1. ORIEMAC roroller XSway E
2. Kinerja andal dan kinerja tinggi
3. Teknologi canggih
4. SC8D190,1G2
Pemain drum tunggal XS182-I/XS202-I adalah aktor getaran tugas berat super. Sistem ini dapat digunakan untuk pemadatan lapisan dasar, lapisan dasar hipo, dan konstruksi pengisian, menjadi peralatan pemadatan yang optimal dalam pembangunan jalan raya dengan grad tinggi, jalur kereta api berkecepatan tinggi, bandara, port, bendungan, jalur rel kereta, bendungan, dan lokasi konstruksi. Sistem ini menggunakan mesin listrik besar dan sistem penggerak hidrolik anti-selip, karena kemampuan menyesuaikan diri di dataran tinggi dan gurun.
Sistem daya
Engine Shangchai D6114 dilengkapi dengan cadangan daya besar, konsumsi oli dan kebisingan yang rendah.
Sistem penggerak
Terapkan sistem hidraulik tertutup yang dibuat oleh pompa dan motor variabel impor, untuk memastikan kinerja pengendaraan yang baik dan kemampuan menanjak yang tinggi. Kecepatan variabel tak terbatas empat gigi memastikan kecepatan optimal dalam kondisi kerja yang sesuai.
Powertrain
Gandar penggerak tugas berat di bidang sambungan dengan diferensial anti-selip dapat mendistribusikan torsi sesuai kondisi jalan, sehingga menjamin bahwa komaktor dapat memasok gaya traksi maksimum dalam berbagai kondisi kerja.
Sistem getaran
Sistem hidraulik tertutup yang dibuat oleh pompa dan motor variabel impor, frekuensi ganda dan sistem getar amplitudo ganda serta beban linear statis dan eksitasi yang masuk akal dan masuk akal memastikan pemadatan material dan lapisan yang efektif dengan ketebalan yang berbeda.
Sistem rem
Sistem rem terdiri dari rem basah dan rem statis sistem hidraulik tertutup; termasuk rem servis, rem parkir, dan rem darurat untuk memastikan keselamatan.
Drum getaran
Drum getaran mengadopsi ruang getaran drum internal yang memiliki struktur sederhana, intensitas tinggi, dan kekokohan yang baik. Sistem ini dilengkapi frekuensi ganda dan getaran ganda, tekanan linear statis besar dan gaya eksitasi, dan efisiensi kerja tinggi. Bearing getar khusus yang diimpor memiliki masa pakai lama dan keandalan tinggi.
Kegagalan sistem alarm
Perangkat alarm di panel instrumen dapat menyediakan informasi perawatan kapan saja, sehingga menghindari kerusakan peralatan, dan memperpendek waktu henti.
Sistem pengoperasian dan kabin
Berdasarkan teori ergonomis, semua meter, indikator dan tombol terpusat pada panel pengoperasian. Tuas throttle dan pegangan maju/MUNDUR terletak di sisi kanan untuk meningkatkan kenyamanan.
Kabin yang memiliki seal dengan baik dilengkapi AC, radio, dan kursi bersuspensi, serta memiliki ruang yang luas dan luas serta menyediakan lingkungan pengoperasian yang aman dan nyaman bagi pengemudi.
Kap engine miring ke depan yang lebar membuat semua suku cadang perawatan terlihat.
| Item |
Satuan |
XS202-I |
| Bobot kerja |
kg |
20000 |
| Beban gandar depan |
kg |
13500 |
| Beban linear statis |
kg/mm |
621 |
| Frekuensi getaran |
Hz |
28/33 |
| Amplitudo nominal |
mm |
1.86/0.93 |
| Gaya eksitasi |
KN |
370/255 |
| Kecepatan I |
km/j |
0-4 |
| II |
km/j |
0-5 |
| III |
km/j |
0-6.4 |
| IV |
km/j |
0-10 |
| Kemampuan menanjak teoretis |
% |
50 |
| Radius belok min (internal) |
mm |
4370 |
| Model engine |
|
SC8D190,1G2 |
| Daya tetapan |
KW |
140 |
| Kecepatan tetapan |
rpm |
2200 |
| Dimensi (Panjang dan Tinggi Kabel Berlebar |
mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 6222 pada 2390. 3077 |
Pemasok yang Diaudit 
