Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
FITUR PRODUK Truk Pemadam tangki Pemadam PM50F2 YANG UMUM
PM50F2 mengadopsi sasis Sovtruik, yang merupakan multi-fungsi pemadam kebakaran utama yakni menggabungkan lampu, traksi, penyelamatan, kebakaran dan fungsi-fungsi lain. Produk mengadopsi sistem busa yang sepenuhnya otomatis, dan dilengkapi dengan sistem penerangan pembangkit daya listrik, sistem traksi dan penyelamatan, peralatan penyelamatan dan perlindungan, yang merupakan kendaraan pertama untuk tempat umum, bangunan perumahan dan pusat perbelanjaan serta kebakaran bangunan lainnya, kecelakaan lalu lintas perkotaan, pembangunan runtuh, bencana gempa bumi dan personel yang mengalami kesulitan dan kecelakaan keselamatan publik yang penting lainnya.
1. Performa dinamis yang sangat baik: Daya spesifik >15.
2. Bodi aloi all-alumunium anti korosi yang rumit, tangki bahan polimer independen.
3. Sistem kontrol cerdas, kontrol PLC yang mudah dijangkau dan andal, komunikasi bus CAN, operasi kebakaran satu tombol dan satu lagi.
4. Rancangan peralatan api Humanized, tata letak peralatan diklasifikasikan dan ditempatkan, umum digunakan dan mudah dibawa, ringan, dan turun, keseimbangan kiri dan kanan.
Karakteristik Kinerja Truk Pemadam tangki Busa PM50F2
Truk api busa menggantung pelat nomor khusus. Bagian khusus ini terdiri dari tangki cair, ruang pompa, kotak peralatan, sistem power take-off dan transmisi, sistem pipa, sistem kelistrikan, dll. kendaraan ini cocok untuk pemadam kebakaran masyarakat kota, industri petrokimia, pabrik dan perusahaan pertambangan, hutan, pelabuhan, dermaga dan departemen lainnya.
Umumnya dilengkapi dengan pompa api, tangki air, sistem pencampur busa, senjata busa, kanon, dan peralatan pemadaman api lainnya, yang dapat memerangi api secara terpisah. Ini sangat cocok untuk memerangi api dan minyak, dan juga menyediakan air dan campuran busa di lokasi kebakaran, serta merupakan perlengkapan yang diperlukan untuk usaha petrokimia, terminal minyak, bandara dan pemadaman api profesional di kota.
Truk pemadam kebakaran busa (truk artileri) merupakan perlengkapan yang diperlukan untuk memerangi kebakaran di sektor minyak, bahan kimia, pabrik dan perusahaan pertambangan, lahan pengiriman barang dan sebagainya. Karena juga memiliki kinerja truk pemadam kebakaran tangki air, penggunaan truk pemadam kebakaran yang tepat adalah masalah yang tepat bagi setiap komandan pemadam kebakaran. Karena kinerja truk pemadam kebakaran busa yang khusus, sebagian besar tempat pemadam kebakaran yang dihadapi oleh truk pemadam kebakaran ini lebih berbahaya seperti petrokimia. Jenis kebakaran ini memiliki karakteristik kecepatan pembakaran yang cepat, banyak perubahan dalam situasi kebakaran, kemungkinan besar pembakaran ledakan dan ancaman besar terhadap truk pemadam kebakaran, sehingga menyebabkan truk pemadam kebakaran busa mencapai titik pandang Anda dari tempat kebakaran, penting untuk dicatat:
1. Truk pemadam kebakaran busa harus digunakan untuk menghadapi lokasi kebakaran dengan bagian belakang samping, cepat keluar dari air, dan meningkatkan tekanan yang tepat (mengambil truk pemadam kebakaran Dongfeng sebagai contoh, ketika menggunakan senjata PQ8, tekanannya adalah ≥0,6MP, Dan bila menggunakan senjata yang dipasang pada kendaraan adalah ≥0,785MP), buka air tekanan, lalu buka katup bola cairan tangki busa, setel mixer ke posisi yang sesuai, arahkan di tengah nyala api, dan menyemprotkan cairan busa.
2. Ketika menggunakan meriam busa untuk peperangan yang dekat, truk api harus dilindungi sesuai dengan situasi kebakaran. Bak mobil dapat tertutupi kain asbes, dan bila diperlukan dapat tertutup kabut air.
3. Selama seluruh pertempuran tembak, pengemudi harus tetap menempelkan pos, secara konstan memperhatikan keseimbangan instan cairan busa mobil, dan mengisi cairan busa tepat waktu. Setelah cairan busa digunakan dan kemudian diisi, ini tidak akan memengaruhi seluruh operasi perang pemadam kebakaran.
Truk pemadam kebakaran adalah sejenis mobil khusus yang dirancang dan diproduksi sesuai dengan kebutuhan pemadaman api dan penyelamatan kebakaran, dan sesuai untuk digunakan pemadam kebakaran, dilengkapi dengan berbagai jenis peralatan pemadam kebakaran atau bahan pemadam kebakaran. Selama penggunaan truk pemadam kebakaran, akibat berbagai kondisi operasi seperti gesekan, getaran, guncangan dan kondisi alam, berbagai komponen dan komponen akan menghasilkan berbagai tingkat yang longgar, deformasi, keausan, korosi, dan kerusakan. Seiring bertambahnya jarak tempuh, kondisi kendaraan secara bertahap semakin memburuk, laju kegagalan meningkat dan hal ini juga akan mengakibatkan penurunan daya, ekonomi dan keandalan keselamatan, dan bahkan kecelakaan mekanis atau kecelakaan lalu lintas yang tidak diharapkan. Saat ini, tim penggerak brigade kebakaran memiliki teknologi yang tidak merata, pengalaman berkendara singkat, pemahaman yang kurang baik terhadap pengalaman mekanis yang sama, serta pengendaraan yang berat dan perawatan ringan, sehingga pekerjaan perawatan truk pemadam kebakaran sehari-hari sangat penting.
Dalam pekerjaan sebenarnya, perawatan truk pemadam kebakaran harus diperhatikan beberapa hal berikut:
1. Pemeriksaan dan perawatan kondisi kendaraan. Kondisi kendaraan tersebut secara langsung mempengaruhi keberhasilan atau kegagalan operasi pemadam kebakaran dan keamanan hidup para pejuang. Isi utama pemeriksaan kondisi kendaraan adalah: Apakah baut pada kopling, transmisi, poros transmisi, sambungan universal, pengurang, diferensial, setengah poros, dan komponen lain di drive train longgar dan rusak, dan ada kekurangan oli; fleksibilitas pedal rem pada sistem rem, kondisi kerja kompresor udara, baik silinder udara masih utuh, baik katup rem fleksibel, dan keausan kampas rem roda; Apakah alat berat kemudi bekerja dengan benar dan kondisi kerja komponen penting seperti lampu, wiper, dan indikator rem. Kesalahan yang terdeteksi harus dihilangkan secara tepat waktu, seperti kopling tidak terpisah, poros transmisi, sambungan universal, pengurang, diferensial, baut setengah poros kendur, dan kekurangan oli harus dikencangkan dan dilumasi secara tepat waktu.
2. pemeriksaan dan perawatan tangki truk pemadam kebakaran. Truk pemadam kebakaran karena tangki cairan berada dalam kondisi penuh dengan bahan pemadam kebakaran selama waktu yang lama, dengan perendaman api yang digunakan agen pemadam kebakaran sedikit karat tangki, terutama untuk truk pemadam kebakaran yang lama diservis, jika tidak dapat diperiksa dan dirawat tepat pada waktunya, titik karat akan berkembang dan bahkan karat akan tersebar di tangki, dan sisa karat yang jatuh dari air akan dicuci ke dalam pompa air saat truk pemadam kebakaran keluar dari air, merusak impeller dan menyebabkan pompa tidak bekerja secara normal. Khususnya, tangki truk pemadam kebakaran busa, karena korosi busa, jika inspeksi dan perawatan tidak dilakukan secara teratur, tidak hanya tangki yang mudah karat, tetapi juga menyebabkan saluran pipa tersumbat, dan cairan busa tidak dapat diangkut secara normal, yang menyebabkan kegagalan pemadam kebakaran dan penyelamatan. Oleh karena itu, tangki truk pemadam kebakaran harus sering diperiksa, dan setelah karat ditemukan, langkah yang efektif harus dilakukan untuk mencegah ekspansi titik karat. Metode pengobatan yang umum digunakan adalah membersihkan komponen yang berkarat, keringkan dan menerapkan Cat resin epoksi atau pengelasan perbaikan. Katup dan saluran pipa dari bagian lain yang terkait dengan tangki juga harus diperiksa dan dibersihkan secara teratur, dan masalah-masalah tersebut harus ditemukan dan diselesaikan dengan baik.
Truk pemadam kebakaran P50F2 adalah truk medan perang utama multi-fungsi yang menggabungkan tangki air dan truk pemadam api busa. Produk dapat digunakan untuk mencampur air dan busa dengan proporsional, yang akan meningkatkan efisiensi api di dalam pemadaman api. Pada saat yang sama, sistem penerangan, sistem traksi dan peralatan penyelamatan, serta peralatan pelindung ini juga dilengkapi dengan sistem penerangan. Ini adalah truk peperangan utama multi fungsi yang menggabungkan pencahayaan, traksi, penyelamatan, dan kebakaran.
Inilah pilihan pertama yang mematikan kebakaran bangunan seperti bangunan kota, bangunan perumahan dan pusat perbelanjaan, serta kecelakaan keselamatan publik seperti kecelakaan transportasi umum kota, runtuh gedung, bencana gempa, dan kondisi darurat para pekerja.
Keunggulan dan keunggulan produk:
1. Kemampuan pengoperasian satu kendaraan yang kuat
Chassis truk berat T5 dengan kabin dua baris memiliki kinerja daya yang kuat, aman dan berkualitas yang andal, yang dapat membawa 6 orang dan cocok untuk pengaturan pemadam kebakaran.
2. Sistem kontrol kebakaran sangat nyaman dan efisien, dan memiliki keselamatan yang tinggi.
Sistem busa B otomatis kelas B yang terintegrasi sepenuhnya dengan pengoperasian yang mudah dan cepat. Monitor air kontrol jarak-jauh elektrik.
3. Pengaturan proteksi keamanan dan kecerdasan tinggi
Kendaraan tersebut menggunakan berbagai perangkat perlindungan keselamatan untuk memastikan bahwa latihan, penyelamatan, dan pemadam kebakaran adalah aman dan andal. Dengan mempertimbangkan perincian, struktur ruang penyimpanan multi-lapis menggunakan palang ringan untuk mewujudkan pencahayaan ruang multi-lapis guna memenuhi kebutuhan penggunaan.
| Proyek | Satuan | Parameter | ||||
| Dimensi Parameter |
Dimensi keseluruhan | Panjang | mm | 8990 | ||
| Lebar | mm | 2500 | ||||
| Tinggi | mm | 3810 | ||||
| Dudukan gandar | mm | 4500 | ||||
| Jarak Sumbu Roda | mm | 1980/1850 | ||||
| Suspensi depan/belakang | mm | 1430/2560 | ||||
| Ekstensi depan/belakang | m | 350/150 | ||||
| Mengemudi Parameter |
Kecepatan maksimum | km/j | ≥95 | |||
| Diameter belok minimum | m | ≤17 | ||||
|
Panjang pengereman ( beban penuh, kecepatan pengereman awal 30 km/j) |
m | ≤10 | ||||
| Mendekati Sudut/Sudut keberangkatan | Terwujudnya | ≥19/≥12 | ||||
| Kemampuan mendaki maksimal | % | ≥30 | ||||
| Kualitas Parameter |
Agen pemadam kebakaran yang telah ditentukan |
Air | kg | 4200 | ||
| Bobot beban penuh | Cairan busa | kg | 500 | |||
| Bobot kerja sama ringan | Berat total | kg | 10750 | |||
| Gandar depan | kg | 4500 | ||||
| Gandar belakang | kg | 6250 | ||||
| Nilai maksimum yang diizinkan Berat total |
Berat total | kg | 15900 | |||
| Gandar depan | kg | 5800 | ||||
| Gandar belakang | kg | 10100 | ||||
|
Bagian sasis Parameter |
Tipe | - | ZZ5207TXFFV471GE5 | |||
| Kategori | - | II | ||||
| Jenis mengemudi | - | 4 Tambah bintik pada 2 | ||||
| Engine | Tipe | - | MC07,34-50 | |||
| Jenis bahan bakar | - | Diesel | ||||
|
Kapasitas silinder/ daya tetapan/ daya bersih maksimum |
Ml/kW/kW | 6870/248/245 | ||||
| Tingkat emisi | - | National V | ||||
| Nomor pegas baja | - | 3/3+2 | ||||
| Ukuran ban | - | 12,00R20 | ||||
|
Jumlah ban (tidak termasuk ban cadangan) |
- | 6 | ||||
| Penumpang yang diperbolehkan berada di dalam kabin | 2+4 | |||||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
