Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
| Model Truk | Sinotrsebenarnya, Shacman, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Dongfeng Liuqi Bong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, dsb | |
| Katalog produk | Gandar | Susunan Roda |
| Rakitan Diferensial | ||
| Rakitan Pengucuputfer Utama | ||
| Roda-gigi Cincin dalam& bracket | ||
| Gigi Sudut lembah/Roda-gigi Bevel | ||
| Poros Gandar/ Poros setengah & melewati Poros | ||
| Rumah Gandar & Susunan Gandar | ||
| Knuckle Kemudi & Gandar Depan | ||
| Roda-gigi | ||
| Drum Rem& Hub Roda | ||
| Flensa | ||
| Bearing | ||
| Rumah potongan utama | ||
| Kursi seal oli | ||
| Seri mur & shim | ||
| Pelat Penyangga Rem | ||
| Chassis Produk pendukung | Braket pegas Daun | |
| Drop arm Series (Seri Drop arm) | ||
| Bracket Seri | ||
| BMW Semi Shacle Series | ||
| Seri Suspensi seimbang | Rakitan Poros seimbang | |
| Rumah Poros Keseimbangan | ||
| Kursi pegas Gandar | ||
| Batang dorong | ||
| Suku Cadang Poros seimbang | ||
| Seri Penyerap Kejut | Penyerap Kejut | |
| Kantong udara penyerap kejut | ||
| Sistem Kemudi | Pompa Kemudi Power | |
| Power Steering Gear | ||
| Produk Karet | Seal oli | |
| Penyangga Karet | ||
| Inti Karet Batang Dorong | ||
| Sabuk Truk | ||
| Penopang engine | ||
| Lainnya | ||
| Seri kopling | Pelat Tekanan kopling | |
| Cakram kopling | ||
| Rakitan Flywheel | ||
| Roda-gigi Ring Flywheel | ||
| Menyesuaikan Seri lengan | ||
| TIDAK. | Kerusakan umum | Analisis kerusakan | Skema peningkatan batang dorong |
| 1 | Karet pin bola karet dikupas dari ball pin, sementara pin bola logam berputar dan karet diekstrusi. | Perekat tidak sesuai standar, atau perekat yang telah dipilih dan tidak beralasan. | Mengadvesi perekat panas (hot-vulkarkan), yang sangat meningkatkan perekat antara karet dan pin bola. |
| 2 | Karet pin bola karet rusak, retakan yang serius muncul di permukaan, dan celah yang dalam muncul di antara kerangka kerja karet dan pin bola. | Permukaan dari ball pin tergores oleh benda asing, atau karet biasanya sudah tua dan retak. | Inti karet mengadopsi karet alam, yang memiliki daya tahan elastisitas dan keletihan yang lebih baik. |
| 3 | Batang dorong melengkung dan rusak atau bodi batang rusak. | Stres pada batang tegangan terlalu besar atau terjadi retakan fatigue, dan fraktur terjadi selama penggunaan; baut sambungan pin bola kendur atau penopang patah, sehingga menyebabkan tekukan atau patahan batang dorong; Batang dorong dibengkokkan atau patah di bawah tindakan objek eksternal atau gaya eksternal. | Batang bearing beban mengadopsi penebalan dan penebalan (dari 50 hingga 54 dan 60) pipa baja mulus berkualitas tinggi yang sangat meningkatkan masa pakai dibandingkan dengan batang bearing beban biasa. |
| 4 | Gagang pin bola dari batang dorong patah. | Gagang robek karena baut perapat yang kendur; retakan fatigue atau retakan keras dan retakan temperahan pada lubang pin bola menyebabkan patahan gagang digunakan. | Gagang pin bola dari batang dorong termemadamkan dan diperkeras dengan material 40Cr, dengan kinerja mekanis komprehensif dan ketahanan lelah yang tinggi. |
| 5 | Jarak antara gandar belakang kiri dan kanan kendaraan tidak konsisten, sehingga mempercepat keausan ban. | Jarak tengah antara batang dorong bawah kiri dan kanan tidak konsisten, atau jarak bebas terlalu besar karena keausan karet pin bola di satu sisi. | Produk dihasilkan oleh pusat pemesinan, untuk menjamin tingkat lintasan 100% dari nilai konsentrik dan jarak tengah dari setiap batang dorong. |
| 6 | Suara abnormal pada gandar belakang kendaraan. | Batang dorong rusak atau karet dari pin bola aus, dan pin bola keluar. |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
