After-sales Service: | Provided |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Certification: | GS, RoHS, CE, ISO9001 |
Condition: | New |
Maximum Lifting Height: | >40m |
Maximum Lifting Weight: | >16t |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Sorot 1: Kinerja pengangkatan dan berkendara yang terkemuka
1. Lima boom tipe U utama. Panjang boom adalah 10,6 m-41,0m dengan kinerja pengangkatan yang kuat, yang unggul di depan produk dengan tonase yang sama di industri yang sama.
2. Pusat platform sistem daya yang baru pada engine bertenaga tinggi 9L di Shanghai Diesel Engine Co., Ltd, girboks atas 9-gigi dari Shanxi Gear Auto Drive Group Co., Ltd dan sumbu reduksi ganda besar pada Gandar Penggerak Meritor Co., Ltd. Merupakan penampilan berkendara yang unggul dan kemampuan menanjak maksimum mencapai 41%.
Sorot 2: Teknik pertemuan dua pompa, kinerja amplitudo isian dan fleksibilitas telah ditingkatkan sebesar 30%
1. Selain winch, sambungan teleskopik dan amplitudo luilisa juga bisa dicapai melalui katup konfluxbox utama yang baru, sehingga meningkatkan efisiensi kerja produk secara signifikan.
Sorot 3: Radiator tekanan hidraulik khusus struktur baru dengan keandalan tinggi pada kondisi temperatur tinggi
1. Radiator tekanan hidraulik khusus struktur baru, daya radiator (18KW) akan ditingkatkan dan kinerja dispersi panas akan dipromosikan sebesar 15%;
2. Tata letak posisi lubang bahan bakar wajar dan kecepatan oli hidraulik seragam. Penurunan tekanan menurun sebesar 33%, menjamin kinerja dispersi panas dari produk. Sementara itu, keandalan operasi berkelanjutan dalam kondisi temperatur tinggi akan dipromosikan secara substansial.
Sorot 4: Molding baru, rancangan manusia dan manipulasi yang nyaman
1. Rumah operasi baru, rumah roda, dan gudang alat berat. Tampilan novel, garis sempurna tampilan mesin lengkap yang menunjukkan tren internasional;
2. Spion pandangan belakang dipasang di rumah pengoperasian, mudah mengamati lingkungan kerja; pedal depan dan pedal dorong dan tarik di sisi kiri dipasang, akses mudah ke rumah pengoperasian;
3. Dudukan tangga dipasang di dua sisi chassis, mudah dipasang atau terlepas dari bus. Selain itu, kabinet alat dipasang di sisi kanan belakang bingkai, dengan mudah menyimpan attachment alat-alat bagi pengguna, yang mewakili tujuan desain manusia secara penuh.
Tabel Parameter Teknis Utama pada Driving Status | ||||
Kategori | Item | Satuan | Parameter | |
Parameter dimensi | Panjang keseluruhan | mm | 12680 | |
Lebar keseluruhan | mm | 2500 | ||
Tinggi keseluruhan | mm | 3400 | ||
Jarak roda | mm | 4425+1350 | ||
Track | mm | 2074/1834/1834 | ||
Parameter berat | Total massal dalam status berkendara | kg | 32800 | |
Beban gandar | Gandar depan | kg | 7300 | |
Gandar belakang | kg | 25500 | ||
Parameter kinetik | Tipe engine | SC9DF290290Q4 | ||
Peringkat daya engine | kw/(r/mnt) | 213/2200 | ||
Torsi tetapan engine | N.m/(r/mnt) | 1200/1400 | ||
Menjalankan parameter | Kecepatan travel maksimum | km/j | 90 | |
Diameter minimum lingkaran putar | m | 22 | ||
Jarak bebas ke tanah minimum | mm | 275 | ||
Mendekati sudut | Terwujudnya | 11 | ||
Sudut keberangkatan | Terwujudnya | 12 | ||
Panjang pengereman ( kecepatan adalah 30 km/j) | m | ≤10 | ||
Kemampuan menanjak maksimum | % | 41 | ||
Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer | L | ≤32 | ||
Parameter Noise | Kebisingan eksterior mobil saat melaju dengan kecepatan tinggi | DB(A) | 88 | |
Kebisingan di sekitar sopir & rjongkok;s telinga | DB(A) | 90 |
Tabel Parameter Teknis Utama di bawah Status Operasi Crane | ||||||
Kategori | Item | Satuan | Parameter | |||
Utama kinerja parameter |
Beban menggantung total tetapan maksimum | t | 25 | |||
Kisaran tetapan minimum | m | 3 | ||||
Radius putar meja putar | mm | 3255 | ||||
Momen beban maksimum | Boom dasar | KN.m | 1061 | |||
Boom memanjang penuh | KN.m | 596 | ||||
Jib boom + dipanjangkan penuh | KN.m | 467 | ||||
Rentang trigger luar | Arah dengan panjang | m | 5.3 | |||
orientasi lanskap | m | 6 | ||||
Tinggi pengangkatan | Boom dasar | m | 10.9 | |||
Boom memanjang penuh | m | 41.5 | ||||
Jib boom + dipanjangkan penuh | m | 48.5 | ||||
Panjang boom | Boom dasar | m | 10.6 | |||
Boom memanjang penuh | m | 41 | ||||
Jib boom + dipanjangkan penuh | m | 49.3 | ||||
Sudut offset jib | Terwujudnya | 0,15,30 | ||||
Kecepatan kerja parameter |
Waktu menipu boom | Boom naik | s | 38 | ||
Waktu teleskopik boom | Diperpanjang sepenuhnya | s | 78 | |||
Kecepatan belok maksimum | m/mnt | 2.5 | ||||
Waktu kontraksi lintasan pendaratan |
Lintasan pendaratan horizontal | Merentang pada saat yang sama | s | 35 | ||
Pemendekan pada saat yang sama | s | 30 | ||||
Lintasan pendaratan vertikal | Merentang pada saat yang sama | s | 40 | |||
Pemendekan pada saat yang sama | s | 35 | ||||
Kecepatan pengangkatan ( tali tunggal) |
Struktur pengangkatan utama | Beban penuh | m/mnt | 75 | ||
Kosongkan muatan | m/mnt | 135 | ||||
Struktur pengangkatan bantu | Beban penuh | m/mnt | 75 | |||
Kosongkan muatan | m/mnt | 135 | ||||
Radiasi di luar mesin | DB(A) | ≤122 | ||||
Di dalam rumah beroperasi | DB(A) | ≤90 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi