Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
| Engine | |
| Merek & Model | DEUTZ F10L413 CUMMINS / QSL9 C250 (Opsi OMZ926LA) atau BF6L1013EC |
| Bahan bakar | Diesel |
| Pendinginan | Berpendingin air |
| Siklus kerja | 4 langkah |
| Daya tetapan | 170KW@2300rpm /186Kw @ 2200 RPM (224 kW@2100 RPM) |
| Berat | 738 KG |
| Catatan: Engine Cummins adalah standar Eropa III dengan opsi pengisian turbo, kontrol elektrik dan modul diagnosis mandiri. Oleh SAE J1995, nilai nominal adalah penyangga untuk kinerja keseluruhan engine. | |
| Drive train | |
| Konverter Torsi | DANA / C5502 |
| Rasio torsi henti | 3.09 |
| Transmission | DANA / R36429 |
| Rasio kecepatan setiap roda gigi | 5.33, 2.44, 1.39, 0.79 |
| Gandar | DANA 19D2748 (Opsi: Kessler D101) |
| kecepatan gigi satu | 4.2 km/j |
| kecepatan gigi dua | 8.7 km/j |
| kecepatan gigi 3 | 14.2 km/j |
| kecepatan gigi empat | 23.5 km/j |
| Catatan: Gandar depan dilengkapi diferensial standar dan gandar belakang dengan diferensial TANPA-SPIN, baik dengan rem POSI-STOP dan sirkuit pendingin yang diperkuat untuk menjamin kinerja rem. Rem servis juga berfungsi sebagai rem parkir. | |
| Sistem Rem | |
| Tekanan pelepas rem | 10.8 Mpa |
| Momen rem servis maks | 59086 N.m. |
| Gradien Maks. (pemuatan penuh) | ±25% |
| Tekanan pengisian | 15.3 - 18.6 Mpa |
| Catatan: Rem tertutup, pendinginan oli daur ulang, multi-cakram basah, pelepas hidraulik yang diaktifkan pegas. Rem servis juga berfungsi sebagai rem parkir dan rem darurat, yang menyederhanakan sirkuit hidraulik dan meningkatkan keandalan. Sirkuit pendinginan yang diperkuat merupakan solusi sempurna terhadap kegagalan rem yang disebabkan oleh panas yang memudar terutama pada bidang miring. Katup pengisian dan katup rem pedal kaki berasal dari MICO dibandingkan peningkatan kinerja rem secara signifikan. | |
| Ban | |
| Tipe | Mulus, tahan terpotong, dan lembap |
| Contoh | Standar 18.00 - 25 32ply |
| RIM | 13.00 - 25 |
| Tekanan ban | 600 kPa |
| Catatan: Ban harus memenuhi TMPH/TMPH, Permukaan, rumus, lapisan, permintaan tekanan, dll. | |
| Bingkai | |
| Material | Baja berkekuatan tinggi, menghasilkan kekuatan 460Mpa |
| Ketebalan pelat rangka depan | 30 mm |
| Ketebalan pelat samping boom | 30 mm |
| Ketebalan bibir bucket | 40 mm |
| Catatan: Model 3D dengan tes kekuatan untuk memastikan keandalannya. Boom tipe kotak dengan kekokohan tinggi dan kekuatan menjamin efisiensi. Bibir bucket Hardox untuk masa pakai yang lebih lama. Artikulasi tengah dengan radius belok yang lebih kecil, osilasi rangka belakang untuk gaya traksi dan gaya penggalian yang lebih baik. | |
| Sistem Pendinginan | |
| Lebih dingin | Cooler engine, oil cooler hidraulik |
| Ukuran cooler engine | 0.98 m2 |
| Ukuran oil cooler hidraulik | 0.14 m2 |
| Volume Bahan Bakar | |
| Cairan pendingin engine | 55 L |
| *Pelumas engine | 29 L |
| Pelumas transmisi | 72 L |
| Pelumas gandar | 2 x 44 L. |
| Sistem hidraulik | 250 L |
| Diesel | 280 L |
| Catatan: * termasuk filter pelumas | |
| Sistem Hidraulik | |
| Sistem kemudi | |
| Silinder kemudi | Tambah bintik pada 2 pc, Φ110 Tambah-potong pada Tambah bintik di Tambah Φ75 475 |
| Katup kontrol pilot | Parker, seri PCL402 |
| Pompa kemudi | PERMO, pompa roda gigi, 40.4 ml/rev, tekanan sistem 22.0 Mpa |
| Sistem rem | |
| Katup pengisian | Tekanan pengisian daya 13.5 - 18.6 Mpa, 6,4L/mnt |
| Katup rem | Tekanan rem 0-10.3 Mpa |
| Rem | Tekanan pelepas rem 10.3 Mpa |
| Pompa rem | PERMO, pompa roda gigi, 24,2ml/rev, tekanan sistem 20.3Mpa |
| Sistem Boom Bucket | |
| Silinder angkat | Tambah bintik pada 2 pc, Φ160 Tambah-potong pada Tambah bintik di Tambah Φ90 720 |
| Silinder buang | Tambah Φ125 bintik pada 1 pc, Φ220 Tambah bintik-bintik pada Tambah 590 |
| Katup utama | Seri Parker, VG35 |
| Katup kontrol pilot | , seri |
| Radiator oli hidraulik | Pelat sirip |
| Pompa kerja | PERMO, pompa roda gigi, 73,8ml/rev, tekanan sistem 22,5X0Mpa |
| Waktu gerakan boom | |
| Pengangkatan boom | 8.3 detik |
| Pembuangan bucket | 4.0 detik |
| Boom balik | 5.7 detik |
| Total | 18.0 detik |
| Pengemudian | 6.0 detik |
| Sistem Listrik | |
| Baterai | 2 x 12 V (2x120Ah) |
| Lampu utama (depan & belakang) | 2 x 100W + 2 x 100W |
| Lampu kabin | 2 x 100W |
| Generator | 24V, 100A |
| Starter | 7.5 KW/24V |
| Tegangan | 24 V. |
| Berat | |
| Beban kosong (bahan bakar 100 %) | |
| Gandar depan | 12150 kg, 45% |
| Gandar belakang | 14950 kg, 55% |
| Total | 27100 kg |
| Beban penuh | |
| Gandar depan | 2745 kg, 74% |
| Gandar belakang | 9650 kg, 26% |
| Total | 37100 kg |
| Kinerja | |
| Bucket standar | 3.8 m3 |
| Bucket 2:1 munjung | 4.0 m3 |
| Tinggi pengangkatan maks | 5.4 m |
| Payload (Muatan) | 10 t |
| Kemampuan perataan | 25%, 14o |
| Gaya traksi maks | 236 kN |
| Ketinggian buang maks | 1871 mm |
| Jarak bebas ke tanah min | 394 mm |
| Panjang kendaraan | 9500 mm |
| Lebar kendaraan | 2550 mm |
| Tinggi kendaraan | 2390mm |
| Sudut osilasi gandar belakang | 8 ± |
| Lebar pelacakan | 1940 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 3482 mm |
| Sudut kemudi | 42 ± |
| Radius belok dalam | 3278 mm |
| Radius belok luar | 6573 mm |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
