4 |
Sistem hidraulik peralatan kerja | |
Tipe | Kontrol pilot hidraulik |
total waktu | 10.3 |
Sistem rem | |
Tipe rem servis | Tipe cakram hidraulik udara berlebih |
Tipe rem parkir | Tipe cakram kaliper pneumatik elektrik |
Sistem kemudi | |
Tipe | Pengemudian artikulasi hidraulik penuh sensor beban |
System pressure (Tekanan sistem) | 21 Mpa |
Kapasitas pengisian | |
Bahan bakar | 350L |
Oli hidraulik | 220L |
Engine | 20L |
Transmission | 28,4L |
Gandar penggerak | Maju 40L+ mundur 40L |
Sistem pengereman | 4L |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi