Didirikan sejak tim teknisi profesional dengan Dukungan dan insinyur 2016 /11 Mengembangkan- off-way
Pertambangan bawah tanah - kendaraan berkurang
-- Ubah/ ( MAN ) dengan polusi rendah
Engine untuk tambang bawah tanah
-- mengembangkan "ternak yang kokoh" -- memasok Daya tetap Poros
Transmisi Pemindahan Gigi dan Konverter Torsi
-- Gandar-tugas berat dengan rem SAHR serta Interlock
Rem
-- kendaraan Kabel dan Baterai yang andal (serta+ Baterai
Coopers dengan XCMG untuk mengembangkan Underground trackless
perlengkapan tambang
--- TMG bergerak maju
Baterai bawah Tanah Payload 1,5 ton
| Engine/Motor dan baterai |
| Contoh |
|
| Pendinginan |
Cairan Pendingin |
| Unit Baterai |
2 potong |
| Siklus kerja |
4 stoke |
| Daya Tetapan |
15kw+15km AC |
| Jenis baterai |
FE-Ni Stable dan sel Safety (aman) dengan Fast (Cepat)
mengisi daya |
| Bobot Baterai (dengan bahan bakar) |
1800 kg |
|
| Solusi drive train Hydro statis Linder |
| Pompa hidraulik |
Pompa variabel |
| Model pompa |
V105 |
| Motor hidraulik |
Motor variabel |
| Model motor |
G75 |
| Transmission |
TMG |
| Contoh |
T208 |
| Gandar |
PCY20 |
| |
| Sistem Rem |
| Rem Servis terpisah, pegas rem parkir diaktifkan oleh SAHR |
| Rem Servis |
Rem SAHR aman gagal |
| Rem Parkir: |
Rem SAHR aman gagal |
| Kemampuan perataan maks @ bobot maks |
150 |
| Tekanan Pengisian |
Akumulator 8,8mpa |
| Ban |
| Tipe |
10.00 - 20 |
| Ban Standar |
14PL |
| Tekanan: |
0,6MPa |
| RIM |
8.00 |
| |
| Bingkai |
| Seluruh rangka terbuat dari pelat baja 16Mn, tempering & pasir - peledakan |
| Pelat material |
Q345B |
| Ketebalan pelat utama rangka depan |
25mm |
| Ketebalan pelat utama sisi boom |
20 mm |
| Ketebalan bibir bucket |
30mm |
| Sistem Pendinginan |
| Ukuran depan radiator engine |
0.9 m2 |
| Ukuran depan radiator oli hidraulik |
0.4 m2 |
| Volume Bahan Bakar |
| Volume cairan pendingin engine |
Berpendingin Udara @ Berlakukan Cooler Tengah |
| Volume pelumas engine |
10L |
| Volume pelumas transmisi |
30L |
| Volume pelumas gandar |
Setiap hub 3L |
| Volume oli hidrolik |
85L |
| Volume diesel |
85L |
| Sistem Hidraulik |
| Sistem kemudi |
| Silinder Kemudi |
D80/d35E Teds 1 |
| Steer |
Danfoss China atau Eaton Cina
hidrolik |
| Tekanan kemudi |
12Mpa |
| Sistem hidraulik bucket |
| Silinder pengangkat |
D140/d70 E T.1 |
| Silinder buang |
D125/d60 E TTU 1 |
| Pompa ganda hidraulik |
CBQT-F5/F4 |
| Katup kontrol beberapa arah |
CNVG20E |
| Katup pilot |
VDF-200 |
| Radiator oli hidraulik |
YTQX-36 Cummins OEM |
| Waktu pengangkatan |
| Waktu pengangkatan boom |
5 det |
| Waktu pembuangan bucket |
4 dtk |
| Boom kembali |
4 dtk |
| Waktu putaran kemudi |
4 dtk |
| Sistem Listrik |
| Baterai |
80Ah 24 V |
| Lampu utama & lampu latar |
24V 50WX (2+2) |
| Lampu kabin |
Sama dengan lampu utama |
| Generator |
28V/35A |
| Starter |
3,6KW/24V |
| Tegangan |
24 V. |
| Berat |
| Gandar depan |
CY10 payload :80KN standard kediferensial |
| Gandar belakang |
CY10: Muatan 80KN, Standar
diferensial |
| Berat @ muatan kosong |
5500 kg |
| Pemuatan penuh |
1500 KG |
| Gandar depan |
3800KG |
| Gandar belakang |
3700KG |
| Berat |
7000Kg |
| Bucket |
| Standar |
0,6m3 |
| 2:1 munjung |
0,75cbm |
| Tinggi maks @ pengangkatan |
1050 mm bisa diubah sebagai persyaratan |
| Gambar |
|
|
| Dimensi |
| Panjang |
5750 mm |
| Lebar |
1260 mm lebih atau kurang 100 mm |
| Tinggi (termasuk kabin) |
2100 mm |
| Kapasitas |
| Payload (Muatan) |
1.5 ton |
| Kemampuan perataan |
>= 20 terwujudnya |
| Gaya traksi maks |
48 kN |
| Gaya penggalian maks |
42 kN |
| Ketinggian buang |
1050 mm |
| Jarak buang min |
860 mm |
| Jarak bebas ke tanah |
200 mm |
| Sudut osilasi rangka belakang |
± 8 Applying (Applying |
| Jarak Sumbu Roda |
2200 mm |
| Sudut kemudi |
± 38 Applying (Applying |
| Sudut keberangkatan min |
15 |
| Radius belok dalam |
2540 mm |
| Radius belok luar |
3990 mm |
| Kecepatan gerak |
0 - 8 km/j untuk gigi 1 15 km/j untuk gigi kedua |
Pemasok yang Diaudit 
