After-sales Service: | 1 Year or 1000 Hours Which Ever Comes First |
---|---|
Warranty: | 1 Year or 1000 Hours Which Ever Comes First |
Ignition Mode: | Compression-Ignition |
Speed: | 1500rpm |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Turbo-Charged |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Model Engine | R6105ZD1 | ||
Daya utama (kW) | 84 | ||
Sistem mekanis | Tipe | 4 pukulan, berpendingin air secara garis .T.C.I | |
Kecepatan peringkat (r/mnt) | 1500 | ||
Kecepatan Menanjak tertinggi dan terendah(r/mnt) | 1575 / 600 | ||
Jenis pembakaran | Injeksi langsung | ||
No dan tipe Silinder | 6/ Lapisan basah | ||
Diameter X Storke (mm) | 105*125 | ||
Kapasitas total (L) | 6.49 | ||
Rasio Kompresi | 17:1 | ||
Urutan pembakaran | 1-5-3-6-2-4 | ||
Timing injeksi | 17 | ||
Bobot kering .(kg) | 570 | ||
Dimensi (L*W*H)(mm) | 1014*670*1300 | ||
Arah Rotasi | Berlawanan arah jarum jam yang dilihat dari flywheel | ||
Tipe mekanisme | OHV | ||
Abu katup pada dingin (mm) | Katup masuk :0.3-0.4; katup buang:0.4-0.5 | ||
Bahan bakar, Pelumasan, Sistem pendinginan | SFC pada Beban 100% (g/kw.h) | ≤224 | |
Konsumsi oli(g/kw.h) | ≤1.63 | ||
F.I.P | Dalam baris, tipe | ||
Gubernur | Kontrol semua kecepatan | ||
Pompa umpan | Tipe mekanis | ||
Nozzle injeksi | Tipe multi lubang | ||
Filter bahan bakar dan tipe filter oli pelumas | Aliran penuh, tipe Spin-on | ||
Metode LUB.Method | Tipe umpan yang dipaksa penuh | ||
Pompa oli pelumas | Tipe roda-gigi yang digerakkan oleh crankshaft | ||
Kapasitas bak penampung oli pelumas (L) | 17 | ||
Batas angketularitas sistem UB | Bagian depan-20 20, bagian belakang-20 | ||
Tipe pompa air | Tipe sentrifugal yang digerakkan oleh sabuk. | ||
Elecrical | Metode Tipe Start dan AVR | Kelistrikan/Aksesori | |
Alternator Pengisian /Starter | 28 V/350 W,24V/5,2 KW | ||
Tegangan dan kapasitas Baterai | 24V / 2*165AH | ||
TEMP. Buang | ≤600 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi