Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
| Engine | |
| Merek | F6L914G/BF4M1013EC /BF4M2012 / DEUTZ / JERMAN (Cummins QSB4.5 / 55 kW ) Perkins (Caterpillar ) 1104 |
| Bahan bakar | Diesel |
| Pendinginan | Berpendingin udara |
| Unit Silinder | 6 |
| Siklus kerja | 4 |
| Daya Tetapan | 52 kW @ 2300 rpm |
| Bobot (dengan bahan bakar) | 815kg |
| Tier II, injeksi langsung, sesuai dengan SAE J1995, nilai tetapan mewakili kinerja keseluruhan. | |
| Drive train | |
| Konverter Torsi | DANA C270 REKMENT (XCMG Y315) |
| Transmission | RT20324 Rekment T1130 |
| Gandar | / TIDAK - gandar planetary kokoh SPIN |
| Roda-gigi 1 | 0 - 2.4 km/j |
| Roda-gigi 2 | 0 km/j |
| Roda-gigi 3 | 0 - 22.4 km/j |
| Power shift, kontrol perpindahan gigi mekanis, 3 maju 3 mundur | |
| Sistem Rem | |
| Rem servis sama dengan Rem parkir sebagai Sistem Pendinginan tanpa Paksa (PSI-stop) @ rem SAHR yang dipasang pada Hub sebagai Standar aman-gagal-MSAH. | |
| Ban | |
| Tipe | Ban beralur mulus, tahan terhadap potongan, tanpa tabung |
| Ban Standar | 10.00 / 24 - 24 TL ( Solid 10,00-20 ) |
| RIM | 8.5 - 24 |
| Tekanan pengisian | 600 kPa depan / 600 kPa Belakang |
| Ban harus memenuhi TMPH/TMPH, alur eksternal, komponen, tekanan pengisian, lapisan jaring, dll. | |
| Bingkai | |
| Pelat baja model 3D yang dibuat dengan kekuatan tinggi menjamin rangka tetap. Pelat - boom tipe memiliki kekokohan dan kekuatan yang besar. Sama dengan bibir bucket Hardox 500 dan blade memberikan masa pakai lebih lama. Kendaraan berada di pusat - artikulasi, mempunyai radius belok yang lebih kecil. Rangka osilasi ditambahkan ke rangka belakang agar empat roda dapat bergerak ke permukaan tanah sepanjang waktu, untuk meningkatkan gaya traksi dan penggalian |
|
| gaya. | ||
| Pelat material | Standar Q345B Opsional Q420 atau Super dingin sebagai Q460C untuk Afrika Selatan. Catatan: Materi Q420 dan Q460 tidak mudah dilas seperti Q345B , SSAB atau BIS Tersedia juga sesuai dengan persyaratan dari Klien |
|
| Ketebalan pelat utama rangka depan | 50mm | |
| Ketebalan pelat utama sisi boom | 35mm | |
| Ketebalan bibir bucket | 30mm | |
| Volume Bahan Bakar | ||
| Volume oli hidrolik | 100L | |
| Volume diesel | 80L | |
| Sistem Hidraulik | ||
| Sistem kemudi | ||
| Katup kontrol pilot | XDF-2H No. 11346 Hydroed Jepang | |
| Pompa oli kemudi | 2Pompa CommerF 31.5/10 Commercial dari Parker China | |
| Katup kemudi | DL 20 - 20 / 160 L/mnt,13,8Mpa Hydroed Japan | |
| Sistem rem | ||
| Katup pengisian | 6.2pa 2/10L (Akumulator) | |
| Katup pengereman | 10,3Mpa Mico | |
| Pompa oli rem | Sama dengan pompa kemudi | |
| Sistem hidraulik bucket | ||
| Silinder pengangkat | tambah bintik pada 125 ascii ( tambah bintik-bintik pada 505 tambah bintik) | |
| Silinder kemudi | tambah bintik pada 90 mm pada 344 tambah bintik | |
| Silinder buang | tambah bintik pada 150 penukar ascii. di tambah bintik pada tambah 406 mm |
|
| Pompa kerja | 2CB - FC31,5/16 - FL - X / 31.5 ml/r | |
| Katup utama | 160 l/mnt | |
| Katup pilot | XDF-2 Hydroed | |
| Waktu gerakan bucket | |
| Waktu pengangkatan | 6 dtk |
| Waktu penurunan | 3 dtk |
| Waktu jungkit | 3 dtk |
| Sistem Listrik | |
| Baterai | 80A 2V |
| Lampu utama & lampu latar | 24V 50WX(2+2) |
| Lampu kabin | Sama dengan lampu utama |
| Generator | /35A |
| Starter | |
| Tegangan | 24 V. |
| Berat | |
| Pemuatan kosong(bahan bakar 100 %, bucket standar, ban standar) distribusi pemuatan gandar | |
| Gandar depan | 3500 kg |
| Gandar belakang | 5500 kg |
| Berat @ muatan kosong | 9000 kg |
| Pemuatan penuh | |
| Gandar depan | 5500 kg |
| Gandar belakang | 5520 kg |
| Berat | 11020 kg |
| Bucket | |
| Standar | 1.5 yard SAE |
| 2:1 munjung | 1. 15m3 |
| Tinggi maks @ pengangkatan | 3530 mm |
| Gambar | |
| Dimensi | |
| Panjang | 6010 mm | ||
| Lebar | 1450 mm | ||
| Tinggi (kabin) | 2050 mm | ||
| Kapasitas | |||
| Payload (Muatan) | 3.2Ton | ||
| Kemampuan perataan | 20 ≥ | ||
| Gaya traksi maks | 104 kN | ||
| Ketinggian buang | 102 kN | ||
| Jarak bebas ke tanah | 220 mm | ||
| Sudut Osilasi | ± 8 Applying (Applying | ||
| Sudut keberangkatan min | 15 | ||
| Lebar pelacakan | 1225 mm | ||
| Jarak Sumbu Roda | 2510 mm | ||
| Sudut kemudi | ± 40 Applying (Applying | ||
| Radius belok dalam | 2700 mm | ||
| Radius belok luar | 5200mm | ||
| Daftar Pengemasan dengan mesin | |||
| Item | Deskripsi | Contoh | JML |
| 1 | LHD | Kode Nasional Pinyin WJ- 1.5 /merek TL203 |
1 diatur |
| 2 | Kunci pas | 8,9, 14, 15 , 22, 24 |
1 diatur |
| 3 | Kunci Pas Roda | 38 | 1 pc |
| 4 | Kunci Pas allen | 1.5,2.5,6,,, 8 |
1 diatur |
| 5 | Pistol Gemuk | 1 pc | |
| 6 | Batang baja | 1 pc | |
| 7 | Alat Pengisian Nitrogen | 1 diatur | |
| 8 | Alat pemadam | 1 pc | |
| Dokumen Anda | |||
| Item | Deskripsi | JML | |
| 1 | Buku Petunjuk Pengoperasian | 1 pc | |
| 2 | Buku Petunjuk suku Cadang | 1 pc | |
| 3 | Daftar Pengemasan | 1 pc | |
| 4 | Sertifikat Kualitas | 1 pc | |
| 5 | Petunjuk Engine | 1 pc | |
| 6 | Pena-drive-Documents di dalam | 1pc | |
Pengenalan TMG
TMG adalah produsen peralatan pertambangan dan teknik yang tidak terlacak profesional.
Dengan dukungan dan, kami memiliki keahlian untuk memproduksi loader bawah tanah, truk pertambangan bawah tanah, kendaraan utilitas, wheel loader pertambangan, dll., untuk memberikan solusi yang dapat disesuaikan bagi pelanggan di seluruh dunia.
Selain itu, sebagai perusahaan berorientasi pada teknologi, kami juga menyediakan solusi bagi pelanggan termasuk penyesuaian sistem drive-train, transformasi kendaraan, dan kontrak proyek, dsb
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
