Type: | Steel Plate |
---|---|
Standard: | ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, BS |
Certification: | ISO |
Surface Treatment: | Customer Requirements |
Technique: | Hot Rolled |
Application: | Ship Plate |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Apa yang dimaksud dengan pelat Baja Laut
Pelat baja pembuatan kapal mengacu pada baja rol panas untuk pembuatan struktur kapal yang diproduksi sesuai dengan persyaratan masyarakat konstruksi. Pelat pembuatan kapal modern memiliki kekuatan tensil yang jauh lebih tinggi daripada pendahulunya, sehingga membuatnya lebih sesuai untuk konstruksi kapal kontainer besar yang efisien.
Kualitas baja pembuatan kapal memiliki dampak yang sangat besar terhadap kualitas, efisiensi, dan biaya kapal yang dibangun dari baja tersebut. Banyak produsen baja membuat sebuah sistem untuk memasok plat-plat yang lebar dan panjang ke industri galangan kapal.
Klasifikasi Baja Baja Kapal Laut
Standar baja kekuatan masyarakat Klasifikasi Cina dibagi dalam empat kelas kualitas: A, B, C, dan D, yaitu CCSA, CCSB, CCSC, DAN CCSD. Baja struktural berkekuatan tinggi yang diatur oleh masyarakat Klasifikasi Cina adalah tiga tingkatan kekuatan dan empat kelas kualitas.
Nilai umum ADALAH A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, dan EH32/36/40 yang berkisar dari kekuatan yang berbeda. Pelat-pelat tersebut biasanya digunakan untuk memproduksi tangki angin-laut, sekat, dek atas dan palka penutup tangki, pengangkut besar, kapal penampung, dan pengangkut LNG.
Untuk pelat pembuatan kapal berkekuatan tinggi seperti pelat baja AH36, DH36, telah banyak digunakan di area kapal yang bertekanan tinggi, dibandingkan dengan baja kekuatan umum, pelat ini memiliki kekuatan yang sama dengan ketebalan yang lebih kecil.
Standar pelat Baja Laut dari berbagai negara
Pelat baja pembuatan kapal dihasilkan menurut masyarakat klasifikasi, negara yang berbeda, yang merujuk pada baja lepas pantai dan laut dalam masyarakat klasifikasi yang berbeda. Sebagai berikut:
ABS (Biro Pengiriman Amerika)
BV (Bureau Veritas)
CCS (masyarakat Klasifikasi Cina)
DNV (det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Pengiriman)
KR (Korean Register of Pengiriman Korea)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyai)
RINA (Regtro Italiano Navale)
RS (India Register of Pengiriman
Standar | CCS,ABS,GL,BV,DNV,NK,LR,KR,RINA |
Kelas | A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/F36,A40/D40/E40,A131A/B/D/E/ AH32/DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40,A420/D420/E420, NVA460/D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550... |
Ketebalan | 2-300mm (2-100-100-100-100 biasanya digunakan) |
Lebar | 1000-3000mm (1000-2200mm biasanya digunakan) |
Panjang | 1000-12000mm atau sesuai permintaan anda |
Permukaan | Bersih, penyelesaian, peledakan, dan lukisan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
Memproses | Rolling, rolling berkontrol, Normaling, Annealing, tempering, PENGGALIAN, N+T, Q+T, dan status pengiriman lainnya tersedia sesuai kebutuhan |
Sertifikat | API,ISO,SGS,BV,CE DLL |
Kualitas | MTC akan disediakan barang, yang diinspeksi oleh pihak ketiga dapat diterima , misalnya BV, SGS. |
Paket | Paket selamat-laut ekspor standar, sesuai untuk semua jenis transportasi, atau bila diperlukan. |
Ukuran wadah | GP 20 ft:5898mm(Panjang)x2352mm(Lebar)x2393mm(Tinggi) |
40ft GP :12032mm(Panjang)x2352mm(Lebar)x2393mm(Tinggi) | |
Jangka waktu perdagangan | Kerja mis, FOB, CNF, CFR, CIF, dll. |
Aplikasi | Banyak digunakan dalam berbagai struktur arsitektur dan rekayasa, seperti as |
1.) bangunan logam seperti bangunan, jembatan,kapal; | |
2.) tower transmisi, menara reaksi; | |
3.) mengangkat mesin transportasi; | |
4.) tungku industri;boiler | |
5.) rangka wadah, rak barang gudang, dll. |
Komposisi Bahan kimia pelat Baja dan Properti Mekanis | ||||||
Kelas | C | Si | MN | P | S | ALS |
A | ≤0.21 | ≤0.50 | ≥2.5C | ≤0.035 | ≤0.035 | |
B | ≤0.21 | ≤0.35 | 0.8-1.2 | ≤0.035 | ≤0.035 | |
D | ≤0.21 | ≤0.35 | 0.6-1.2 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
E | ≤0.18 | ≤0.35 | 0.7-1.2 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
AH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
DH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
EH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
AH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
DH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
EH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
AH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
DH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
EH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
Kelas | Yield Kekuatan MPA |
Tekanan Kekuatan MPA |
Naskh (Naskh) % |
Uji suhu SBP |
Karya balistik V. | |||||
Ketebalan mm | ||||||||||
≤50 | >50-70 | >70100 -100 | ||||||||
L | T | L | T | L | T | |||||
A | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 | ||
B | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
D | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
E | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
AH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
DH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
EH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
AH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
DH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
EH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
AH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | 0 | 41 | 27 | ||||
DH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -20 | 41 | 27 | ||||
EH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -40 | 41 | 27 |
Detail Paket:Paket ekspor standar,paket, atau diwajibkan.
Ukuran dalam wadah di bawah:
GP 20 ft: 5,8 m (panjang) x 2,13 m(lebar) x 2,18m(tinggi)
40ft GP: 11,8m (panjang) x 2,13m (lebar) x 2,18m (tinggi)
40ft HG: 11,8m (panjang) x 2,13m (lebar) x 2,72m (tinggi)
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi