Tipe: | Underground Service Vehicle |
---|---|
Struktur: | Chass + Working Body |
Material: | Baja Antikarat |
Fitur Material: | Tahan panas |
Sertifikasi: | ISO9001:2000 |
Energy Saving (Hemat Energi): | Energy Saving (Hemat Energi) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Spesifikasi |
Tangki Bahan Bakar |
Engine F6L914 | Volume 112L |
Berpendingin Udara | |
Ban II dengan 112 kW/2300 rpm disetujui | Sistem Hidraulik |
Sistem pompa kapasitas tetap: Bar L/min/2200rpm |
|
Sistem buang | Kapasitas tangki hidraulik |
Pemurni dan muffler Gas buang katalitik | Filtrasi oli balik 10μm |
Indikasi level, filtrasi, temperatur | |
Transmission | |
C273+R32000 seri power shift grup penggerak pompa 3 kecepatan foward dan mundur 4 penggerak roda |
Sistem Listrik 24 VDC |
Bertenaga Opsional: Seri C270+R32000 | Komponen yang terpapar merupakan standar minimal IP 65 |
Gandar | Battery Lead-acid 2X115Ah |
Tipe planetary, standar gandar ujung beban 113 Atau China Gandar XCMG atau LiuhZhou ZF |
Alternator 100 A |
Osilasi gandar sudut +/- 10 |
Lampu halogen penggerak (4+2) 70W |
Lampu kerja (2 +2) 70KW | |
Ban | Lampu rem parkir dan indikator LED |
12.00-20 TL 20 /14.00-24 TL 24 | Lampu samping LED kuning |
Lampu halogen mundur sisi 70KW | |
Kinerja | Suar berputar, kuning |
pertama 6 km/j |
Rangkaian kabel kawat ( lesu sendiri )dengan kabel kaleng dan saluran kedap air |
kedua 12 km/j |
|
ke-3 25 km/j |
Kabin |
Upaya tren maks 132KN |
2 orang disetujui FOPS Kabin/FOPS |
Kecepatan maks di terowongan miring 1:7 9km/j |
Kursi pengemudi suspensi udara |
Kurva kinerja: | Kursi dengan sabuk pengaman Putaran yang dapat memendek sendiri |
Konvensi berkendara sebagai kendaraan Otomatis | |
Rem | Panel meliputi: Desain kustom |
Rem servis: Oli sirkuit ganda yang digerakkan secara hidraulik rendam rem multi cakram di kedua gandar |
Mico pedal dan William pedal sebagai Auto |
Rem Keselamatan/Parkir: Rem tipe gagal-aman diaktifkan pegas dan dilepaskan secara hidraulik. Pengujian rem mungkin dilakukan Dari Cabin |
Jam pengoperasian |
Ketinggian bahan bakar | |
Pengemudian | Pengukur temperatur transmisi |
Kemudi rangka hidraulik | Pengukur temperatur air pendingin |
Tipe pilot Orbitrol | |
Sudut artikulasi: +/- 40 | Sistem pemberian gemuk pelumas |
Fitting gemuk pelumas terpusat untuk carrier | |
Opsional lainnya: | |
Sistem pemadam kebakaran sistem Ansul | |
Lintasan dongkrak pada ujung beban dengan engine | |
Kabin Tertutup dengan kondisi Udara |
Attachment yang tersedia terpasang pada chassis universal |
Engine: Turbo Berpendingin Cairan Turbo bermuatan minus SB4.5 atau engine desain yang dipadatkan untuk MSHA standar. |
a. Platform pengangkat (Jack Pipa Hydro atau titChing ) | |
b.. Crane 12Knm untuk pengangkatan, crane Rig | |
c. Grapple untuk crane | |
d. Atap Keselamatan Geser (dapat disetel untuk ketinggian) | |
Tangki Pelumas Elektronik (untuk hampir 7 jenis Lube) | |
f. Perusahaan Carrier Tambang |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi