Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Engine
Model ▪▪: Cummins (DCEC) engine diesel SL8P325-C325;
▪▪Tipe: 6 langkah, silinder berpendingin air, vertikal 4 silinder, injeksi langsung, pengisi turbo, intercooler, sesuai dengan Standar Emisi Tier III UE dan Tier III Emisi Mati-Cina
Standar Emisi;
Kapasitas ▪▪: 8,9L;
▪▪Daya tetapan: 242kW/2100rpm;
▪▪Maks. Torsi: 1385N·m/1500rpm;
▪▪Sistem pendinginan: Sistem sirkulasi air bertekanan, pengaturan temperatur;
▪▪Starter: 24 V-5,0kW;
Radiator ▪▪: Inti pelat aluminium tipe sirip;
▪▪Air cleaner: Sistem tipe kering dengan elemen filter utama, elemen keselamatan dan indikator resistan;
▪▪Throttle: Throttle tangan tipe pegangan, dikontrol secara elektrik;
▪▪Filter bahan bakar: Elemen kertas yang dapat diganti;
▪▪Baterai: Dua penukar ASCII 12V pada 180 Ah, terhubung dalam seri;
▪▪Kapasitas tangki bahan bakar: 1050L.
Sistem Kontrol Elektrik
▪▪Sistem kontrol terintegrasi SYIC-II yang dikembangkan sendiri diadopsi dengan integrasi, pengoperasian yang akurat, dan kualitas yang andal;
▪▪Sistem kontrol terdiri atas sistem daya, sistem engine, sistem kontrol utama, sistem LMI, sistem bantu, dan keselamatan
sistem monitoring. BUS CAN digunakan untuk komunikasi data antara pengontrol, monitor, dan engine;
▪▪Monitor: Parameter dan status kerja ditampilkan di monitor, seperti kecepatan engine, volume bahan bakar, tekanan oli engine, tekanan servo, kecepatan angin, Jam kerja engine, data LMI, tekanan bantalan di permukaan tanah, fungsi gagang kontrol, informasi alarm, diagnosis otomatis gagal;
▪▪Remote Monitoring System (Sistem Monitoring Jarak Jauh): APLIKASI yang baru dikembangkan dapat mengumpulkan status peralatan kapan saja di mana saja. Fungsi online seperti pengingat pemeliharaan cerdas, alarm kegagalan, pemberian makan data konstruksi, permintaan layanan sekali klik, manajemen kesehatan peralatan tersedia, yang membuat informasi lebih transparan dan instan;
▪▪Sistem Kontrol Jarak Jauh:ini ditawarkan sebagai fungsi opsional, semua mekanisme utama dan silinder alat berat membantu dapat dikontrol melalui kotak kontrol jarak jauh sebagai fitur opsional. Monitor dapat menampilkan data engine dan LMI untuk memastikan pengoperasian yang lebih cerdas, lebih mudah, dan lebih aman.
Sistem Hidraulik
▪▪Pompa utama: Pompa piston kapasitas variabel terbuka diterapkan untuk memberikan suplai oli untuk aktuator utama
mesin;
▪▪Pompa roda gigi: Satu pompa roda-gigi ganda untuk motor radiator oli dan sirkuit kontrol motor A/C;
Kontrol ▪▪: Pompa utama menggunakan kontrol sensitif beban; motor winch mengadopsi motor piston tanpa pengaturan dalam kapasitas variabel. Komponen pengoperasian merupakan gagang kontrol elektrik, satu pedal yang dikontrol secara elektrik dua kali jalan untuk mengontrol berbagai aktuator secara proporsional;
▪▪cara pendinginan: Heat exchanger berpendingin udara, kipas inti dan pendinginan multi tahap;
▪▪Filter: Aliran besar, filter presisi tinggi, dengan katup pintas dan pemancar, yang dapat mengingatkan pengguna untuk mengganti elemen filter secara tepat waktu;
▪▪Maks. tekanan sistem:
Hoist beban utama/aux, hoist boom/jib, sistem swing dan travel: 33Mpa;
Tekanan servo: 3.5 MPa;
Kapasitas tangki Hidraulik:815L.
Kabin dan Kontrol
Kabin operator yang novel ▪ dengan profil modis, interior cantik, dan kaca jendela besar, bisa dimiringkan hingga 20 untuk panorama. Ada lampu dekat dan lampu jauh, kaca spion pandangan belakang, heater dan AC, radio dan fungsi lainnya. Tata letak kursi, gagang, tombol kontrol dirancang dengan prinsip ergonomis agar pengoperasian menjadi lebih nyaman;
▪ Tata letak kabin: Layar sentuh 10.4 inci yang terintegrasi, dua monitor, gagang getaran standar, dan antarmuka interaksi manusia alat berat lebih baik;
▪ kotak sandaran tangan: Di kotak sandaran lengan kiri dan kanan adalah gagang kontrol, sakelar elektrik, sakelar penghentian dan sakelar pengapian. Kotak sandaran lengan dapat disetel bersama dengan kursi;
Kursi ▪: Kursi yang dapat disetel mengambang dengan berbagai posisi dan dapat disetel dengan sakelar bongkar;
▪ A/C: Udara dingin dan panas; saluran udara dan ventilasi yang dioptimalkan;
▪ sejumlah kamera juga dapat muncul di monitor untuk memungkinkan pembuatan penopang video, monitoring waktu nyata terkait, area perjalanan, kondisi winch, dan tali kabel.
Boom
▪▪Boom merupakan struktur kisi spasial dengan area bagian yang sama untuk bagian sisipan dan tirus untuk kedua ujung. Dengan tabung yang dilas bersama, dan ujung boom serta akar yang diperkuat dengan pelat baja, ini bisa mentransfer beban dengan lebih baik;
▪▪Panjang boom berkisar dari boom dasar 20 m hingga panjang maksimum 86m;
Komposisi ▪▪: Dasar boom 10m x1, sisipan peralihan 6 m, boom atas 1m x1, sisipan boom 3m x1, sisipan boom, sisipan m x5;
▪▪Panjang boom berbeda-beda dari boom dasar 20m hingga panjang maks. 86m, yang meningkat setiap 3m. Jib ekstensi dipasang pada bagian atas boom.
Jib tetap
▪▪jib tetap merupakan struktur kisi spasial dengan area bagian yang sama untuk bagian sisipan dan area tirus untuk kedua ujung tersebut. Dengan tabung yang dilas bersama, dan tip jib dan akar diperkuat dengan pelat baja, maka dapat mentransfer beban dengan lebih baik;
▪▪Panjang jib tetap bervariasi mulai dari 13m hingga 42 m, masing-masing naik,
Komposisi ▪▪: jib top 6,5m, alas jib 6,5m, jb insert m x1, 11,5m x2;
▪▪Panjang jib tetap yang tersedia adalah 13 m, 19 m, 24,5 m, 30,5 m, 36, dan 42 m; yang dapat dipasang pada panjang boom dari 29m ke 62m.
Luisian Jib
▪▪Pengilib isian adalah struktur kisi spasial dengan area bagian yang sama untuk memasukkan dan bagian tirus untuk kedua ujung tersebut. Dengan tabung yang dilas bersama, dan tip jib dan akar diperkuat dengan pelat baja, maka dapat mentransfer beban dengan lebih baik;
▪▪Luisian panjang jib berbeda 21 m hingga 63 m, meningkat setiap 3 m;
Komposisi ▪▪: jib top 6M, base 6M, jib sisipan 3m x1, 6M x2, 12m x3;
▪▪Panjang jib tetap yang tersedia adalah 21 m, 24m, 27m, 30 m, 33m, 36 m, 39 m, 42 m, 45 m, 48 m, 51m, 54m, 57m, 60m, 63m; yang bisa
dipasang pada panjang boom dari 26m hingga 62m.
| Contoh | SCC2800A | |
| Kondisi Pengoperasian Boom | Kapasitas histing tetapan maksimum | 280 hari |
| Panjang boom | 20 m | |
| Sudut boom | 30 85 | |
| Torsi pengangkatan tetapan maksimum | 1620t.m | |
| Jib | Boom terpanjang+jib tetap terpanjang | 62+42 m. |
| Boom ke sudut jib | 10 30. | |
| Boom + jib tetap (Aplikasi Pelindung) | 20(23)+7 m. | |
| Boom terpanjang + dengan isian terpanjang | 62+63m | |
| Sudut isian boom | 65 85 | |
| Boom ke sudut jib | 10 10. | |
| Kecepatan Anda | Kecepatan satu tali alat pengangkat beban utama/aux. (Lapisan kerja terluar) | 0 m/mnt |
| Kecepatan winch hoist boom (lapisan paling luar) | 0 mnt | |
| Kecepatan winch hoist Jib (lapisan luar) | 0 m/mnt | |
| Kecepatan pemewing | 0 rpm | |
| Kecepatan gerak | 0-1.2/0 (Dua kecepatan) |
|
| Engine | Daya output/Kecepatan tetapan | 242/2100 kw/rpm |
| Parameter Transportasi | Berat pengangkutan maks. Dari satu bagian | 45t |
| Dimensi pengangkutan(L*W*H) | tambah 3000 jumlah penukar ascii pada tambah bintik 13320 mm | |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
