Pesawat 4X4 derek kendaraan derek BOEING 767 Pushback Tug Traktor Penarikan Pesawat
Deskripsi Produk
Derek TRAKTOR PUSHROD 767 4x4
Penarikan pesawat terbang yang terdiri dari pesawat terbang besar, jalur penerbangan, dan hangar biasanya dilakukan dengan penarikan alat berat dengan traktor penarik (kadang disebut dengan "tarik"). Kami memiliki traktor pesawat kecil dengan 50 ton, pesawat tugas sedang derek untuk 100-150 ton, truk derek tugas berat untuk model 200-230 ton.
Pesawat terbang penderekan dapat membahayakan, menyebabkan kerusakan pada pesawat terbang dan cedera pada personel, jika dilakukan secara ceroboh atau ceroboh. Berikut adalah prosedur umum untuk menderek pesawat terbang. Namun, petunjuk khusus untuk setiap model pesawat dijelaskan dalam petunjuk pemeliharaan pabrikan dan harus diikuti di semua contoh.
Sebelum pesawat untuk ditarik dipindahkan, orang yang berkualifikasi harus berada di dek penerbangan untuk mengoperasikan rem jika batang penarik gagal atau menjadi tidak terpasang. Kemudian pesawat dapat dihentikan, yang mencegah kemungkinan kerusakan.
Jika dipasangkan dengan pesawat, kendaraan traktor penarik memfasilitasi pergerakan pesawat tanpa persyaratan untuk penggunaan mesin jet pesawat. Sistem kendaraan penarik terdiri dari kendaraan traktor penarik yang dilengkapi pengemudian, pengereman, dan akselerasi yang dapat dikontrol dari jarak jauh.
Selama pengangkutan, pengemudi pesawat pengangkut bertanggung jawab mengontrol kecepatan dan arah pesawat terbang. Mereka juga harus mematuhi instruksi penghentian darurat yang disampaikan oleh anggota tim lainnya dalam hal kondisi yang tidak aman.
Saat menderek pesawat, kecepatan kendaraan derek harus wajar, dan semua orang yang terlibat dalam operasi harus waspada. Bila pesawat dihentikan, jangan bergantung pada rem kendaraan penarik saja untuk menghentikan pesawat. Orang di dek penerbangan harus mengoordinasikan penggunaan rem pesawat dengan kendaraan penarik.
Kami dapat memasok traktor penarik pesawat berkualitas tinggi. Produk kami telah digunakan oleh maskapai militer dan sipil selama bertahun-tahun di Cina.
Parameter Produk
| Engine |
Contoh |
CUMMINS 6CTAA8,3-C260 |
| |
Output Maks. |
194kW/2200rpm |
| Tambah jumlah penuh bintik pada setiap kamar |
Tambah jumlah penukar ASCII ke Tambah pada Tambah 7246... 2560 pada Tambah jumlah penukar ASCII (Tambah jumlah pada Tambah bintik 1800 2200 |
| Ketinggian permukaan meja pengangkat kabin |
400mm |
| Jarak Sumbu Roda |
3000mm |
| Lacak |
2160mm |
| Jarak bebas ke tanah minimum |
200 mm |
| Bobot kerja sama ringan |
23150kg |
| Traksi maksimum (kN) |
Pergeseran tinggi |
45 |
| |
Perpindahan gigi rendah |
170 |
| Maks. Kecepatan (km/j) |
Pergeseran tinggi |
30 |
| |
Perpindahan gigi rendah |
10 |
| Kecepatan stabil min. (Km/j) |
Pergeseran tinggi |
≤1 |
| |
Perpindahan gigi rendah |
≤1 |
| Diameter belok minimum (m) |
≤9.3 (Kemudi roda depan) |
| |
≤15(kemudi 4 Roda) |
| Tinggi baut traksi (mm) |
Baut traksi depan |
545,675 |
| |
Baut traksi belakang |
478-8-72 |
| Jenis mengemudi |
semua 4wd waktu |
| Tipe kemudi |
Kemudi roda depan tipe hidraulik |
| Digunakan untuk |
KAPAL BOEING 767 DAN semuanya di bawah 230 ton |
Foto detail
Pemasok yang Diaudit 
