After-sales Service: | 2 Years Quality Warranty |
---|---|
Warranty: | 2 Years |
Tipe Transmisi: | Manual |
Daya: | Diesel |
Kapasitas Beban: | 11-20t |
Standar Emisi: | 3 euro |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine | |
Merek | CUMMINS / QSL9 C360 ATAU F8L513 ATAU TCD2013 L4 V2 Atau BF6M2015 atau Volve Penda 920VE atau M13233 |
Bahan bakar | Diesel |
Pendinginan | Air - Berpendingin Air atau 513 Berpendingin Udara |
Unit Silinder | 6 (Deutz 8 silinder) |
Siklus kerja | 4 langkah |
Daya Tetapan | 264KW @2300rpm |
Ban 3, turbo - pengisian, kontrol elektrik, diagnosis mandiri. Sesuai SAE J1995, nilai tetapan mewakili kinerja keseluruhan. |
|
Drive train | |
Konverter Torsi | Teknologi ternak yang kuat J409 |
Rasio konversi torsi stall | 2.292 |
Transmission | Teknologi ternak yang kuat RC40000 |
Rasio kecepatan setiap roda gigi | 5.33, 2.22, 1.26, 0.72 |
Gandar | Dana 19D2748 atau KSL |
Roda-gigi 1 | 4.5 km/j |
Roda-gigi 2 | 10.5 km/j |
Roda-gigi 3 | 18 km/j |
Roda-gigi 4 | 28 km/j |
Kedua gandar dikonfigurasikan dengan diferensial standar dan rem multi-cakram cairan POSI STOP. Sistem ini memiliki sirkuit pendinginan independen untuk menjamin kemampuan bekerja di kemiringan. . rem mengintegrasikan pengereman servis dan pengereman parkir, untuk menyederhanakan desain. |
|
Sistem Rem | |
POSI - STOP tertutup multi-cakram LCB, mengintegrasikan rem servis, rem parkir, dan rem darurat dan menyederhanakan sirkuit hidraulik, untuk meningkatkan keamanan dan kinerja. |
|
Tekanan rem servis maks | 10191 kPa |
Torsi rem servis maks | 34686 N.m. |
Kemampuan perataan maks @ bobot maks | ±25% |
Tekanan Pengisian | 15.3 - 18.6 MPa |
cairan yang tertutup, berpendingin dan daur ulang, multi-cakram, diaktifkan pegas, dan hidraulik lepas rem |
|
Oli untuk rem merupakan pendinginan eksternal yang diperkuat, didaur ulang, solusi sempurna untuk mengerem di jalan bawah tanah yang berlumpur, bekerja pada kemiringan besar ketika pemuatan penuh. Bagian-bagian penting seperti Katup pengisian, katup rem berasal dari MICO, garansi kemampuan pengereman. |
|
Ban | |
tipe | Tipe batu, tanpa pipa |
Ban Standar | 18.00 - 25 |
RIM | 14.25 - 25 tanpa pipa, pelat radial tunggal |
Tekanan pengisian tetapan 850 kPa | |
Ban harus memenuhi TMPH/TMPH, alur eksternal, komponen, tekanan pengisian, lapisan jaring dll.. |
|
Bingkai |
3D dimodelkan, pelat baja kekuatan tinggi, rangka belakang dengan tekukan logam lembaran, kotak - struktur, dirancang khusus untuk bekerja di bawah tanah. |
|
Pelat material | Kekuatan yield 460 MPa, kekuatan tinggi baja yang ditarik dan tahan |
Lebar pancaran dari rangka belakang | 165 mm |
Ketebalan pelat atas & bawah | 22 mm |
Ketebalan pelat samping | 22 mm |
Sistem Pendinginan | |
Ukuran depan radiator engine | 0.98 m2 |
Ukuran depan radiator oli hidraulik | 0.14 m2 |
Volume Bahan Bakar | |
Volume cairan pendingin engine | 55 L |
Volume pelumas engine | 29 L |
Volume pelumas transmisi | 72 L |
Volume pelumas gandar | 2 x 44 L. |
Volume oli hidrolik | 220 L |
Volume diesel | 280 L |
Sistem Hidraulik | |
|
|
Silinder Kemudi | 410 x φ80 x φ125 grade tekanan @25MPa silinder tekanan tinggi |
Sudut Kemudi | 43 ± |
Pompa oli kemudi | Pompa roda gigi, PERMO, kapasitas 48.4 Ml/rev, tekanan sistem 16.0 MPa |
|
|
Katup pengisian | Tekanan pengisian 12.9 - 15.9 MPa, kecepatan Rasio 6.4 l/mnt |
Katup pengereman | Tekanan rem 0 - 10.3 MPa |
Rem | Pisi - stop, lepaskan tekanan 10.3 Mpa |
Pompa oli rem | Pompa roda gigi, PERMO, kapasitas 24.2 ml/rev |
Tekanan oli 16.0 MPa | |
Sistem hidraulik bucket | Tekanan rem 0 - 10.3 MPa |
Pompa hidraulik | Pompa roda gigi, PERMO, kapasitas 42.1 ml/rev |
Tekanan sistem 16.0 MPa | |
Silinder pengangkat | 2 unit, 2HSTG160*1315 - HT |
Katup Utama Hidraulik | Seri Parker VG35 |
Katup pilot | Parker PCL seri 402 |
Radiator oli hidraulik | Pelat - struktur bersin, dan kipas digerakkan oleh motor hidraulik |
Waktu pengangkatan | |
Waktu pengangkatan @ pemuatan penuh | 16 detik |
Bucket ke belakang | 8 detik |
Sistem Listrik | |
Baterai | 2 x 12 V (2 x 120 Ah) |
Lampu utama & lampu latar | 2 x 100 W + 2 x 100 W |
Lampu kabin | 2 x 100 W |
Generator | 24 V, 70 A. |
Starter | 7.5 kw/ 24 V |
Berat | |
Pemuatan kosong(bahan bakar 100 %, bucket standar, ban standar) distribusi pemuatan gandar | |
Gandar depan | 14290 kg 65% |
Gandar belakang | 7810 kg 35% |
Berat @ muatan kosong | 22100 kg |
Pemuatan penuh | |
Gandar depan | 20160 kg 48% |
Gandar belakang | 21940 kg 52% |
Berat | 42100 kg |
Bucket | |
Standar | 8.0 m3 |
2:1 munjung | 10.0 m3 |
Tinggi pemuatan | 2.4 m |
Gambar |
TMG adalah peralatan pertambangan profesional yang tidak dapat dilacak, pabrikan peralatan teknik.Basis produksi kami terletak di Qingzhou, Shandong.
Produk kami meliputi: Peralatan pertambangan bawah tanah yang tidak begitu terlacak (loader bawah tanah, truk tambang bawah tanah, kendaraan utilitas, bor jumlahan, transmisi sistem drivetrain, konverter torsi, gandar); peralatan rekayasa (wheel loader, backhoe loader, excavator, pengendali teleskopik, loader, dump truck artikulasi); sistem drive-train (transmisi, konverter torsi, gandar).
Selain itu, sebagai perusahaan berorientasi pada teknologi, kami juga menyediakan solusi bagi pelanggan termasuk penyesuaian sistem drive-train, transformasi kendaraan, dan kontrak proyek, dsb
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi