70 85kw/3200rpm Engine Diesel untuk Automobile Locomotive

• Ignition Mode: Compression-Ignition
• Speed: High Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Tidak. Model.: 4B series
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 4-Cylinder
• Type: Combustion Engine
• nomor silinder: 4silinder
• lubang & stroke: 90*100
• kapasitas (l): 2.545L
• output tetapan (kw/r/mnt): 70 85kw/3200rpm
• output tetapan/kecepatan ( ps/rpm): 95-115/3200
• metode masuk: dengan turbocharger dan berpendingin
• standar emisi: negara bagian lima
• sistem bahan bakar: rel umum dan tekanan tinggi
• torsi/kecepatan maks ( n.min/rpm): 240-320/1400 2600rpm
• Paket Transportasi: in Plywood Case
• Merek Dagang: Quanchai
• Asal: China
• Kode HS: 8408909220
• Kapasitas Produksi: 20000

Deskripsi Produk

 Engine diesel untuk lokomotif mobil

 Standar Emisi Seri 4B V

Foto :






Spesifikasi:  

Contoh	4B
Nomor Silinder -Diameter&Langkah	4-90*100
Kapasitas (L)	2,545L
Sistem Bahan Bakar	Common-rail tekanan tinggi
Jalan masuk	Dengan turbocharger dan berpendingin
Output tetapan /kecepatan (kw/rpm)	70 KW 85KW/3200
Output tetapan /kecepatan( PS/rpm)	95-115/3200
Torsi/ kecepatan maks ( N.min/rpm)	240-320/1400-2600
Standar emisi	Provinsi V.

Fitur Utama :

Profil daya traktor

 4B1-C,4B2-C Series diesel engine dikembangkan oleh QuanChai dan B.S. selain sbg Perusahaan ELETT, kapasitas 2.2-2,54L, sampul daya 60 KW.  Engine diesel seri ini mengadopsi teknologi canggih kendaraan tingkat tinggi bertekanan tinggi yang dikontrol secara elektronik, dilengkapi dengan turbocharger dan EGR berpendingin air (EGR), DOC ganda (atau DOC + POC), memiliki keuntungan penghematan energi, perlindungan lingkungan, efisiensi tinggi, emisi rendah , yang sesuai untuk kendaraan dengan bahan bawaan, SUV dan kendaraan tugas ringan.

•1, gunakan   sistem rel umum bertekanan tinggi yang dikendalikan elektronik,turque besar dengan kecepatan rendah,daya kuat.
•2   , sistem rel umum kontrol elektronik B.S. yang dikontrol secara elektronik dan    pasangan gesek canggih, konsumsi bahan bakar rendah, kebisingan rendah
•3,  gunakan pendinginan tingkat lanjut internasional EGR dan DOC,untuk mengurangi NOx dan PM,perlindungan lingkungan,emisi rendah  
•4,  dengan analisis elemen terbatas blok silinder, kepala silinder dan komponen utama ,pilih sistem penyusunan nozzle tersebut dan injeksikan ke piston, keandalan kuat dan ketahanan tinggi