• LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
  • LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
  • LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
  • LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
  • LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
  • LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton
Favorit

LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton

After-sales Service: 2 Year
Warranty: 1 Year
Certification: ISO, CE, Msha
Condition: New
Rated Load: 21ton
Transmission: Power

Hubungi Pemasok

Anggota Berlian Harga mulai 2020

Pemasok dengan izin usaha terverifikasi

Produsen/Pabrik, Perusahaan Perdagangan

Informasi dasar.

Tidak. Model.
WJ-8
Load and Unload Mode
Front Discharge
Walking Mode
Wheeled
Type
Large Loader
Paket Transportasi
Container
Spesifikasi
21ton
Merek Dagang
TMG
Asal
Qingdao
Kapasitas Produksi
100 Units/Year

Deskripsi Produk

 
  Spesifikasi Teknis Loader bawah Tanah WJ-8
Diesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tons
Pengenalan
Loader bawah tanah WJ-8 adalah LHD diesel dengan tonase super besar, yang memenuhi persyaratan sertifikasi keselamatan pertambangan. Alat ini dapat digunakan untuk mengagumi, transportasi, dan pembongkaran material di jalan tambang, dan terowongan kecil lain di lingkungan yang tidak mudah meledak, serta memenuhi persyaratan pemuatan truk biji besi selama 63t di bawah tanah. Alat berat ini memiliki level perlindungan yang tinggi dan cocok untuk tambang bawah tanah 6 m x di lingkungan yang lembap dan berdebu, alat berat ini sangat cerdas, aman, dan dapat digunakan, memiliki stabilitas keseluruhan yang baik, dan sangat meningkatkan produktivitas dan profitabilitas tambang.
 
Fitur
1) Konfigurasi akhir yang tinggi: Komponen utama dan komponennya merupakan merek internasional yang terkenal dan dioptimalkan untuk memastikan kinerja kerja dan stabilitas seluruh alat berat. Engine Volvo, konverter torsi dan girboks Amerika Dana, pompa Rexroth, grup katup Parker, katup rem Mico, dll. yang diimpor.
2) Sistem canggih: Sistem hidraulik mengadopsi sistem variabel umpan balik beban dan peningkatan pola hidraulik untuk mengoptimalkan penghematan energi dan meningkatkan efisiensi sistem tangki oli kerja dipisahkan dari tangki oli rem. yang secara efektif mengurangi polusi di antara oli hidraulik, mengurangi laju kegagalan pada keseluruhan alat berat, meningkatkan masa pakai komponen hidraulik, dan meningkatkan stabilitas keseluruhan alat berat.
3) Operasi sederhana: Seluruh alat berat menggunakan kontrol pilot proporsional elektro-hidraulik. Fungsi berjalan, mengemudi, dan bekerja diintegrasikan pada dua gagang kontrol elektronik, yang sangat menyederhanakan operasi dan meningkatkan kenyamanan pengoperasian serta efisiensi pengemudi.
4) kenyamanan berkendara: Kabin tertutup mengadopsi desain ergonomis, dilengkapi dengan AC dan sistem udara segar, yang memiliki ruang kabin yang besar, dan menggunakan desain penyerapan kejut ganda dari penyerap kejut kabin dan penyerap kejut kursi suspensi udara untuk memaksimalkan kenyamanan operasi.
5) aman dan andal: Desain kabin memenuhi standar dan. Gandar dilengkapi dengan rem pegas dan sistem rem pegas basah pelepas hidraulik. Gandar depan dilengkapi dengan diferensial PSHTorq dan gandar belakang tidak dilengkapi diferensial putaran untuk meningkatkan kinerja traksi dan kinerja lintasan serta mengurangi keausan ban.
6) penampilan yang khas: Desain penampilan modern dengan karakteristik XCMG, dengan kemampuan pengenalan yang tinggi.
7) Perawatan sederhana: Sistem pelumasan terpusat dilengkapi, dan semua elemen filter diletakkan di sisi kanan rangka untuk mencapai perawatan satu-stop.
8) Kustomisasi khusus: LHD pembakaran internal bawah tanah XUL621 dilengkapi dengan sistem kontrol jarak jauh jarak pandang, sistem pemadam kebakaran terpusat, sistem penimbangan otomatis, monitoring tekanan ban, suspensi boom, dll. pada saat yang sama, engine dilengkapi dengan serangkaian fungsi penyesuaian yang disesuaikan, seperti sistem kontrol jarak jauh, pelacakan satu tombol, anti-tubrukan cerdas, dsb., yang sesuai untuk kondisi kerja yang berbeda dan persyaratan kapasitas bucket yang berbeda, untuk memenuhi kebutuhan berbagai kondisi kerja.
 
Pengenalan Teknis
1. Sistem daya
Sistem daya mengadopsi engine standar emisi Volvo Euro V, dan sistem pembuangan menggunakan perawatan reduksi katalitik untuk menghemat energi dan melindungi lingkungan; cadangan daya yang cukup tersedia untuk konstruksi dataran tinggi. Sistem pendinginan engine menggunakan pompa kapasitas variabel piston yang dikontrol secara elektronik dan motor roda-gigi kapasitas tetap sebagai sumber daya, dan kontroler engine mengontrol kapasitas pompa kapasitas variabel sesuai dengan sinyalnya sendiri, sehingga mengontrol kecepatan motor, dan akhirnya menyadari keseimbangan termal engine.
 
2. Sistem transmisi
Sistem transmisi mengadopsi konverter torsi matang dan girboks perpindahan elektrik, dengan traksi besar dan kemampuan memanjat yang kuat. Gandar dilengkapi rem pegas dan rem pegas basah pelepas hidraulik untuk merealisasikan integrasi rem kerja, rem parkir dan rem darurat, menyederhanakan sirkuit hidraulik rem, dan meningkatkan keandalan dan keselamatan pengereman.
 
3. Sistem hidraulik
Sistem kerja dan sistem kemudi mengadopsi sistem variabel umpan balik beban dan peningkatan hidraulik, dan mode kontrol merupakan kontrol pilot proporsional elektro-hidraulik. Pompa rem dan pendingin gandar merupakan sistem variabel yang mengendalikan pengendaraan dan pendinginan
mengerem dalam dua cara. Pompa kemudi disambungkan secara seri dengan pompa rem dan diletakkan pada pemasukan daya konverter torsi.
 
4. Sistem kontrol elektrik
Sistem kontrol elektrik menggunakan komunikasi bus CAN, gagang elektronik terpadu untuk mengontrol katup proporsional elektro-hidraulik, menyadari kontrol berjalan (maju, mundur, kemudi, shift) dan kontrol perangkat kerja (pengangkatan boom dan pergantian bucket) pada scraper. Memantau dan menampilkan parameter pengoperasian engine, parameter sistem hidraulik, dan informasi penggerak kendaraan, serta dapat mendiagnosis kesalahan alarm dengan cerdas.
5. Bingkai
Struktur rangka artikulasi, dan koneksi bagian artikulasi mengacu pada struktur tipe loader: Dua roller bearing tirus digunakan pada sisi atas maupun bawah. Pusat artikulasi rangka depan dan belakang diatur di tengah-tengah wheelbase, sehingga memiliki kestabilan yang baik. Roda belakang dan roda depan memiliki track yang sama sehingga radius belok lebih kecil, resistan mengemudi kecil, dan keausan ban kecil. Struktur suspensi yang kokoh diadopsi antara rangka depan dan belakang dan gandar untuk mengurangi tinggi kendaraan dan menyesuaikan dengan lingkungan jalan yang rendah di tambang.
 
6. Perangkat Kerja
Mekanisme kerja enam link bolak-balik tipe Z diadopsi, rangka utama mengadopsi struktur kotak, dan material papan utama adalah Q550D, yang meningkatkan keandalan perangkat kerja. Bucket terbuat dari pelat tahan aus HARDOX400. Blade dilengkapi dengan gigi datar khusus untuk scraper merek ESCO, yang memiliki keuntungan struktur sederhana, pembongkaran yang andal, area efektif besar, dll.

Diesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tons
Diesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tonsDiesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tonsDiesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tonsDiesel LHD with Super Large Tonnage Underground Loader Rated Load 21tons

Kirim permintaan informasi Anda langsung ke penyedia ini

*Dari:
*Untuk:
*Pesan:

Masukkan antara 20 dan 4000 karakter.

Ini bukan yang Anda cari? Posting Permintaan Sourcing SEKARANG

Temukan Produk Serupa Berdasarkan Kategori

Beranda Pemasok Produk Kendaraan Tambang Hard Rock LHD LHD Diesel dengan Beban Tetapan Loader Tonase Super besar 21ton