Tipe Transmisi: | Manual |
---|---|
Daya: | Diesel |
Standar Emisi: | 2 euro |
Volume tangki: | 15001-30000L |
Roda Penggerak: | 6 Tambah bintik pada 4 |
Kursi: | ≤5 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
MODEL NO. | Sinotrck Howo | Sertifikasi Ban | ECE, GCC, ISO, DOT |
Horsepower | 351-450hp | Tipe Pembuangan | Gaya Pengangkatan Depan |
Desain Ban | Radial | Kabin | HW76 |
Kondisi | Sudah terpakai | Tangki Bahan Bakar | 300L |
Samping | 6mm | Lantai | 8mm |
Gandar Depan | Hf9 | Gandar Belakang | Hc16 |
Ban | 12,00R20, 10 buah, dengan 1 Ban Cadangan | Transmission | |
Asal | China Shangdong Jinan | 500 potong/tahun | 500 potong/bulan |
Contoh | Z1257N4647A Driving Type 6 penukar ASCII 4 | |
Engine | Model engine: WD615,47, standar emisi Euro 2 engine diesel injeksi langsung 4 langkah 6 silinder sejajar dengan pendinginan air, pengisian dan pendinginan udara Output maksimum: 371hp Euro 2 Torsi maksimum: 1450Nm pada 1300-1600 rpm Diameter: 126mm; Langkah: 130mm; Kapasitas: 9.726L; Rasio kompresi: 17:1 Konsumsi bahan bakar spesifik: 198g/kWh; jumlah pengisian oli engine: 20L Jumlah pengisian sistem pendinginan (pengisian jangka panjang): 40L Suhu bukaan termostat: 71oC Kompresor udara silinder Twin kipas yang kokoh |
|
Kopling | Kopling pegas diafragma SINOTRSK 430C, pengoperasian hidraulik dengan bantuan udara | |
Transmission | Transmisi, model HW19710, 10 maju dan 2 mundur Rasio:14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.80; 1.34; 1.00; 13.91/3.18(R) |
|
Poros propeler | Poros propeler sambungan universal ganda dengan flensa kopling bentuk roda gigi | |
Gandar Depan | Seri HF9 baru, dengan sistem rem drum Pengemudian dengan sinar bagian T-silang ganda |
|
Gandar Belakang | Rumah gandar dengan tekanan HC16, reduksi tunggal dan pengunci diferensial di antara gandar; dengan sistem rem drum. Ratio: 5.73 |
|
Chassis | Rangka: Rangka profil U berkekuatan tinggi, semua anggota silang dingin dan subframe yang diperkuat Suspensi depan: Pegas daun semi-eliptik dengan peredam kejut aksi ganda mini hidraulik dan stabilizer Suspensi belakang: Pegas daun semi-eliptik dan pegas bogie Carrier roda cadangan: Dengan satu roda cadangan |
|
Pengemudian | ZF8118, pengemudian hidraulik dengan bantuan daya Rasio: 22.2-26.2:1 |
|
Sistem Pengereman | Rem drum depan dan belakang, katup pelindung empat sirkuit Rem servis: Rem udara kompresi sirkuit ganda Rem Parkir: Energi pegas, udara kompresi beroperasi di roda belakang Rem bantu: Rem buang engine |
|
Roda & tipe | Pelek: Baja 8.5-20,10 lubang Tipe: 12R22,5, |
|
Kabin pengemudi | Kabin panjang HW76, semua kontrol depan baja, kemiringan hidraulik 55 2 ke depan, sistem wiper kaca depan 3 lengan dengan kecepatan, sistem kontrol elektrik VDO, kaca laminasi, dengan antena radio yang di udara, kursi pengemudi yang dapat disetel dan kursi pengemudi bersama yang kokoh, sistem pemanas dan ventilasi, dengan sabuk perekam/kaset stereo, satu perangsang matahari, pengaman matahari, keselamatan, kursi pengemudi ac, roda kemudi yang dapat disetel. | |
Sistem Listrik | Tegangan pengoperasian:24 V, ditanahkan negatif Starter: 24 V, 7,5 KW Alternator: 3-frase, 28V, 1540W Tambah-penukar ASCII: 2 Tambah bintik 12 V, 16 Ah Pemantik rokok, klakson, lampu depan, lampu kabut, lampu rem, indikator dan lampu mundur |
|
Dimensi dalam mm | Jarak sumbu roda (mm) Track roda depan (mm) Track roda belakang (mm) Overhang depan (mm) Overhang belakang (mm) Approach angle (Sudut pendekatan) Sudut keberangkatan () Dimensi Carriage (mm) |
4600+1350 2022/2041 1830 1500 1859 19 23 7650x2400x800 lantai 3mm sisi 1,5 mm |
Berat dalam kg | Kapasitas pemuatan yang diizinkan (kg) Berat mati (kg) Bobot kotor kendaraan (kg) Bobot kombinasi kotor (kg) Kapasitas pemuatan gandar depan (kg) Kapasitas pemuatan gandar belakang (kg) |
25000 11050 25000 30000 9000 2 Tambah bintik pada 16000 |
Kinerja | Kecepatan mengemudi maksimum (km/j) Kemampuan menanjak maksimum (%) Jarak bebas ke tanah minimum (mm) Radius belok minimum (m) Konsumsi Bahan Bakar(L/100km) |
78(data referensi) 36 314 15 40(data referensi) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi