Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
| Unit Standar | Ban standar |
| Dimensi utama | Ukuran ban 17.5 x 25, 20 PLY L5S |
| Panjang total 8 607 mm | Ketik Bridgestone |
| Lebar tanpa bucket 2 159 mm | Tekanan udara, depan 551 kPa (5.51 bar) (80 psi) |
| Lebar maksimum 2 159 mm | Tekanan udara, 551 kPa belakang (5.51 bar) (80 psi) |
| Tinggi dengan keselamatan canop2 057 mm | Hidrolik kemudi |
| Bobot | Kemudi penuh dengan daya hidraulik, artikulasi tengah dengan dua |
| Bobot kerja 17 237 kg | silinder kemudi aksi ganda, sistem tengah terbuka dengan |
| Bobot muatan total 23 814 kg | pompa roda gigi. Dilengkapi dengan tuas kontrol dioperasikan pilot. |
| Bobot gandar tanpa beban | Radius putar (dengan bucket standar): |
| gandar depan 6 895 kg | Kanan dalam 2897 mm |
| gandar belakang 10 342 kg | bagian luar 5700 mm |
| Bobot gandar dengan beban | Sudut belok 40.0 |
| gandar depan 16 620 kg | Komponen utama dalam sistem kemudi: |
| gandar belakang 7 194 kg | Pompa Roda Gigi pompa hidraulik |
| Kapasitas | Pilot katup Kontrol dioperasikan |
| Kapasitas pengaturan muatan | Silinder kemudi 3.5" lubang x batang 2.0" |
| Daya dobrak, angkat | Setelan tekanan: |
| Daya dobrak, kemiringan | Relief utama 17.2 MPa |
| Beban jungkit | Relief valve port 18.6 MPa |
| Bucket | Hidraulik bucket |
| 6 577 kg | Sistem buka-tengah hidraulik penuh dengan satu pompa roda gigi. |
| 76 kN | Dilengkapi dengan tuas kontrol joystick dioperasikan pilot, dua pengangkatan |
| 79 kN (8 074 kg) | silinder dan satu silinder buang. |
| 18 915 kg | Komponen Utama: |
| 2.3 - 3.0 m³ | Silinder angkat 6.5" x batang 3.0" |
| Waktu gerakan bucket | Silinder Buang 6.5" x diameter 3.0" batang |
| Waktu naik 6.5 detik | Pompa Roda Gigi pompa hidraulik |
| Waktu penurunan 4.3 detik | Pilot katup Kontrol dioperasikan |
| Waktu jungkit 4.3 detik | Setelan Tekanan: |
| Kecepatan gerak maju dan mundur | Relief utama 16.5 MPa |
| gigi satu 3.0 km/j | Pembuangan bucket 5.5 MPa |
| gigi dua 6.4 km/j | Rol bucket ke belakang 17.2 MPa |
| gigi 3 10.9 km/j | Angkat lengan angkat naik/turun 17.2 MPa |
| gigi empat 18.0 km/j | Kontrol pilot 3.1 MPa |
| Bingkai | Tangki oli hidraulik yang berkapasitas. 303 l |
| Konstruksi kotak baja dilas rangka belakang dan depan | Rem standar |
| Materi GB Q420C | Rem servis diaktifkan pegas / dilepaskan secara hidraulik, |
| Konstruksi kotak baja dilas engsel tengah | rem multi-cakram berpendingin cairan di semua roda, dengan dua buah roda terpisah |
| dengan sferis baja yang diperkeras | sirkuit untuk gandar depan dan belakang. Rem servis |
| bearing | juga berfungsi sebagai rem darurat, saat darurat |
| Materi Q460 | tombol rem diaktifkan. |
| Tangki dilas ke rangka. | Komponen utama dalam sistem rem: |
| Motor standar | Tipe piston akumulator tekanan dengan katup pengisian |
| Jenis induksi AC jenis induksi untuk sekolah TEAO, 3 | Katup pedal rem Termodulasi |
| fase | Peralatan listrik |
| Output 94 kW (125 Hp) | Alternator 24 V 60 A mnt |
| Tegangan 600 V | Baterai 2 x 12 V, 950 CCA |
| Frekuensi 60 Hz | Mengemudi dan cahaya lampu kerja depan, 4 ptg belakang |
| Kecepatan 1750 rpm | Manual standar (pelanggan) |
| Kelas isolasi F | 3 buah suku cadang dalam bahasa Inggris |
| Konverter standar | 3 Operator manual Inggris |
| Clark C 273, single stageStall rasio torsi: 1.82:1 | 3 Manual servis bahasa Inggris |
| Rasio Offset: 1.29:1 | Manual standar ( area pasar) |
| Transmission | 1 buah suku cadang dalam bahasa Inggris |
| Clark R32421 4-kecepatan maju dan mundur | 1 Operator manual Inggris |
| dengan modulasi | 1 Manual servis bahasa Inggris |
| Gandar standar | |
| Gandar depan Clark 16D2149, diferensial tanpa putaran, | |
| diperbaiki | |
| Gandar belakang diferensial standar Clark 16D2149, | |
| berosilasi ±10 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
