After-sales Service: | Vulnerable and consumable parts |
---|---|
Warranty: | 1 Year or 1500 Hours Which Comes First |
Mode Pengapian: | Kompresi pengapian |
Kecepatan Anda: | Kecepatan Anda |
Silinder Pendingin: | Berpendingin Air |
Tekanan Saluran Masuk Impulse: | Baterai super besar |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine Diesel Seri PH4D adalah mesin diesel tugas, empat langkah, pendinginan air berkecepatan tinggi, dengan ruang pembakaran pusaran atau ruang pembakaran injeksi langsung. Mesin Diesel Seri FK4D, saat ini telah ditingkatkan secara signifikan dan didesain dengan menggunakan mesin diesel Seri 495 sebelumnya. Dengan cara ini, kekuatannya, ekonomi, reliabilitas dan masa pakainya mencapai tingkat lanjut di antara produk-produk seperti di Cina dan penghargaan ini merupakan judul produk berkualitas dan melampaui uji kehandalan. Seri ini dinamakan sebagai engine pembakaran internal hemat energi di China.
Engine Diesel Seri PH4D cocok, mengoptimalkan dan menyesuaikan engine dan perakitan sesuai konfigurasi perakitan dan penggunaan aktual; engine ini memiliki kemampuan penyesuaian yang baik dengan berbagai opsi untuk flywheel, rumah flywheel, dan alternator yang tersedia.
Model Engine | PHF4042ZHZD1 | |
Daya utama/daya siaga (kW) | 42 | |
Tipe | 4 pukulan, berpendingin air secara garis .T.C.I | |
Kecepatan peringkat (r/mnt) | 1500 | |
Kecepatan Menanjak tertinggi dan terendah(r/mnt) | 1575 / 550 | |
Jenis pembakaran | Injeksi langsung | |
No dan tipe Silinder | 4 / lapisan basah | |
Diameter X Storke (mm) | 100*115 | |
Kapasitas total (L) | 3.61 | |
Rasio Kompresi | 17:1 | |
Urutan pembakaran | 1-3-4-2 | |
Timing injeksi | 17 | |
Bobot kering .(kg) | 390 | |
Dimensi (L*W*H)(mm) | 1035*694*1030 |
Tipe mekanisme | OHV | |
Abu katup pada dingin (mm) | Katup masuk :0.35-0.45; katup buang:0.35-0.45 | |
SFC pada Beban 100% (g/kw.h) | 251.6 | |
Konsumsi oli(g/kw.h) | ≤2.04 | |
F.I.P | Tipe BQ secara online | |
Gubernur | Kontrol semua kecepatan | |
Pompa umpan | Tipe mekanis | |
Nozzle injeksi | Tipe multi lubang | |
Filter bahan bakar dan tipe filter oli pelumas | Aliran penuh, tipe berputar | |
Metode LUB.Method | Tipe umpan yang dipaksa penuh | |
Pompa oli pelumas | Tipe roda-gigi yang digerakkan oleh crankshaft | |
Kapasitas bak penampung oli pelumas (L) | 13 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi