Kapal pengangkat dan sisa teknik, dengan panjang total 297.55 meter dan satu balok 58 meter, memiliki kemampuan pengangkatan tetap satu lengan atas 12,000 ton, pengangkatan ayun penuh satu lengan, dengan 7,000 sistem posisi dinamis dan sistem kompensasi gelombang, dan memiliki tombol gerak otomatis dan penjangkaran dan kemampuan dorong samping, terutama digunakan untuk mengangkat dan mengangkat komponen-komponen yang besar, modul dan jaket di laut. Sistem ini cocok untuk navigasi area navigasi tak terbatas, dan kedalaman operasi penyelamatan bisa mencapai lebih dari 3000 meter.
Pengenalan perangkat
"Huaxiang Long" dibangun dan dirancang oleh China Shipbuilding 708 yang dibangun oleh Wenkim Shipyard pada Huangpu. Kapal ini panjangnya 130 meter, lebarnya 42 meter, dalam 9 meter, 3,600 mil laut dalam kapasitas pelayaran, digerakkan secara elektrik, dengan kapabilitas pengaturan posisi dinamis kelas DP-2, dan dirancang untuk beroperasi pada kedalaman 55 meter, sehingga memungkinkan daerah navigasi yang tak terbatas.
Kapal jenis ini adalah kapal kedua bagi semua orang di dunia dan memiliki tiga karakteristik: Pertama, operasi di laut seperti berjalan di atas tanah. Kapal ini memiliki empat kaki panjang lurus dan ramping setinggi 90 meter, dilengkapi dengan empat set sistem pengangkatan batang ring aksi ganda kait hidraulik dan sistem tumpukan, dan kapasitas pengangkatan maksimum satu tumpukan adalah 5,600 ton. Setelah mengandalkan DP2-nya sendiri untuk memposisikan diri pada laut, "Huaxiang Long" (Panjang Huaxiang) dapat berdiri kokoh di titik operasi lepas pantai dengan mengandalkan pada kaki tumpukan, dan kedalaman air operasional (termasuk perbedaan pasang surut) dapat mencapai 50 meter. Dibandingkan dengan kapal-kapal teknik konvensional, tidak hanya menghemat waktu yang diperlukan untuk mengosongkan lokasi guna menghindari angin kembali dan posisi, tetapi juga dapat diterapkan ke wilayah laut yang sulit di mana kapal-kapal terapung tidak dapat beroperasi. Kedua, kekuatannya sangat maju dan ramah lingkungan. Platform rekayasa lepas pantai seringkali tidak memiliki kemampuan gerak sendiri. Namun, konfigurasi daya "Huayang Long" (Panjang Huayang) dapat dikatakan "mewah". Kapal ini mengambil mode penggerak propeler propeler pengendaraan yang sangat elektrik, dengan tiga 3.800kW, thruster utama full-swing di buritan tegas dan tiga thriller pada busur. Power station kapal terdiri dari 5 set genset utama 600 kg, 2 pasang genset utama, dan 1 unit genset darurat 600kWe. Setelah diolah oleh sistem SCR, gas buang engine diesel dari genset utama dapat memenuhi persyaratan IMO TIER III, yang dapat mewujudkan operasi perlindungan lingkungan karbon rendah dan hijau "segala cuaca". Ketiga, kemampuan untuk bekerja itu kuat. Bidang operasi kapal sekitar 2800 meter persegi, dan 2 tengkorak kumparan tumpukan terletak di sisi pelabuhan buritan, dengan kapasitas angkat 1200 metrik ton/350 ton, dan beban variabel seluruh kapal tidak kurang dari 5000 ton. Kapal ini memiliki fungsi penyelamatan dan penyelamatan seperti pengangkatan, transportasi, penyimpanan dan pasokan, dan merupakan barang serbaguna yang layak dimiliki dalam operasi rekayasa kelautan. Keempat, fasilitas ruang keluarga nyaman dan nyaman. Kapal ini berkapasitas 220 orang, dan busur ini dilengkapi dengan bangunan hidup dan landasan helikopter, yang berdiameter 22 meter dan dapat menghubungkan helikopter-helikopter yang besar.
"Huaxiang Long" merupakan kapal pertama kapal jenis ini, yang bertujuan untuk merancang operasi penyelamatan dan penyelamatan kapal karam yang luar negeri, memadukan konsep desain yang canggih dari platform jack-up dalam dan luar negeri, kapal crane, dan kapal-kapal yang dipasang dengan tenaga angin, dan memiliki indikator yang sangat baik dalam hal kapasitas angkut, kapasitas angkat, efisiensi pengoperasian, integrasi secara keseluruhan, mobilitas, Stabilitas operasional dan survivabilitas, dll., dan keberhasilan desain dan konstruksi kapal secara signifikan akan meningkatkan kemampuan menyelamatkan darurat dan sisa dari Cina. Meningkatkan efisiensi penyelamatan dan penyelamatan, dan memberikan kontribusi penting bagi pembangunan sistem penyelamatan profesional Cina yang modern dan realisasi strategi "daya transportasi" dan "daya laut".
