Cina telah menjadi negara produksi dan pemasaran terbesar bagi kendaraan energi baru di dunia. Dengan bermatian mata perusahaan-perusahaan asing tersebut, ekspor kendaraan energi baru di Cina juga semakin menarik perhatian. Dari sudut pandang struktur ekspor kendaraan energi baru, saat ini ekspor kendaraan bermotor China juga merupakan kendaraan bermotor dan kendaraan off-road (yaitu kendaraan penumpang murni listrik) diikuti dengan kendaraan antar-mobil hibrida plug-in dan kendaraan off-road (yaitu kendaraan penumpang di menghubungkan dengan kendaraan penumpang). Sekarang saya akan membicarakan beberapa isu yang menyangkut ekspor kendaraan energi baru yang diharapkan dapat membantu eksportir dan pabrikan mobil energi baru!
1, Ekspor transportasi kendaraan energi baru:
Ekspor kendaraan baru lebih sederhana dibanding dengan ekspor kendaraan biasa. Emisi tidak diperlukan. Ekspor kendaraan energi baru pada umumnya mengadopsi ekspor kontainer dan ro kapal, serta rencana mobil kandang gerbong kereta kami yang populer. Setiap cara transportasi ini memiliki kelemahan tersendiri
Transportasi kontainer:
Ada lebih banyak kapal kontainer daripada ro kapal, dan hampir semua pelabuhan dilengkapi dengan kontainer yang terpasang padanya. Oleh karena itu, lebih nyaman untuk memesan ruang dengan kapal-kapal penampungan. Harga mobil energi baru yang diangkut dengan kontainer lebih tinggi dari ro kapal, yang berlaku untuk situasi di mana jumlah mobil energi baru yang diekspor kecil. Namun, cara pengangkutan dari wadah juga terbatas, kendaraan yang akan diangkut tidak terlalu panjang atau melebihi batas wadah yang terlalu besar. Misalnya, beberapa kendaraan besar tidak cocok untuk transportasi kontainer, dan bila menggunakan tempat untuk transportasi, perawatan harus dilakukan untuk menghindari goresan selama pemuatan, pembongkaran, transportasi, dsb.
Pengiriman RO Ro:
Tujuan utama dari kapal Ro Ro adalah untuk mengangkut kendaraan, sehingga paling tepat untuk menggunakan kapal Ro Ro Ro untuk mengangkut sejumlah besar kendaraan. Kendaraan yang akan diangkut dapat langsung berkendara ke kapal Ro Ro, dan ada tempat parkir khusus untuk kendaraan (serupa dengan tempat parkir) dan alat perbaikan kendaraan di kapal Ro Ro Ro, yang memiliki keamanan dan efisiensi penanganan yang lebih tinggi. Namun, kapal Ro Ro jauh lebih baik daripada kapal kontainer, dan kapal ini tidak akan terpasang ke semua pelabuhan.
Rencana kereta api:
Karena situasi epidemi, kecepatan keluar kendaraan elektrik di Pelabuhan Horego sangat lambat, sehingga sulit untuk menjamin ketepatan waktu logistik. Untuk melayani pelanggan dengan lebih baik dan meningkatkan kecepatan pengiriman kendaraan listrik, perusahaan kami telah menerapkan perusahaan kereta api dalam rencana mobil rangka kereta api. Saat ini, rencana tersebut telah disetujui. Setiap kereta kandang dapat memuat 9-10 mobil menurut ukuran dan berat mobil. Kereta dengan kurungan kereta api memiliki stabilitas dan keamanan. Transportasi kendaraan listrik kereta api merupakan bagian penting dari transportasi muatan kargo khusus. Pada saat ini, terdapat J5Q, J6Q, JSQ1, JSQ3, JSQ4, kendaraan jenis JSQ5, dan kotak mobil untuk kendaraan berbentuk pelat yang digunakan khusus untuk transportasi kendaraan listrik di dalam rel kereta api, dan ada lebih dari 6000 kendaraan (box) untuk peralatan transportasi. Model utamanya, JSQ5 dan JSQ6, memiliki karakteristik kapasitas pemuatan yang besar, beragam kendaraan sesuai untuk transportasi, pemuatan dan pembongkaran yang sederhana, dll.
2, Ekspor data kendaraan energi baru:
Ekspor kendaraan energi baru membutuhkan kontrak, faktur, daftar kemasan, daftar tagihan mencantumkan dan dokumen lain yang diwajibkan oleh pabean, seperti sertifikat asal usul, sertifikasi 3C, ekspor bea cukai dan dokumen lain.
3, Ekspor energi kendaraan baru:
Persiapan awal tahun 1: Penerbitan atau penanganan bahan yang diperlukan untuk deklarasi ekspor, dan mengatur transportasi dalam negeri
2. Deklarasi ekspor: Kirimkan informasi penerimaan gudang ke pabean, dan kirimkan faktur elektronik, daftar kemasan dan materi lain untuk deklarasi pada jendela tunggal pabean sesuai dengan ketentuan pabean
3. Kedatangan kendaraan: Setelah kendaraan sampai di lokasi pengawasan pabean, ia menunggu pemeriksaan pabean atau petunjuk yang relevan untuk pelepasan
4. Inspeksi kepabeanan: Jika kebiasaan gagal memeriksa, maka inspeksi kepabeanan sudah benar, dan ada masalah dalam inspeksi tetapi perbaikan tersebut berkualifikasi, bea cukai akan memberikan aturan penghapusan
5. Pengiriman dan ekspor: Setelah pernyataan bea cukai dan pembersihan daerah, formalitas pengiriman harus ditangani dengan slip pembebasan bea cukai.
Pemasok yang Diaudit 
