| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Layanan purna jual: | komponen yang rentan dan habis pakai |
| Garansi: | 1 tahun atau 1500 jam yang muncul lebih dulu |
|
Masih ragu? Dapatkan sampel $!
Pesan Sampel
|
| Biaya pengiriman: | Hubungi pemasok mengenai pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode pembayaran: |
|
|---|---|
| Pembayaran dukungan dalam USD |
| Pembayaran aman: | Setiap pembayaran yang Anda lakukan di Made-in-China.com dilindungi oleh platform. |
|---|
| Kebijakan pengembalian dana: | Klaim pengembalian dana jika pesanan Anda tidak dikirim, hilang, atau tiba dengan masalah produk. |
|---|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
Engine Diesel Seri PHF4D adalah engine diesel kecepatan tinggi pendinginan air sejajar dengan ruang pembakaran injeksi langsung. Seri ini merupakan produk generasi baru mesin diesel domestik dengan jenis yang sama dengan yang didesain dengan Ricardo di Inggris untuk Cina dan dikembangkan bersama dengan Power HF Co., Ltd.. Alat berat ini memiliki properti yang dinamis, efisiensi ekonomis, dan kinerja start yang unggul. Sistem dapat dimulai dengan mulus tanpa melakukan langkah-langkah pemanasan awal jika suhu lingkungan tidak kurang dari 10. Periode overhaul bagian atas adalah 8000 jam. Keandalan dan masa pakainya telah mencapai tingkat yang lebih tinggi di antara produk seperti di seluruh dunia.
Engine Diesel Seri PHF4D cocok, mengoptimalkan dan menyesuaikan engine dan perakitan sesuai konfigurasi rakitan dan penggunaan aktual; engine ini mendukung kemampuan penyesuaian dengan berbagai opsi untuk flywheel, rumah flywheel, dan alternator yang tersedia.| Model Engine | PHF4042 | |
| Daya utama (kW) | 42 | |
| Tipe | 4 langkah, berpendingin air secara online | |
| Kecepatan peringkat (r/mnt) | 1500 | |
| Kecepatan Menanjak tertinggi dan terendah(r/mnt) | 1575 / 650 | |
| Jenis pembakaran | Injeksi langsung | |
| No dan tipe Silinder | 4 / lapisan basah | |
| Diameter X Storke (mm) | 105*125 | |
| Kapasitas total (L) | 4.33 | |
| Rasio Kompresi | 17:1 | |
| Urutan pembakaran | 1-3-4-2 | |
| Timing injeksi | 17 | |
| Bobot kering .(kg) | 435 | |
| Dimensi (L*W*H)(mm) | 930*668*1150 | |
| Arah Rotasi | Berlawanan arah jarum jam yang dilihat dari flywheel | |
| Tipe mekanisme | OHV | |
| Abu katup pada dingin (mm) | Katup masuk :0.3-0.4; katup buang:0.4-0.5 | |
| SFC pada Beban 100% (g/kw.h) | ≤231 | |
| Konsumsi oli(g/kw.h) | ≤1.63 | |
| F.I.P | Dalam baris, tipe | |
| Gubernur | Kontrol semua kecepatan | |
| Pompa umpan | Tipe mekanis | |
| Nozzle injeksi | Tipe multi lubang | |
| Filter bahan bakar dan tipe filter oli pelumas | Aliran penuh, tipe Spin-on | |
| Metode LUB.Method | Tipe umpan yang dipaksa penuh | |
| Pompa oli pelumas | Tipe roda-gigi yang digerakkan oleh crankshaft | |
| Kapasitas bak penampung oli pelumas (L) | 13 | |
| Batas angketularitas sistem UB | Bagian depan-20 20, bagian belakang-20 | |
| Tipe pompa air | Tipe sentrifugal yang digerakkan oleh sabuk. | |
| Metode Tipe Start dan AVR | Kelistrikan/Aksesori | |
| Alternator Pengisian /Starter | 24V/5.2KW, 28V/350 W | |
| Tegangan dan kapasitas Baterai | 24V / 2*165AH | |
| TEMP. Buang | ≤600 | |
